《改变世界的新科技》陈尤龙编著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《改变世界的新科技》

【作　者】陈尤龙编著

【页 数】 236

【出版社】 昆明：云南科技出版社 , 2020.06

【ISBN号】978-7-5587-2869-3

【分 类】科学技术-世界-普及读物

【参考文献】 陈尤龙编著. 改变世界的新科技. 昆明：云南科技出版社, 2020.06.

图书封面：

图书目录：

《改变世界的新科技》内容提要：

步入21世纪，世界迎来了一个科技蓬勃发展、创新层出不穷的时代。科技特别是人工智能的飞速发展，正在日新月异的改变着社会各个领域的面貌。本书以科普读物的形式，通俗易懂的向读者介绍新科技给世界带来改变的方方面面，使大家从中获取各个方面的信息和知识。本书分为工业和农业、教育和医疗、军事和航天、新科技与人工智能、人类和机器人等章节。内容与人们的工作、生活以至前途、命运息息相关。本书具有较好的科普性，对提高国民科学素养有促进作用。

《改变世界的新科技》内容试读

第一章工业和农业

无人驾驶汽车离我们还有多远

无人驾驶汽车并不是现在才提出来的，早在上世纪70年代美国军方就开始研究无人驾驶技术了。1995年，一辆由美国卡耐基梅隆大学研制的无人驾驶汽车Navlab-一V,就完成了横穿美国东西海岸的无人驾驶试验。至今谷歌的无人驾驶汽车，已经在硅谷的101高速公路上行驶，或自行停靠在大街的旁边，已不足为奇了。

自动驾驶是最能激起普通人的好奇心的人工智能应用领域之一，想到未来某一天，我们可以不要买车，不考驾照，不雇司机，不为停车位犯难，可以直接向汽车发个命令，便可快捷出行，每个人都会兴奋不已。

那么，无人驾驶汽车现在已开发到了哪一步，无人驾驶技术是不是已经成熟到可以上路了？在全球范围内，无人驾驶汽车大概还需要多少

年可以普及上路。2017年9月，百度CE0李彦宏已坐上了自家研发的

无人驾驶汽车，奔驰在北京五环路上。他坐在一辆红色汽车的副驾驶座位上，全程没有碰过一次方向盘，汽车行驶灵活自如。目前已经有十几家公司许下了豪言壮语，提出了各自的无人驾驶汽车上路的时间表。谷歌提出自己开发的无人驾驶汽车能在2020年量产，而且准备一步到位，车内甚至连方向盘和刹车都没有。福特计划在2021年前推出并销售4级别的无人驾驶汽车。英特尔公司的一系列收购，可谓是集齐了无人驾驶界的各种关键能力，包括以色列科技公司的“移动眼”、深度学习技术公司的Nervana、微芯片制造商和汽车公司德尔福，并计划在今年底以

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前就开始试验无人驾驶汽车。

2017年8月24日，由中车时代电动汽车股份有限公司自主研发生产的全球首款12米智能驾驶客车也上路试运行。

9月18日，深圳巴士集团董事长余钢透露，10月底将在南科大等地实验两条无人驾驶公交车线路。

2017年9月，京东推出一款无人驾驶轻型货车，这是国内电商及物流领域首次推出无人货车产品，并已在交管部门指定的固定路段开始路

试。这款货车是京东与上汽大通合作的EV80新能源无人轻型货车，是

一款通过结合“无人驾驶功能”十“感知系统”十“新能源”等前沿技术武装的全新智能产品，以解决未来应用广泛的城市内物流运输的需求。

一、无人驾驶汽车具有的优势

1.安全可靠。

由于无人驾驶汽车配备了传感技术“套装”，包括“一双眼”和“一把尺”一视觉传感器（例如相机）和监测传感器（测量目标距离的激光和雷达)，能可靠地反馈周围所有物体的距离，监测范围达到100米甚至更远。由于驾驶环境在设计和建造时默认司机能够看到，所以能够像人一样“眼观六路”。为了让无人驾驶汽车的一双眼睛更加有效，开发人员给它配备了相应的大脑，开发了深度学习系统。未来“移动眼”等其他公司会越来越多地使用模拟技术生成大部分数据，以保证行驶的安全性。

