《世界武器大全 战舰》杨冯生编著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《世界武器大全 战舰》

【作　者】杨冯生编著

【页 数】 306

【出版社】 北京：机械工业出版社 , 2021.10

【ISBN号】978-7-111-68902-7

【价 格】198.00

【分 类】武器-介绍-世界-战舰-介绍-世界

【参考文献】 杨冯生编著. 世界武器大全 战舰. 北京：机械工业出版社, 2021.10.

图书封面：

图书目录：

《世界武器大全 战舰》内容提要：

这是一部全景呈现与深度剖析世界主力战舰的著作，全书以主力战舰的形态演变和战场风云为主线，从*早的桨帆战舰，到风帆战列舰、装甲舰、无畏型与超无畏型战列舰，再到战列巡洋舰、航空母舰、两栖攻击舰以及弹道导弹核潜艇，它们都曾有着海上霸主的盛誉，而战舰*富魅力之处无疑是其规划建造的惊人细节、驰骋大洋的浮沉往事。本书收集了大量珍贵史料，均经过精心斟酌，同时讲究趣味性。本书是战舰爱好者们的福音，舰船研究者们的参考范本，对于喜欢舰船科技、海洋文化的读者而言，具有很高的收藏价值，同时也是模型爱好者的良师益友，相信不同层次的读者都能从本书中获得启发。

《世界武器大全 战舰》内容试读

第1章

桅影风骚——桨帆时代的主力战舰

世界武器大全一战舰

11主力战舰登场

图1-1

1.1.1古代战舰与巨舰传说

这些航行相对平稳的船只经常出没于太平洋中，而且

关于主力战舰的故事，得从船只的出现开始讲起。

还配置了较为原始的风帆设施，通过迪士尼出品的电影

也许在大多数人的印象中，最古老的船只形态是独木舟，

《海洋奇缘》，我们可以欣赏到这些船只的风采。然而

目前关于独木舟的最早考古发现来自荷兰格罗宁根的庇

古往今来，人们总是把最先进的发明、最优良的材料均

斯地区，其碳测定年代为公元前6300年前后。事实上

投人到武器的制造中，战争检验了各种武器的功能，同

人类最初采用的水上运载工具还包括筏与皮制船，公元时也不断刺激着人们去从事新的发明创造。独木舟的发前750年，亚述人就使用了充气皮囊进行捕鱼与作战行

展自然成就了独木舟战舰，同样在太平洋海域的新西兰

动。利用这些最古老的船只，人类实现了顺流而行，而

也曾有过被称为瓦卡·托阿(Waka Taua)(“Waka”

人类利用桨还能按照自身意图在水面上前进（如图1-1表示独木舟，“Taua”表示军队)的独术舟战舰，如图1-2描绘希腊天型桨帆战舰的画作所示)。发明桨就相当于所示。其中最大的长达40米左右，利用一种天然油含延长了人的手臂，意义非常重大，而这一发明出现得也

量很高又不易腐烂的轻质木材进行制造，有的独木舟战

非常早，在公元前5500年前后的利比亚船纹画中，就。舰船舷还带有连续升高的木板。这些战舰与当时波利尼出现过每舷带58支桨的大船，尾部每舷有3支长桨用西亚的独木舟风格相类似，而且配有巨大的船首像，高于操纵船只：中国浙

