人类为什么要探索太空电子书高清文字版|百度网盘下载

编辑评论：

一本探索太空旅行的过去、现在和未来的书，详述了人类探索太空的艰辛历程，以及各种感人的故事。

简介

英国著名天文学家、世界级太空旅行专家克里斯·英比的颠覆性新作。本书讲述了人类从走出非洲到飞出地球的史诗级旅程，揭示了冒险基因如何驱动人类进化，未来人类将如何在地球之外的浩瀚宇宙中茁壮成长。

l在《人类为什么要探索太空》一书中，作者结合专业的天文知识和前卫的技术，带我们回到太空探索的过去、现在和未来，从最早的天文学家到今天的尖端研究人员，从人类早期的飞行梦想到今天的火箭技术，从人类第一次登月到未来的星际旅行，甚至移民到太空，成为银河公民和所需的技术，每一个部分都是一个精彩的科幻故事，内容丰富且有趣。如果你对人类的命运和星空的美好未来感兴趣，《人类为何要探索太空》是最好的选择。

关于作者

克里斯·因佩

英国天文学家。 1956年出生于苏格兰爱丁堡，现任美国亚利桑那大学天文学系副主任，世界级太空旅行专家。

l 英皮的研究得到了美国国家航空航天局 (NASA) 和美国国家科学基金会 (NSF) 的近 2000 万美元资助。他还是亚利桑那大学的特聘教授，获得了 11 项教学奖项，并为超过 130,000 名注册学生教授了两门在线课程。

美国天文学会前副主席，TED 演讲者。

媒体评论

半个世纪前，“人类的未来在太空”的理念已经根植于我们的文化 DNA 中。在“人类为什么要探索太空”中，Chris Impie 试图让这个基因起死回生。这本书将是一个恰当的提醒，今天，我们中没有多少人不再仰望天空，致力于太空事业的人也越来越少。

——尼尔·德格拉斯·泰森

天体物理学家

畅销书《忙碌的天体物理学》的作者

《为什么人类要探索太空》是一本视野开阔的优秀书籍，非常鼓舞人心。 Chris Impie 不仅因为他在活动星系核研究方面的成就，他在科普领域的投入也值得尊重。你可以在他的作品中读到精彩的轶事和离奇的事实，但会感觉比现实更真实。尤其值得称道的是，书末所描绘的未来愿景是科幻小说般的，但对我们来说却是最可信的。

——李比林斯

科学记者

畅销书《五十亿年的孤独》的作者

这是我读过的关于火箭和太空旅行历史的最容易理解的文章之一，它既有趣又内容丰富。

——约翰·格里宾

英国科普作家

苏塞克斯大学天文学访问学者

大胆、优雅、迷人。

——“自然”

如果你对人类的命运和星空的美好未来感兴趣，那你一定要读一读《人类为什么要探索太空》这本书。 Chris Impe 向我们展示了向地球以外扩张的愿望与将栖息地扩展到整个地球表面的愿望一样强烈！

——本·博瓦

科幻作家

美国国家太空学会名誉主席

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目录

前言太空旅行，探索未知的渴望

第 1 部分前奏

01 探索之梦

02 火箭和炸弹

03 将机器人送入太空

现在是第 2 部分

04 改变迫在眉睫

05 与企业家合作，利用太空旅游的力量

06 飞越地平线

07 行星堆

第 3 部分未来

08 太空探索的新机遇

09 人类的下一个家园

10 遥感

11 外星生命

第 4 部分之后

12 星辰之旅

13 宇宙伴侣

结论：人类的宇宙

注意事项

精彩的原文信息试读

超视界太空探索正在“升温”

在经历了多年的低迷之后，太空探索目前正在“升温”。在美国，几十年来只有 NASA 进行过太空探索，但现在很难跟上私营公司探索太空的步伐。这些私营公司正在努力为太空旅行创造一种新的商业模式。

我们正在见证一种范式转变，这无疑是令人兴奋的。 NASA 一直是一个以技术为主导的机构，是一个为国家利益而创建的组织研发部门。我们可以将其与原子能委员会进行比较。原子能委员会成立于 1946 年，旨在将原子能设备从军队移交给公众，并规范原子能的和平利用。在 1960 年代，NASA 成为美国在人类登月竞赛中国际地位的“引擎”，但登月是一个独特的历史事件。 1 NASA 在联邦预算中的份额已从 5% 降至 0.5%。虽然军工联合体仍然具有巨大的影响力，但进行太空探索的能力正在慢慢转移到私营公司和商业机构。目前，这些私营公司和商业机构正在争夺政府的合同，但最终政府将成为规则制定者和监督者，就像航空业一样。

2012年5月，龙飞船成功与国际空间站对接（图6-1），这是首个备受瞩目的民营企业成功案例。埃隆马斯克的胶状龙飞船是由一家员工不到 3000 人、平均年龄 30 岁的公司建造的。与巨人 NASA 相比，这家公司不起眼。 NASA 拥有 18,000 多名员工，平均年龄超过 50 岁，以及 60,000 多名承包商。龙飞船与国际空间站的对接过程并非一帆风顺。第一次对接尝试被迫中止，然后传感器再次失败。终于，当宇航员唐·佩蒂特操纵机械臂伸出10多米，抓住龙飞船时，美国国家航空航天局的飞行控制中心，以及SpaceX在加利福尼亚的控制中心爆发出疯狂的欢呼声。 “我们抓住了一条龙的尾巴，”佩蒂特当时说。第二天，当他通过气闸检查货物时，他说：“闻起来像一辆新车。注：由一家商业公司开发和制造的第一艘A飞船成功与国际空间站对接。5月25日，2012年，SpaceX的龙飞船接近国际空间站，被机械臂抓住。

龙于 2013 年初和 2014 年初返回近地轨道，完成了 12 次任务的第一阶段。这 12 次任务是 SpaceX 和 NASA 之间价值 31 亿美元的合同的一部分，该合同旨在向国际空间站运送货物。 2013 年 9 月，轨道科学公司的天鹅座飞船与国际空间站对接（天鹅座在此次对接前几周进行了对接尝试，但中途失败），向国际空间站运送了数百公斤的宝贵物资，其中包括用于宇航员。企业因此变得具有竞争力。轨道科学公司还持有一份价值 19 亿美元的合同，为国际空间站提供物资。 3

在轨道科学公司将其货物送入近地轨道的同一天，SpaceX 迈出了大胆的一步，首次发射了更强大的猎鹰 9 号火箭。在成功将加拿大气象和通信卫星送入轨道后，飞行控制员尝试了一种通过回收火箭来降低成本的技术，但没有成功。回收方法是在火箭中留下少量燃料，重新点燃，火箭飞回发射平台。但是重新点燃的火箭旋转，将燃料抛向火箭的一侧，使火箭发动机挨饿并导致火箭坠毁。马斯克很乐观，他在推特上写道：“经过这次蚱蜢火箭的试飞和试飞，我想我们现在明白了回收火箭需要解决的所有难题。”