高科技公司地平线创始人兼CEO余凯指出，物体检测除了需要判

断物体是什么，还需要给出物体的精确位置，比如对于视觉检测来说，需要在106的搜索空间中精确地找出物体，即不仅仅是物体识别的准确度，还有计算的时间复杂度。“地平线”基于深度学习的高性能嵌入式视觉检测技术，就是为了满足这样的使用场景而研发的，是相对更高效的检测方法。

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目前“地平线”的研发水平已能满足在高速公路和市区道路场景下，同时对行人、车辆、车道线及可行驶区域的实时检测和识别，也就是说，

“地平线”的先进驾驶辅助系统(ADAS)已经能对交通环境中包含行人、

车辆、隔离带等在内的多种可能影响行车安全的障碍物进行检测和识别，并筛选出可行驶的无障碍安全区域。

以目前的技术来看，无人驾驶汽车还不太擅长处理那百万分之一可能会发生的“小概率事件”。“移动眼”开发的视觉技术可能会提供更多的“细微场景”，还能读懂人的面部表情，分析路边人的姿势和可能的意图，甚至能“看穿”旁边汽车里的司机想干什么。这种视觉技术还能够与人类司机对接。尤其是人工智能没有喜怒哀乐，不会酒驾，更不会走神、打瞌睡，一心只管开车，因此，可以避免错误，保证安全。据有关数据显示，现在由人驾驶的汽车，平均每10万公里就发生一次车祸，造成全球每年约125万人死亡，相当于每天约3500人死于车祸，还不算受伤的。而无人驾驶汽车平均1000万公里才有一次车祸，是前者的百分之一。

自动驾驶汽车能够像人一样“眼观六路”

2.快捷简便。

如果一个城市有一个出租无人驾驶汽车总公司，公司可以在全市合理布局若干停车场，甚至就停在路边，客户只需给公司去个电话，公司就可以指挥就近的无人驾驶出租车开到客户所在地点，并以最快速度将客户送到他需要到达的目的地。到达后客户自行刷卡交费即可，完全省去了以往找车、等车、堵车的种种烦恼。

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3.低价享受。

据统计，全球的私家汽车已经超过10亿辆，而且还在不断增加，这些车辆不仅严重污染地球，浪费大量资源，而且还得为此不断拓宽和延伸道路，增加大量停车位。由于无人驾驶出租车节省了一切人工费用，车费可能会大幅下降，因车费便宜，客户必然大大增加。预计5到10年内，无人驾驶汽车在许多国家将普及，私家车和出租车90%都将被淘汰，城市将会很安静，会更加整洁美观，以前的停车场，都会变成公园或绿地。

其实人们真正想要的并不是车辆本身，而是出行的便利，既然无人驾驶汽车能做到安全、简便、快速、低价，为什么我们还要找麻烦买车、花时间考驾照，加油保养、交保险、找停车位呢？

《未来简史》作者尤瓦尔·赫拉利教授在他的书中有一段亲身体验的话：

我自己也有一辆车，但多半就是停着。就我平常的一天来说，早上8点04分开车，半小时到大学，把车停好，就放着一整天。18点11分我又回到车上，开车半小时回家。所以，我每天只有1个小时会用到车，何必另外23小时还要把车留着呢？如果有个智能共乘系统，就能解决这个问题。我能让计算机知道我需要在8点04分离开家，由计算机在那个时候把最近的无人驾驶汽车调过来，准时让我上车。把我送到大学之后，这辆车就能用于其他目的，而不用在停车场白白等待。到了18点11分，我走出大学校门，就会有另一辆全民共享的无人驾驶汽车停在我旁边，载我回家。这样一来，只要有5000万辆共享的无人驾驶汽车，就能取代10亿辆私家车，而且所需的道路、桥梁、隧道和停车空间会大大减少。如果想达到这样的目的，我就得放弃隐私，允许算法永远知道我身在何处、想去何方。