图1-2

达6米的船尾也有大型装

江省余姚市河姆渡新

饰物，她们是部落骄做的

石器遗址中，出土过

原泉，所有的瓦卡·托阿

一支来自公元前5000

都有自己的名字。主要的

年前后的雕花木桨，

不同是大型瓦卡·托呵较

其残存部分长63厘

少采用风帆，却拥有多达

米，桨面宽12.2厘米。

80名桨手，能快速行进冲

距今约3500年

撞敌方的战舰，并使其翻

前，波利尼西亚人创

沉或将敌舰压入水中，瓦

制了世界上最早的双

卡·托阿直到19世纪仍

体独木舟，使远距离

能见到。

航行首度成为可能

古代埃及的造船水平

2

第1章桅影风骚一桨帆时代的主力战舰

首屈一指，在距今约4500多年历史的埃及法老齐阿普

撞角，此类战舰没有露天甲板，从舰首到舰尾的中心线

斯的金字塔中，有一艘配置了长桨的大型划桨船；在古

上有一条高于桨手座位的长形天桥，船中备有一根桅杆，

埃及首个都城也就是世界上最早的城市一孟菲斯古城

但风帆只起辅助作用。这种被称为加莱(Galley)的船型

附近的法老沙胡·拉祭庙浮雕上，绘着来自公元前2494

在地中海争夺霸权的斗争中扮演了非常重要的角色，但

年至公元前2345年、世界上最早的海船与造船场景，

最早的加莱战舰具体形象目前仍然模糊，根据后来的希

浮雕中呈现了当时各种船的驻尺度与船型，如有些为平

腊加莱战舰形态推测其船形长而窄，型深与干舷都较低，

底船带造型简单的首尾；有的船底横截面呈圆形、侧面

爱琴海上的另一个航海民族克里特也制造了类似的战舰。

也较为修长，其中有一艘长约18米、宽4米、吃水1.2

这一时期的中国东海、黄海之滨，及长江、黄河沿

米的埃及古船，采用多根强力缆绳缠绕船体，展现了当

图1-3

1区日

时埃及船常用的加固船体的方法，其中贯穿首尾并穿过

船中A形桅杆的缆绳，对防止船体中部遭遇海浪波峰时

产生过大上拱尤为有效，历史上法老沙胡·拉确曾派道了近2500艘埃及船，渡海前往今天的叙利亚、索马里与东非地区。该浮雕现存于德国的一家博物馆中，它展示的古代造船场景，诸如锯横梁、钻木钉孔、装配船壳板用类似斧子的工具光顺船体等，都显示出了其非凡的历史价值。图1-3古老的埃及船彩绘。

