《高铁经济》姚诗煌著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《高铁经济》

【作　者】姚诗煌著

【丛书名】中国高铁丛书

【页 数】 199

【出版社】 上海：上海科学技术文献出版社 , 2019

【ISBN号】978-7-5439-7809-6

【价 格】100.00

【分 类】高速铁路-铁路运输发展-研究-中国-中国经济-经济发展

【参考文献】 姚诗煌著. 高铁经济. 上海：上海科学技术文献出版社, 2019.

图书封面：

图书目录：

《高铁经济》内容提要：

本书为“中国高铁丛书”中的一种。高铁是中国的骄傲。四通八达的高铁网，不仅改变了人们的出行方式，给旅行带来了快捷和便利，而且对中国的经济和社会带来了难以估量的深刻影响。本书从高铁设计、施工、建设、运营等角度深入研究了高铁为我国经济带来的各种变革、机遇和挑战。

《高铁经济》内容试读

第一章

世界高铁发展对经济的影响

、日本：经济起飞的脊梁

二、欧洲：一体化的助推力

工入力-岁一

三、韩国：汉江跃“飞龙”

四、“速度经济”加速文明进步

自日本在20世纪60年代建造世界上第一条高铁一东海道新干线后，法国、德国、西班牙、意大利、英国、韩国等国家和我国台湾地区都先后建造高铁。高铁对这些国家和地区的经济、社会发展，起到了极大的影响和推动作用。

>第一章世界高铁发展对经济的影响

一、日本：经济起飞的脊梁

亲历过20世纪70年代的人，都会记得那位被称为“中国人民老朋友”的日本首相田中角荣。1972年9月，田中出任首相才两个多月就访问中国，将恢复中日邦交正常化列为重要的对外政策；而对内政策，则集中体现在他的“日本列岛改造”计划上。根据他在《日本列岛改造论》一书中的设想，为解决日趋严重的空气污染、交通堵塞、住宅紧张、城乡人口疏密不均等问题，要将集中于大城市的企业、资金、技术、人力，移向新建城市和经济不发达地区。为此，他提出要修建1万公里铁路，形成遍及全国的高速铁路、公路网，将日本列岛连成一个以东京为中心，快速交通网遍及全国各地城乡的整体，进而彻底改变工业生产和人口的布局。“消灭城市与农村、外日本（太平洋沿岸地区）与里日本（日本海沿岸地区）的差别，从而在整个日本，建设一个使家庭欢聚一堂、老人安度晚年、青年充满美好理想的社会。”(《日本列岛改造论》)》

田中角荣首相如此重视高铁建设，将其列为日本的国策之

一，显然是与日本60年代中期开始的高铁建设对经济发展所带来的巨大推动有关。众所周知，作为二战的战败国，日本在战后经历了百业凋零、经济衰退的十年困难期，但进入20世纪50年代中期，日本经济已恢复到战前水平，趋于大踏步前进的良性化发展，国民生产总值先后超过印度和加拿大。1964年，日本东京承办第十八届奥运会。为了迎接奥运会，促进经济的进一步增长，日本决定修建高速铁路。而正是在“东京奥林匹克景气”和高铁建设这两股动力的助推下，日本在60年代出现了经济的持续繁荣。从1965年到1970年，经济持续增长57个月，国民生产总值整体增长122.8%，翻了一倍多；工资上涨幅度达到114.8%，国民生活水平上了一个新台阶，精神面貌焕然一新，一跃成为世界一流的经济强国，创造了让世

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高铁经济>

人震惊的经济奇迹

日本国土相对狭小，人口和经济活动主要集中在南部沿太平洋海岸，这里聚集了东京、大阪、名古屋、神户、横滨等大城市。1964年修建的日本第一条高铁一东海道新干线，和而后修建的山阳新干线，连通了这些城市，促进了这些城市及周边区域的发展，对日本经济的腾飞，起到了极其巨大的推动作用。因此，新干线被誉为日本“经济起飞的脊梁”。

新大阪车站一日本东海道新干

新干线为产业密集、人口稠密的日本沿南太平洋一带的经

线的西面终点站，及山阳新干线

济带来了强劲的动力。高铁建设带来显著的经济效益，新干线

的东面终点站

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>第一章世界高铁发展对经济的影啊

每年的营业收入加上车辆制造、房地产开发、商业销售、餐饮等收益是巨大的。新干线建设推动了沿线城市建设，在车站周围形成了新的城区。新干线的开通，还减少了高速公路运行的拥堵现象，成为缓解高速公路拥堵的有效手段。高铁的建设还增加了岗位，需要大量的工人从事铁路建设、车辆生产、线路维护，以及运营、管理和相关产业，创造了大量的就业机会。

作为世界上最早修建高铁的国家，日本在高铁建设上尝到了极大的甜头，因而高铁发展的步伐没有停顿。目前，日本的高铁运营里程为2734公里，包括东海道新干线以及后来建设的山阳线、九州线、东北线、上越线、山形线、秋田线、北陆新干线等。日本的高铁从1964年开通至2009年间，共运送旅客92亿人次，每年累计开行列车36.2万次。

高铁运营促进了旅游业的发展。如东北新干线开通后，游客增幅明显。这一带有良好的冬雪、湖泊等旅游资源，但由于远离东京等主要客源市场，过去游客不方便到达。新干线开通后，东京、大阪等地旅客可以方便地乘坐高铁抵达，直接带动了这一地区旅游业的发展。

新干线对发展教育和振兴地方文化也起到了积极的作用，干线周边居民参加文化活动的机会大大增多，尤其是中小城市和许多乡村小镇，得到了原先难以获得的文化享受。他们可以自发地到东京组织歌舞伎欣赏会、到大阪举办木偶戏欣赏会在京都举办茶道会等，促进了城乡和异地间的文化交流。如从静冈至东京、大阪看歌舞伎，过去来回至少需要两天，现在当天就可来回。有了新干线，沿线的一些中等城市还开始修建优美的音乐厅、美术馆，吸引包括大城市和其他城市的居民前去参观。一些前来东京等大城市演出和访问的国内外音乐家、艺术家，还会在满满的日程安排中，抽出时间去这些地方旅行，既体验了新干线的舒适、便捷，又进行了演出和交流

新潟县大和市的浦佐町是个偏僻的冰雪山村，人口不到2

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高铁经济>

新干线沿途风景

万，新干线通车后，在此建立了浦佐站。这一风光明媚的地方便建起了一所附有研究生院的国际学校，培养具有跨学科知识的优秀人才，吸引了中国等四十多个国家的留学生。学生们对能够在这么一个环境秀丽、物价低廉而富有地方特色的学校读书非常满意。一所优秀的大学必须要有优秀的教授，而教授们因不能缺少学术交流活动，一般不愿离开大城市。现在有了新干线，教授们就能上午在东京从事学术研究，下午来国际学校讲课，晚上可回东京参加学术交流，新干线的开通，使这座偏僻小镇成为吸引和培养人才的地方。

新干线给日本经济注入了活力，也给日本人带来了荣耀。在20世纪70年代，日本寄往欧洲的圣诞贺卡上，有一半都印有新干线的照片。2014年，日本发明协会评选出战后影响日本社会最重要的100项发明创造，新干线排在第一位。如

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···试读结束···