《京张智能高速动车组 列车》邓海编|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《京张智能高速动车组 列车》

【作　者】邓海编

【页 数】 196

【出版社】 上海：上海科学技术文献出版社 , 2020.12

【ISBN号】978-7-5439-8236-9

【价 格】88.00

【分 类】高速动车-研究

【参考文献】 邓海编. 京张智能高速动车组 列车. 上海：上海科学技术文献出版社, 2020.12.

图书封面：

图书目录：

《京张智能高速动车组 列车》内容提要：

建设智能京张高铁项目是铁路部门落实习近平总书记“绿色、共享、开放、廉洁”办奥理念，服务北京冬奥会、服务党和国家工作大局的重要举措，是中国铁路总公司贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国的战略部署的具体行动，也是中国高铁从世界先进水平向世界领先水平迈进的标志性工程，具有重大的现实意义和深远的历史意义。本书通过京张智能高铁动车组（列车）的建设目的、建设过程、设计理念和建成后的运输能力几方面，讲述中国智能高铁的发展情况。

《京张智能高速动车组 列车》内容试读

第一章

总体技术

1.1

概况

京张智能高速动车组是“复兴号”动车组CR4OOBF的家族产品，定

位于“复兴号”的智能型，综合考虑了2022年北京冬奥会的需求。京张智能高速动车组分为标准配置和奥运配置两种技术方案，标准配置主要从满足高寒地区运用需求，提升山区线路适应能力、智能化水平和应急处置能力，降低气动阻力，节能降耗等方面，在“复兴号”基础上进行优化提升；奥运配置在标准配置基础上，从奥运期间媒体宣传、滑雪器材存放、残奥会服务等方面进行适应性改进。中车长春轨道客车股份有限公司中选京张智能高速动车组设计方案，进行京张智能高速动车组的生产制造，2019年12月，京张智能高速动车组正式在京张高铁上线运行。

1.2

总体技术

1.2.1主要技术参数

1.2.1.1环境条件

(1)气温条件：-40℃~+40℃。

(2)相对湿度：≤95%（该月月平均最低温度为25℃）。

1

京张智能高速动车组（列车）

(3)海拔：≤1500m(部分区段可达2000m)。

(4)最大风速：一般年份小于15m/s:偶有33m/s。

(5)有风、沙、雨、雪、雾霾天气，偶有盐雾、酸雨、沙尘暴等现象。

(6)地震烈度：最高动峰值加速度0.3g。

1.2.1.2线路条件

京张智能高速动车组适应的高速铁路及客运专线线路条件符合TB10621-2014《高速

铁路设计规范》、GB50091《铁路车站及枢纽设计规范》、TB10001-2005《铁路路基设计规

范》、《新建客运专线铁路曲线超高设置指导意见》（铁集成〔2009〕86号）、《新建时速200

250公里客运专线铁路设计暂行规定》（铁建设〔2005）140号)、TG/GW115-2012《高速铁

路无砟轨道线路维修规则（试行）》、TG/GW1162013《高速铁路有砟轨道线路维修规则

(试行)》等相关规定。

1.2.1.3供电条件

(1)供电制式：单相交流25kV/50Hz

(2)接触网电压符合GB/T1402-2010《轨道交通牵引供电系统电压》要求。

(3)接触网参数符合TB10621-2014《高速铁路设计规范》中第11.5条和TG/01A

2017《铁路技术管理规程》要求。

(4)列车过分相方式有以下三种：a)手动过分相方式：

b)基于地面磁缸的车载自动过分相方式：

c)基于CTCS2/CTCS3模式的车载自动过分相方式。

1.2.1.4通信信号

(1)通信采用无线GSM-R方式

(2)列车运行控制方式为：

a)时速300公里及以上高速铁路采用CTCS3列车运行控制方式，其中京张高速铁路

采用CTCS3+ATO列车运行控制方式：

b)时速200公里和250公里速度等级高速铁路采用CTCS2列车运行控制方式。

1.2.1.5车载设备

(1)列车运行控制系统车载设备(ATP):

(2)无线通信车载设备(CIR):

(3)司机操控信息分析系统车载设备(EOAS):

(4)列车自动驾驶系统车载设备(ATO);