古埃及总能带给世人无限遐想，而至今闻名于世的

岸也开始出现了用于作战的战舰，根据考古发现，公元

埃及金字塔似乎也表明，古埃及人不管创造出何种奇迹

前6世纪中期，中国就已经有了多种战舰，当时主要的

都不足为奇。作为古代世界的造船中心，埃及自然领衔

中式战舰是三翼，即大翼、中翼、小翼，其中大翼是春

了世界上最古老的水上作战行动，在埃及湟伽达文化遗

秋时期中国最大型的战舰，船体长度可达23米，宽3.5米，

址中，曾发现了一把梳状燧石刀，简单的雕刻线条勾勒

可搭载官兵、桨手合计90余名，而且这是一种舰体较

出了发生在公元前3500年的水上作战行动，交战双方

为修长的快速战舰。现存来自公元前4世纪的中国战船

采用的是美索不达米亚船与埃及古船。

纹浮雕，证明了此类划桨战舰的存在，而且船上还出现

在埃及帝王谷中，拉美西斯三世陵幕的祭庙中有一

了专门的甲板，甲板上配置手持箭、弩的士兵，但船上

幅大约制作于公元前1170年的浮雕，考古工作者根据

没有帆装。1935年在河南汲县山彪镇一号墓出土的战国

题记与内容，将其命名为《拉美西斯三世与海上民族的

早期战纹铜鉴、1965年在成都百花潭战国十号墓出土的

尼罗河口战役》，这幅画很可能反映了拉美西斯三世的

嵌错宴乐渔猎耕战纹铜壶，以及北京故宫博物院馆藏的

海军击来自东地中海的克里特人的战争场景。画中描

战国宴乐渔猎耕战纹铜壶上均绘有类似的战舰。公元前

参战船只均为当时东地中海通用的单层桨帆船，所。59年夏天，爆发了中国历史上有文字记载的首次水上作

的

的风帆都卷系在横桁上，众多桨手负责划船，船土搭战行动，楚国派遣水师攻打吴国，但楚军无功而返。吴的弓箭手与长枪手负责与靠近的敌船船员对战，另处

国地处长江下游与太湖流域，其水师实力雄厚，楚国攻

高的桅杆上出现了类似桅盘的平台，这便于身材较小是之战应该就发生在长红、太湖水面之上。公元前485年，的战士站在上面观察战况。

吴国水师出海北上，进政山东半岛上的济国，这场战斗

利用领先的造船水平所获得的优势，古埃及在广应该发生在黄海海面之上，但最终以吴军的溃败而告终。阔的周边海洋上维持了上干年的统治地位，直到公元前

从此世界战舰发展就形成了东、西方两条路线，而

525年被波斯征服，埃及告船与海上贸易活动才渐渐衰

开启了西方路线（也就是通常被称为西洋船路线）的腓

落，爱琴海的航海民族开始统治地中海。地理位置特殊

尼基加莱战舰被希腊人发扬光大。早在公元前2000年

的地中海不仅孕育了最早的航海民族，也是孕育古代主

以前，希腊就已经把造船业当成国家经济支柱制，其南部

力战舰真正的处女地，大型划桨战舰首先在地中海海域

港口城市科林斯在很长一段时期内都是希腊的造船中

周边发展起来。距今3000多年前，生活在地中海沿岸的

心，拥有众多造船厂。为了增加战舰的航行速度，就要

腓尼基人最早将商船从战舰的建造中分离开来，而且根

增加桨的数目，于是希腊人开创了三桨座战舰，此类战

据航行区域的不同及航程的远近，建造了用途各异的战

舰每一舷分布了三排桨，每一舷的桨手要上下错开，通

舰，其中腓尼基人开创的二桨座战舰，带有最早的舰首

常第一、二排桨手位于甲板之下，而第三排桨手位于甲

3

世界武器大全一战舰

板之上；每一支桨均由一名桨手划动。希腊在加莱战舰到敌舰上展开贴身格斗，把敌人赶尽杀绝，直到夺取上采用大量划桨手，这大大提高了战舰的快速性、灵活对方的战舰为止。这些战舰也配备了风帆，但主要是性，战舰平台能快速移动也就意味着通常能抢占到更有在远距离航行中让桨手们保存体力，或作为战斗打响利的战位，当然还要求战舰上搭载的都是接受过海战训前抢占有利战位的辅助推进手段，当时笨拙的横帆船练的船员。舰队采取并排队形或长纵队形，进攻方式主

灵活性太差，难以成为地中海上舰队的主力，此后很

要为中央率先发动进攻或侧翼迂回包围，先用带撞角的舰长时间里，西方国家保持了以划桨船作为战舰、而风头将敌舰撞伤。撞击战术在30°夹角时要求战舰达到8节帆船作为运输船的传统。图1一4：希腊加莱战舰舰首航速，在60°夹角时需要4节，这样才能凿穿敌舰舰体。水线以上涂有一双大眼睛，用于避邪，船尾也有装饰

