《电动汽车分时租赁 商业模式和能源环境效益评估》张博，王娜作|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《电动汽车分时租赁 商业模式和能源环境效益评估》

【作　者】张博，王娜作

【页 数】 135

【出版社】 北京：机械工业出版社 , 2021.06

【ISBN号】978-7-111-67875-5

【参考文献】 张博，王娜作. 电动汽车分时租赁 商业模式和能源环境效益评估. 北京：机械工业出版社, 2021.06.

图书封面：

图书目录：

《电动汽车分时租赁 商业模式和能源环境效益评估》内容提要：

《电动汽车分时租赁：商业模式和能源环境效益评估》从电动汽车分时租赁的概念和国内外发展现状出发，深入研究了电动汽车分时租赁商业模式及其关键影响因素，系统构建了商业模式经济性评估模型和能源环境效益评估模型，初步探讨了电动汽车分时租赁动力电池回收利用相关问题。本书将理论模型应用于分时租赁具体案例，验证了理论模型的有效性，并为运营商提出了发展对策和建议。《电动汽车分时租赁：商业模式和能源环境效益评估》主要供电动汽车生产企业、汽车分时租赁运营商和政府相关管理人员阅读，也可供高等院校相关专业师生参考。

《电动汽车分时租赁 商业模式和能源环境效益评估》内容试读

第1章

概述

1.1研究背景和意义

在政策和市场的共同作用下，电动汽车近几年取得了突飞猛进的发展。截至2020年底，我国电动汽车保有量已接近500万辆。当下，相对传统燃油汽车，电动汽车购置成本较高、续驶里程较短且充电基础设施尚不完善，因此，在私人领域尚不具备大规模推广的显著优势。另一方面，电动汽车具备噪声小、加速快、使用和保养成本低等优势，因此成为分时租赁运营商的首选

电动汽车分时租赁商业模式以实现电动汽车的多人分时共享为目标，致力于提高电动汽车使用效率，减少环境污染1，是推广应用电动汽车的一种有效途径。分时租赁不仅可以降低用户的交通成本，提高出行的灵活性2，还可以有效缓解消费者对电动汽车续驶里程的担忧34，缓解交通拥堵5]和停车困难等问题，降低消费者的购置成本和政府的推广成本。通过以较低成本使用电动汽车，可以提高消费者对电动汽车的认识度和接受度，加快电动汽车在私人领域的推广。

根据普华永道预测，我国共享出行市场发展速度将超过全球水平，到2030年年均增速为32%67。目前，国内开展电动汽车分时租赁业务的运营商超过二十家，以北京、上海、深圳、杭州及重庆为代表的城市开始不断推广电动汽车分时租赁服务，主要以整车厂、租车公司及互联网公司为发起方，大都处于起步期“10，同时均面临资产重、充电难、车辆使用率不高等难题，多数分时租赁运营商处于亏损状态。

2电动汽车分时租赁商业模式和能源环境效益评估

分时租赁包括多种商业模式。对不同分时租赁商业模式进行探索，并进行经济性评估，总结其运营特点及合理性，可使运营商匹配适合自身条件的商业模式。此外，分时租赁包括车辆、充电网络、维保体系、金融和运营服务等成本，通过对各项成本进行经济性评估，挖掘降成本潜力并探索未来发展趋势，对运营商具有重要指导意义。

从环境影响角度看，电动汽车对环境的影响主要集中在车辆生产和电力生产环节，车辆运行过程中处于污染物零排放状态。分时租赁模式对环境的影响还涉及人们出行方式的改变导致的污染物排放减少。通过全生命周期理论建立电动汽车分时租赁环境影响评估模型，定量评估电动汽车分时租赁的能源环境影响，识别关键影响因素，并从改善环境影响的角度在运营模式、车辆选型等方面提出改进措施，有助于推动我国电动汽车分时租赁事业可持续发展

随着电动汽车的不断报废和更换，动力电池回收问题逐渐成为行业关注的焦点。在2020年10月发布的《新能源汽车产业发展规划(2021一2035年)》中，提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，预计2025年新能源汽车保有量将超过3000万辆。车用动力电池有一定使用寿命，根据国家标准要求，当车用动力电池放电容量低于初始容量的80%时不能满足车用要求，需更换新车用动力电池，以维持车辆使用性能12。由于使用工况不同，不同车型动力电池容量衰减速度有一定差异。用于分时租赁的电动汽车的动力电池衰减速度也会因使用频率的不同而不同。随着我国分时租赁电动汽车规模的不断扩大，动力电池累计退役量也将大规模增长」