2>

第一章>总体技术

(5)车载地震紧急处置装置。

1.2.1.6速度

动车组最高运行速度：350km/h。动车组最高试验速度：≥385km/h。

1.2.1.7动车组编组及定员

标准配置动车组采用4动4拖，总定员576席，其中：商务座席10席、一等座席28席、

二等座席538席。

奥运配置动车组采用4动4拖，总定员561席，其中：商务座席10席、一等座席28席、媒体座席48席、二等座席475席。

1.2.1.8主要技术参数

(1)动车组总长度：~210m。

中间车体长度：25000mm。中间车辆长度：25650mm。

(2)车体最大宽度：3360mm。

1250mm高度处车体宽度：3300mm。

(3)车辆高度（新轮，不含受电弓）：4050mm。

地板面距轨面高度（整备状态）：1260mm。

(4)转向架中心距：17800mm。

转向架轴距：2500mm。

(5)轴重：≯17t

(6)车钩

动车组两端自动车钩中心线距轨面高度为1000±8m,车钩连接面几何尺寸符合

EN16019-2014《铁路应用一自动车钩性能要求、连接面几何尺寸和试验要求》中规定的

10型自动车钩的相关要求；

动车组中间车钩中心线距轨面高度935±8mm;

动车组两端过渡车钩中心线距轨面高度为880±9mm,满足机车（中国标准15号自动车钩)救援和回送要求。

(7)动车组通过最小曲线半径列车运行时：R250m

列车通过S形曲线时：两个连续反向9号道岔形成的R180mS型曲线。单节车辆调车时：R150m。

>3

京张智能高速动车组（列车）

(8)轮周牵引功率（持续制）为10140kW。

1.2.2总体布置

京张智能高速动车组标准配置车种车型及平面布置见表1,2-1，奥运配置车种车型及平面布置见表1.2-2。

表1.2-1动车组配置表（标准配置）

项点

1号车

2号车3号车

4号车

5号车

6号车7号车

8号车

一等/

二等

二等

二等座车

(设无障

二等座车

车种

二等

二等

二等/

商务座车

座车

座车

碍设施】

/餐车

座车

座车

商务座车

车型

拖车

动车

拖车

动车

动车

拖车

动车

拖车

定员

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90

90

75

63

90

90

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1蹲

1蹲

1蹲

1蹲

1蹲

卫生间

1座

1座

1座

1座

1座

1座

1座

商务座：

商务座：

座椅

(1+1)+(1+2)

(1+1)+(1+2)

2+3

2+3

2+3

2+3

2+3

2+3

一等：

二等：

2+2

2+3

表1.2-2动车组配置表（奥运配置）

项点

1号车

2号车3号车

4号车

5号车

6号车7号车

8号车

一等/

车种

二等

二等

二等座车

(设无障

媒体车

二等

二等

二等/

商务座车

座车

座车

/餐车

座车

座车

碍设施)

商务座车

车型

拖车

动车

拖车

动车

动车

拖车

动车

拖车

定员

33(商务5)

90

90

75

48

90

90

45(商务5)

1蹲

卫生间

1蹲

1蹲

1蹲

1蹲

1座

1座

1座

1座

1座

1座

1座

商务座：

商务座：

(1+1)+(1+2)

座椅

(1+1)+(1+2)

2+3

2+3

2+3

2+2

2+3

2+3

一等：

二等：

2+2

2+3

动车组标准配置方案的平面布置见图1.2-1一图1.2-9。

4>

第一章>总体技术

TC01商务/一等座车定员：5+28人

M02二等座车定员：90人

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TP03二等座车定员：90人

MH04二等座车（带残疾人卫生间）75人

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MB05二等座车/餐车定员：63人

TP06二等座车定员：90人

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M07二等座车定员：90人

TC08商务/二等座车定员：5+40人

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图1.2-1动车组编组平面布置

图1.2-2动车组1号车平面布置

图1.2-3动车组2号车平面布置

图1.24动车组3号车平面布置

图12-5动车组4号车平面布置

>5

京张智能高速动车组（列车）一

图1.2-6动车组5号车平面布置

图1.2-7动车组6号车平面布置

图1.2-8动车组7号车平面布置

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图1.2-9动车组8号车平面布置

奥运配置动车组平面布置见图1.2-10一图1.2-18。

TC01商务/一等座车定员：5+28人

M02二等座车定员：90人

TP03二等座车定员：90人

MH04二等座车（带残疾人卫生间）75人

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MB05餐车/媒体车定员：48人

TP06二等座车定员：90人

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M07二等座车定员：90人

TC08商务/二等座车定员：5+40人

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图1.2-10动车组编组平面布置

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···试读结束···