在冲撞无法分出胜负的情况下采用接舷战，士兵

性图案与造型。

用铁钩等器物钩住敌舰船舷，手持利刃的士兵迅速跳

1985年，一群来自世界各地的加莱战舰爱好者，

图1

复原了一艘希腊三桨座战舰，并取名为“奥林匹亚”号，在此战中都大量采用了三桨座战舰。萨拉米斯岛夹在希她长约37米，宽5.5米，吃水1.25米，排水量70吨，

腊半岛与伯罗奔尼撒半岛之间，东面与希腊半岛仅相隔

带两面方帆。170名经简单训练的志愿者桨手于一分钟

条海峡，萨拉米斯海峡曲折狭窄，最宽阔的地方不到

内，完成了以舰体长度2.5倍距离内的180°回旋，并

2000米。公元前480年9月20日，停泊在萨拉米斯海

且还达到过9.5节的瞬时最高航速，而远距离航行中的

峡内的希腊舰队分成两队发起突然袭击，以撞击战和接

平均航速（此时桨手分批轮休）为2.2节。她的舰首带舷战反复突击波斯舰队。希腊海军统帅提米斯托克利斯有青铜撞角，甲板上可搭载10名长矛手与4名弓箭手，，

制定的海战具体方法是，凡遇到波斯小型舰船，他们就

现在这艘复制舰停在希腊庇雷埃夫斯港附近的尼奥法里

用犀利的撞角将其撞沉，或者将己方战舰从波斯船一侧

翁做永久展示，希腊人在打造此类战舰时采用榫舌、榫

紧紧擦过，把对方一侧的长桨切断，这将使对方战舰陷

眼连接成接头交错的复板，再用木钉将这些复板固定在

人团团转的窘境；而面对波斯的大型战舰，希腊人则采

肋骨上，同时舰尾依然保持着延伸上翘的造型，舰首水

用接舷战，这是因为希腊步兵擅长贴身格斗，另外希腊

下则装备巨刺般的金属撞角。1852年，在雅典爱克洛拨

步兵的标枪比波斯人的箭矢更加致命，接舷战可以充分

列斯的废墟上发现了公元前6世纪至公元前3世纪的三

发挥希腊步兵勇敢善战的特长。

桨座战舰浮雕画，上面刻有古代雅典典型的三桨座战舰，

此战中腓尼基倒向波斯，他们旗下的大型战舰原本

该浮雕画现存于法国卢浮宫。

是为抗击较大风浪而设计的，其龙骨更长、船舷更高、

希腊海军利用他们的300-370艘三桨座战舰，及

甲板更宽阔，可以搭载更多的士兵。船舷两侧有护栏保

50余艘单桨座战舰，在古代世界首次大规模海战一

护，上面架满了五颜六色的盾牌，可以更好地保卫弓箭

萨拉米斯海战中战胜了波斯，此前征服了地中海沿岸的

手。虽然这样的巨舰有利于跨海航行，但是在海况陌生

腓尼基与埃及的波斯拥有当时最庞大的舰队。萨拉米斯

而且礁石众多的海峡地带，优势反而成了劣势。

海战是世界上第一次划桨战舰之间的大规模较量，双方

战斗进行到当天下午，海峡的风向突然改变，

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第1章桅影风骚一桨帆时代的主力战舰

阵强劲的西风吹进海峡，导致了许多体型大、船舷

斯战舰，可见战斗中舰上桅杆和栏杆都已放倒，这是为

高的腓尼基战舰颠簸难行，甚至发生侧翻。这些战舰

了增加行动灵活性，并减少被敌方的抓钩钩上的概率。

失去了队形掩护，就很容易暴露出相对脆弱的舷侧，

开创了三桨座战舰辉煌的希腊并不满足于主流的三

这成为快速灵活的希腊战舰施展撞击战术的绝佳目

桨座战舰，由于战舰尺寸持续增大，一名桨手很难划动

标。经过一天的激战，波斯与腓尼基舰队遭到重创，

一支较长的桨，于是就出现了五桨座战舰：最下一排桨

被迫撤退，希腊舰队仅以损失40艘战舰的代价，取

手每人划动一支桨，而上面两排则每两人划动一支桨，

得了击沉敌方战舰200艘、俘获50艘的辉煌战绩。

全部桨手都坐在主甲板之下。五桨座战舰是由三桨座战

这场海战是希波战争中的一次决定性战斗，萨拉米斯

舰发展而来的大型加莱战舰，流行于公元前4世纪至公

图1-6

海战打造了雅典作为海上帝国的根基，开启了雅典

元1世纪。而在亚历山大称帝之后，马其顿建造出了六

的黄金时代，也为西方文明日后的发展奠定了基础，

桨座战舰，甚至很快安提柯又造出了七桨座战舰。图1-7：

古代第一个超级大帝国一波斯帝国就此宣告陨落。

三排桨分布示意图，可见越往上桨越长；图1-8呈现了

图1-5：描绘了萨拉米斯海战中体力充沛且更熟悉战场

希腊古代大型划桨战舰的雄姿。

环境的希腊人；图1-6中，一艘希腊战舰正拦腰撞击波

这场规模竞赛的巅峰是由希腊统治时期的埃及托

图1-7

图1-8

勒密王朝实现的，托勒密二世曾下令建造了两艘空前的

有的在桨手大腿位置；有的高于桨手头部位置。不同位

三十桨座战舰，这最早见于公元前3世纪、阿特纳乌斯

置的桨手要根据身高不同进行配置，长桨上还有金属铅

(Athenaeus)的《宴饮丛谈(Deipnosophistae)》一书中，

配重物。全舰共需要数千名桨手，可运送2850名士兵，

日后罗马史学家普鲁塔克再次补充记录道：过于巨大，

甲板上还有充足的空间安置巨大的投掷武器。但四十桨

无法抗击风浪，这些船只能停靠在港口。

座战舰的真实性尚有争议，人们最初认为这艘巨舰只

