《新版中等职业学校汽车类专业规划教材 汽车底盘构造与维修》达洪勇，谭应全编|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《新版中等职业学校汽车类专业规划教材 汽车底盘构造与维修》

【作　者】达洪勇，谭应全编

【丛书名】新版中等职业学校汽车类专业规划教材

【页 数】 144

【出版社】 重庆：西南师范大学出版社 , 2021.01

【ISBN号】978-7-5697-0194-4

【价 格】29.00

【参考文献】 达洪勇，谭应全编. 新版中等职业学校汽车类专业规划教材 汽车底盘构造与维修. 重庆：西南师范大学出版社, 2021.01.

图书封面：

图书目录：

《新版中等职业学校汽车类专业规划教材 汽车底盘构造与维修》内容提要：

本书参考最新国家汽车维修工职业标准，立足于企业人才需求，本着“实用为主，够用为度”的教育原则，以强化应用培养技能为主要目的，在介绍汽车底盘的结构、拆装、检查、维修中应用多种实例，力求给学生营造一个更加直观的认知环境。本书是针对中职学校汽车制造与检修专业编写的理论与实践一体化教材，符合工作过程（任务教学）系统化课程的要求，是新职业教育理念下的特色教材。本教材落实了“教、学、做合一”的汽车维修技能人才培养理念，保证了培训技能与企业一线需求的一致性。本书内容主要包括汽车底盘总体构造、传动系统构造与维修、行驶系统构造与维修、转向系统构造与维修、制动系统构造与维修，共5个项目。

《新版中等职业学校汽车类专业规划教材 汽车底盘构造与维修》内容试读

项目一汽车底盘总体构造

任务汽车底盘总体结构认知

【任务目标】

(1)能叙述汽车底盘的基本组成与作用。

(2)能阐述汽车底盘在汽车上的几种布置形式。

(3)能识别汽车底盘各主要总成。

【任务准备】

一、汽车底盘

1.汽车底盘的组成

汽车底盘主要由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四部分组成。

2.汽车底盘各系统的功用

(1)传动系统

传动系统的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传给驱动车轮。

(2)行驶系统

行驶系统的基本功用是接受发动机经传动系统传来的转矩，并通过驱动车轮与路面间的附着作用产生路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶：传递并支撑路面作用于车轮上的各种反力及其形成的力矩：缓和各种冲击和震动，保证汽车平稳行驶，并且与汽车转向系统很好地配合工作，实现汽车行驶方向的准确控制，以保证汽车操纵的稳定性。

(3)转向系统

转向系统的功用是改变或者恢复汽车行驶方向。

(4)制动系统。

制动系统的基本功用是使行驶中的汽车减速或者停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及防止已停驶的汽车溜滑。

二、传动系统

1.传动系统的功用

传动系统的首要任务是与发动机协同工作，保证汽车在各种行驶条件下正常行驶所必

需的驱动力与车速，并使汽车具有良好的动力性和燃油经济性。为此，传动系统必须具有以下功能：

(1)实现减速增矩；

(2)实现汽车变速：

(3)实现汽车倒向行驶：

(4)必要时中断传动系统的动力传递；

(5)使两侧驱动轮具有差速作用。

2.传动系统的组成

汽车传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器、半轴等组成。

3.传动系统的布置形式

(1)发动机前置、后轮驱动(FR型)。

这种传动系统在载货汽车中应用广泛，其各轮载荷分配合理，但传动轴较长，既增加了车重，又降低了传动效率。

(2)发动机后置、后轮驱动(RR型)：

某些轻型乘用车或大型客车采用这种布置形式，更容易做到汽车总质量在前后车桥之间的合理分配，但在此种情况下，发动机冷却条件较差，发动机和变速器的操纵结构较为复杂且调整维修不便。

(3)发动机前置、前轮驱动(F℉型)。

这种布置形式与发动机后置、后轮驱动的传动系统相比，除具有结构布置紧凑、可降低

汽

车身底盘高度、转向稳定等特点外，还具有发动机散热条件好、操作机构布置简单等优点。底

其不足之处是上坡时汽车重心后移使前面驱动车轮附着力减少，易产生驱动轮打滑，下坡制

造

动时，则由于车辆重心前移，前桥负载加重，高速行驶时易发生翻车事故，目前在乘用车上应用广泛。

修

(4)发动机中置、后轮驱动(MR型)

这种布置形式更有利于载荷在前后车桥上的合理分配，其优缺点介于F℉型和RR型之

间，被赛车普遍采用」

(5)全轮驱动(nWD型)。

这种传动系统的布置形式与单桥驱动相比，前后桥都是驱动桥，其半轴由两段组成，中间用等角速万向节来连接。

三、行驶系统

1行驶系统的功用

(1)接受传动系统传来的发动机转矩并产生驱动力；

(2)承受汽车的总质量，传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及转矩；

(3)缓冲、减速，保证汽车行驶的平顺性：

(4)与转向系统协调配合工作，控制汽车的行驶方向。

2.行驶系统的组成

汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。

2

车架是全车装配与支撑的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体并与行驶系统

晋

共同支撑汽车的质量。车轮分别装在前桥和后桥上，支撑着汽车。为了减少汽车在行驶中受到的各种冲击与震动，车桥与车架之间通过弹性系统悬架进行连接。

四、转向系统

1.转向系统的基本组成

底盘总体构造

(1)转向操纵机构：主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成

(2)转向器：将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿轮齿条的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大。