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二、无人驾驶汽车对社会带来的影响

无人驾驶汽车一旦全面上市，对社会无疑将产生巨大而深远的影响，除上面讲的种种优势和有利的方面外，社会面临的一个最大问题是：汽车司机将大批失业，传统的汽车公司、驾校要面临倒闭，如何妥善让这批人重新获得新的工作岗位，这将是一个严重的挑战。

电动汽车让城市更加清新美丽

1893年12月，法国《小阳报》曾发出这样的叹息：“人类的创造力啊…至今仍未能找到一种足以替代马匹的车辆动力。”第二年的7月，在举办一场从巴黎到鲁昂的“无马车”竞赛中，涵盖了由蒸汽、汽油、电力、压缩空气及液压提供动力的102辆各种参赛车辆，最后，仅21辆赛车完成了126公里的竞赛，在竞赛中的最终大赢家是内燃机。在接下来的一个多世纪中，一直是由内燃机作动力推动产业的发展，并改变了世界。

现在，全球约有10亿辆汽车在道路上行驶，几乎全部是由石化燃料来驱动，如果平均按每辆车一年消耗一吨汽油计算，总共就得10亿吨。内燃机的确是有史以来最伟大的动力机器，然而，众所周知，这种燃油汽车的尾气碳排放给社会带来了严重的环境污染和人体健康的损害。一项调查显示，每年美国有5.3万人死于汽车尾气，而每年死于交通事故的只有约4万人。

不过，内燃机已时日无多。由于电池技术的迅猛发展，新的电动汽车将很快代替燃油汽车而占主导地位。如今一辆由锂离子电池提供动力的电动汽车，可一次充电行驶1000多公里，而且电动汽车能够为保护环境和人体健康带来巨大好处。在中央发电站给汽车电池充电要比在分散的引擎内燃烧燃料更高效。据美国全国资源保护委员会称，相对于

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燃油汽车，电动车可降低54%的碳排放量。随着电动汽车更高效和发电技术更绿色环保，电动汽车对当地空气的污染将会进一步下降。

为了推动中国新能源电动汽车的快速发展，为了尽快还给我们一片蓝色的天空，国家朝着那几十年不变的车牌，打响了第一枪。

2017年11月，中国公安部宣布，为新能源电动汽车推出专属牌照，即刻起全国实行“绿色牌照”。决定2018年6月之前，要把绿色车牌覆盖到全国所有城市、所有片区。

绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D和F。D

代表纯电动，F代表油电混合。

为电动汽车提供一些“特权”，如不受尾号限行；停车场免费停车两小时，买车首付15%等。

目前，长安汽车宣布，2025年全面停售燃油车；比亚迪已提前两个月完成今年全年新能源汽车销售目标；李书福宣布吉利基纯电动，推出10款全新车型。

2019年2月，美国特斯拉在中国上海开办独资电动汽车工厂的谈判已定，目前已正式动工建设，预计今年夏季即可完工，年底开始量产

Model3车型，到2020年目标年产25万辆纯电动整车。全部项目将在2一3年内建成后，可达到50万辆纯电动整车的产能。

这是中国历史上第一个由外资独资开办的汽车工厂，这说明国家已下定决心，就是要用开放竞争，来倒逼中国汽车业的发展，让中国新能源汽车竞争力尽快上一个大台阶。

未来5一10年，一定是天翻地覆，被燃油车统治了100多年的汽车时代即将结束，一个新能源汽车的时代即将到来。那时将绿牌遍地，雾霾消散，绿树成荫，重返蓝天，我们的下一代，将迎来更加美丽的中国。

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···试读结束···