另外传说中，托勒密二世的孙子托勒密四世于公元是人员运输船，由于埃及与希腊隔着茫茫的地中海，前220年下令建造了四十桨座战舰，这种古代世界中的

需要大船促进文明的交流。然而后来考古学家在以色

巨无霸长130米、宽18米、型深22米，船尾柱最高处

列海岸发现了一个巨大的青铜撞角，猜测可能是安装

距离水面达24米。据说这艘巨舰是双体船，每舷上下

在该舰舰首上的，可用于撞毁敌舰，甚至可以类似攻

也布置三排桨，划动每支桨需要5~8人不等，桨长14

城锤般撞毁敌方港口的城墙，若猜测准确，那么这种

米以上，最上一层的桨甚至长达18米，一支这样的长

巨舰无疑就是古代世界最可怕的战舰。

桨对于位置不同的桨手而言，其处在的高度也各不相同：

在距今2000多年前的遥远过去，古人是否有能力

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世界武器大全一战舰

建造巨无霸战舰？在意大利的内米湖，曾有过罗马卡利

在池中建造了数百艘战舰，其中最大的楼船能承载大

古拉皇帝时期（公元12年-公元41年）的巨型船只残

量的士兵。当时许多铜鼓、砖石、铜镜上都刻有楼船

骸。据说卡利古拉皇帝对托勒密王朝前辈们的巨舰传说

纹，汉代楼船代表了中国古船的最高成就，是中国古

产生了无尽的向往，于是下令在内米湖修建两艘大船。

代的巨舰，而朦冲则是一种中型战舰，舰上设置了上、

当她们的残骸出水后，发现其中一艘长70米、宽20米：

下两层甲板，在甲板四周的栏杆设置了挡板。

另一艘长73米、宽24米，而这仅仅是残骸的尺寸，

1.1.2桨帆并用战舰的辉煌

在经历了近2000年的自然侵蚀，及历次不成功的打捞后，最终出水的残骸仅仅是船底骨架的一部分，首尾

希腊之后，罗马与迦太基崛起，并展开了地中海上

至少一端已经消失，上层建筑也荡然无存。

新一轮的角逐。一开始缺乏海事经验的罗马人，选择以

内米湖沉船残骸证明了古罗马人拥有高超的造船技

腓尼基、希腊战舰为基础打造自己的舰队。青出于蓝而

艺，比如这些船采用了一种先建造外壳、后铺设骨架的

胜于蓝的罗马人创制了大型桨帆并用战舰，他们推动了

造船技术；整个船体包裹了铅则说明这是按照海船的标

风帆推进技术的发展，两根甚至多根桅杆在加莱战舰上

准进行建造的。16世纪时，弗朗西斯科·德·马奇用潜

立起，并出现了斜桁帆。船体结构变化不大：橡木龙骨、

水钟潜入湖中首次探察了这些残骸；第二次世界大战前，

松木外壳、鱼尾形船尾、天桥纵贯全船。五桨座战舰是

向往着罗马帝国的意大利独裁者一墨索里尼，下令抽

罗马人的主力，用于攻坚作战。

干内米湖湖水，以深人考察这两艘古罗马大船，同时，

图1-9为描绘罗马战舰的画作。罗马的战舰仍然依

更多文物与遗迹被寻获。考察发现船上的宫殿屋顶采用

靠大批熟练的桨手实施撞击战术，但整体战术会更加偏

了青铜瓦片；甲板上铺有大理石地板，船上多处还有华

向实施接舷战，罗马人在舰上安装了超过10米的长梯，

丽的黄铜装饰与精美浮雕。内米湖西北约40千米是有名

伸出端有大铁钉。当靠近敌舰时，利用长梯下方的铁钉

的达·芬奇国际机场，该机场建设时人们曾发现了一处（俗称“乌鸦”）牢牢钉在敌舰甲板上，为本舰搭载沉船遗迹，并显示出该船应有95~104米长、20米宽。这的步兵架设登上敌舰的坡道。这支高效率的舰队让罗很可能是卡利古拉皇帝下令为埃及与罗马之间的航线建马帝国在扩张的道路上如鱼得水，罗马人最终赢得了造的一艘巨型驳船，用于运送方尖碑，这也是世界上迄

与北非迦太基人，以及东面马其顿人的海战。公元前

今发现的唯一一处，能直接证明古代拥有百米以上木制舰船

图1-9

并真正航行于海上的证据。

中国古代也有各种大船的传闻，根据《太平御览》卷引《汉宫殿疏》，汉武帝时期有过一种被称为豫章大船的巨型船只，甲板上有宫殿，与罗马皇帝的大船非常类似。而谈到中国古代的巨舰，人们可能首先联系起的是楼船艨艟。西汉时期根据不同作战任务的需要，把战舰进行了分类：大型楼船是水师主帅乘坐的

指挥船；船体狭长且专门用于冲撞敌方船队的战舰被

260年，在西西里岛北部米莱角（今天的米拉措）附近

称为檬冲；防御设备比较完备的船被称为舰；小型战船

海面上，年轻的罗马海军与迦太基舰队交战时，“乌鸦”

被称为艇等。也就是说楼船就是当时的主力战舰，而朦

大显威力，罗马海军首度获胜；公元前256年，由330

艟可以视为袭击舰。楼船的说法来自其多层甲板与形

艘舰船组成的罗马帝国舰队出征非洲，在西西里附近的

似塔楼的上层建筑，常作为指挥舰，如吴国的余皇舰海域，遭遇由350艘舰船组成的迦太基舰队，双方展开就是吴王的座舰，故又称王舟。此外传闻公元前120年，了激烈的战斗，海战中罗马舰队的接舷战取得辉煌战绩。汉武帝下令在长安城西南挖了方圆四十里的昆明池，

公元前31年的阿克提姆海战中，罗马战舰又出现了

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···试读结束···