(3)转向传动机构：将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转。

2.转向系统的分类

汽车转向系统按转向能源的不同分为机械式转向系统和动力式转向系统两大类。

五、制动系统

1.制动系统的基本组成

(1)供能装置：包括供给、调节制动所需的能量以及改善传能介质状态的各种部件。其中产生制动能量的部分称为制动能源。人的机体也可作为制动能源。

(2)控制装置：包括产生制动动作和控制制动效果的各个部件，如制动踏板、制动阀等。

(3)传动装置：包括将制动能量传输到制动器的各个部件，如制动主缸和制动轮缸等。

(4)制动器：产生制动摩擦力矩的部件，如盘式制动器、鼓式制动器等。

2.制动系统的类型

一般车辆都设置有行车制动装置、驻车制动装置两套制动系统。

【任务实施】

汽车底盘总体结构认知工作页

1.车辆型号：

2.写出该汽车传动系统的布置形式

3.写出该汽车转向系统的类型

【任务反馈】

一小组自查

组员姓名：

在相应选项打“√”

序号

学习目标

能

不能

什么原因

1

能叙述离合器踏板自由行程定义

2

能对自由行程进行检查能够完成工作页

二、教师总体评价

1.对该小组同学们的整体评价。(

A.组内学习气氛很好，组长负责。

B.组长能组织组员按要求完成学习任务

名组员不能达到学习目标。

C.组内有40%以上的学员不能达到学习目标。

D.组内大部分学员不能达到学习目标。

2.对该组内同学们的单独评价

盘构造与维修

三、课后作业

(一)选择题

1.汽车底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和(

)组成。

A.制动系统

B.冷却系统

C.润滑系统

D散热系统

2.汽车行驶系统一般由车架、车桥、车轮和(

)等部分组成。

A.半轴

B.悬架

C.驱动桥壳

D.传动轴

3.转向系统主要由转向操纵机构、转向器和(

)三部分组成

A.转向传动机构

B.方向盘

C.差速器

D.分动器

(二)判断题

1.在汽车维修车间，为防止你自己受到伤害，无论何时都不要裸露皮肤。

(

2.只在限定区域内报废汽油或机油

(

3.如果在危险的情况下未受到伤害，就不必要汇报。

()

4.事故的发生是因工作设备未维护好，或工作者粗心。

()》

5,在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用錾子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洁剂等。

4

项目二传动系统构造与维修

任务一离合器构造与维修

【任务目标】

(1)能叙述离合器的结构。

(2)能阐述离合器的工作原理。

(3)能拆装离合器并进行检测。

(4)能判断离合器的常见故障。

【任务准备】

一、离合器的结构

采用手动变速(MT)的车辆，通过操作离合器踏板接通和断开发动机的动力。离合器是

发动机与汽车传动系统之间切断和传递动力的部件。离合器的功用是：在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速器暂时分离或逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，保证变速器换挡平顺：保证汽车平稳起步：防止汽车传动系统过载：确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速器的输入轴。

乘用车、轻型客车和轻中型货车离合器多采用膜片弹簧式离合器，其基本结构如图2-1-1所示。离合器主要由主动部分（飞轮、离合器盖等）、从动部分（摩擦片）、压紧机构（膜片弹簧或螺旋弹簧)和操纵机构四部分组成。离合器盖通过螺丝固定在飞轮的后端面上，离合器内的摩擦片在弹簧的作用力下被压盘压紧在飞轮面上，而摩擦片与变速器的输入轴相连，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，将发动机发出的扭矩传递给变速器。

二、离合器的工作原理

GREASE

24.5-34.3

2.53.6,18.1-26.0

GREASE

GREASE

3

1-离合器片：2-离合器盖；3-手动变速器：4-发动机飞轮：5-离合器分离轴承：6-离合器分离拨叉

图2-1-1离合器的结构

汽车

离合器的工作原理如图2-1-2所示。离合器工作过程分两个部分：一部分通过机械运

盘构造与

动传送动力，另一部分利用液压传送动力。

在踩下离合器踏板前，压盘将从动盘紧压在飞轮端面上，发动机动力通过飞轮和压盘传递到变速器输人轴上。

当踩下离合器踏板后，操纵机构将踏板力传递到分离拨叉和分离轴承，分离轴承前移使膜片弹簧内端前移，膜片弹簧外端以支撑圈为支点向后移动，从而带动压盘后移离开摩擦片，中断发动机动力传输。

当松开离合器踏板后，膜片弹簧重新回位，离合器重新结合，发动机动力继续传递。

压盘

踩离合前

踩离合后

离合器踏板

变速器输人轴

飞轮

压紧弹簧

摩擦盘

(a)安装位置

(b)结合状态

(c)分离状态

图2-1-2离合器的工作原理

6

···试读结束···