动力电池回收利用对资源环境的保护具有重要意义。从资源保护角度，我国镍、钴资源储量分别占全球储量的3.6%和1%，随着电动汽车的不断发展这些金属资源将陷入严重不足的状态，而废旧三元锂动力电池含有大量的镍钴、锰、锂等金属，磷酸铁锂动力电池的锂含量高达11%，建立动力电池回收利用体系，有助于缓解电动汽车大规模发展造成的资源紧缺问题，保证电动汽车产业可持续发展。从环境保护角度，如果不能对废旧动力电池科学合理地进行回收处理，则其内部的镍、钴等金属，以及酸、碱等电解质溶液对自然环境和人类健康将产生较大威胁。另外，动力电池回收利用能减少镍、钴、锰等金属的矿采量，进而减少矿采产生的废水、废气和废渣，减少二氧化硫、砷氟、汞、镉、铅等有毒物质的排放量。

第1章概述3

对电动汽车分时租赁的经济性、能源环境效益和动力电池回收利用进行全面、客观的评估，是验证分时租赁模式作为一种电动汽车应用推广方式，是否具备可持续发展性的重要依据。同时，评估模型的构建也可为车辆选型、模式优化等问题提供理论支撑。对动力电池回收技术和方案的探索，将有助于实现我国电动汽车产业的绿色和循环发展。

1.2研究内容和方法

1.2.1研究内容

本书分析了电动汽车分时租赁的发展现状和商业模式，建立了经济性和能源环境效益评估模型，探索了分时租赁模式下动力电池回收的技术可行性和国际经验。同时，基于某运营商的实际数据，对分时租赁模式的经济性和能源环境效益进行了评估，详述了其在动力电池回收领域进行的探索。

主要研究内容如下：

1)电动汽车分时租赁概述和研究现状。阐述电动汽车分时租赁模式的概念、国内外发展现状以及研究现状。

2)电动汽车分时租赁商业模式和经济性评估。在分析电动汽车主要商业模式的基础上，明确分时租赁商业模式和涉及各参与方的分工，并根据分时租赁的具体特征，分析运营商的成本效益，建立经济性评估模型，标明主要参数和数据获取渠道。针对运营商建立以年利润为目标函数的经济性评估模型，涉及成本和收益两大部分，成本涵盖车辆、充电网络、维保体系、金融和运营服务等方面，收益包括租赁收入、车辆处置收入和广告收入等增值性收入。

3)电动汽车分时租赁模式的能源环境效益评估。分析电动汽车分时租赁能源环境效益的主要来源，建立评估边界和评估指标，针对分时租赁电动汽车替代私人电动汽车以及分时租赁电动汽车替代私人燃油汽车两种情境，构建能源环境效益评估模型，对重点参数及数据来源进行说明。

4)电动汽车分时租赁动力电池回收利用。在分析动力电池回收利用技术发展现状的基础上，对比几种回收利用技术的经济性，分析总结电动汽车分时租赁模式下动力电池回收利用的可行性和前景。同时，结合国内外动力电池回

电动汽车分时租赁商业模式和能源环境效益评估

收利用相关经验，研究我国动力电池回收利用的相关政策和标准发展。

5)案例分析。将某运营商的实际运营数据，代入第2)、3)部分构建的经济性评估和能源环境效益评估模型中。

首先，分析该运营商的基本情况，通过经济性评估模型计算，得出其总体盈利情况和成本构成，并对车辆、充电网络等子模块进行经济性评估，得到各模块的成本构成和变化趋势。接着对比分析不同商业模式的成本情况，识别不同商业模式的关键影响因素，并得出不同影响因素的盈亏平衡点，展望该运营商的盈利前景。

其次，选取典型车型，分析车辆的能量消耗、续驶里程、动力性能和排放性能等，应用构建的能源环境效益评估模型，计算评估典型车型的能源环境效益，并分析能量消耗率、日均行驶里程、环境温度、运营年限和电网结构等关键因素变化对能源环境效益的影响。

最后，介绍该运营商在动力电池回收利用方面的实践经验。

6)结论和建议。针对本书研究的电动汽车分时租赁经济性评估、能源环境效益评估和动力电池回收利用等问题，提出针对性结论和建议，为相关运营商的未来发展提供综合策略。

1.2.2研究方法

本书应用的研究方法主要有实地调研法、案例研究法、构建模型法、情景分析法和生命周期评价法等。

1.实地调研法

实地调研法是在没有理论假设的基础上，研究者直接参与调研活动并搜集资料，然后依靠本人的理解和抽象概括，从经验资料中得出一般性结论的研究方法。实地调研法分为访问调研法、观察调研法和实验调研法。其中，访问调研法又称访问询问法，指调研人员采用访谈、询问的方式向被调研者了解相关情况。观察调研法指调研员凭借自己的感官和各种记录工具，深入调研现场，在被调研者未察觉的情况下，直接观察和记录被调研者行为，以收集信息。实验调研法指调研者有目的、有意识地改变一个或几个影响因素，以观察市场现象在这些因素影响下的变动情况，从而认识市场现象的本质特征和发展规律。

···试读结束···