课程介绍课程来自于妇科流派特色与名医经验研讨班：肖承悰-广州中医药大学（全14讲·完整版）文件目录第1集燕京流派（上）第2集燕京流派（下）第3集海派中医妇科（上）第4集海派中医妇科（下）第5集黔贵——丁氏妇科（上）第6集黔贵——丁氏妇科（下）第7集新安医学妇科（上）第8集新安医学妇科（下）第9集壮医妇科（上）第10集壮医妇科（中）第11集壮医妇科（下）第12集岭南医学与岭南中医妇科（上）第13集岭南医学与岭南中医妇科（中）第14集岭南医学与岭南中医妇科（下）...

2023-05-20 新安妇科流派 新安医学妇科精华

1.可携带液体容量：可携带不超过100毫升（相当于3.4盎司）的液体、凝胶和喷雾剂上飞机。2。但是需要注意的是，150ml的化妆水只剩下50ml的液体，不能带上飞机。3。瓶装需小于或等于100毫升。4.超过100ML只能发货。5.哪些化妆品被称为“液体”？以下美容产品将被计为液体：眼黑、美发喷雾、指甲油、美发凝胶、唇彩、洗发水、香水凝胶除臭剂、护手霜、牙膏、洗手液、漱口水。6.所有液体产品需装入1000ml容量、带拉链的透明袋中，每位旅客仅可携带1个登机。7.请注意以下特殊情况：如必须携带液体药物登机，如婴儿奶粉或胰岛素等，需向安检人员说明或提供医生证明。8.药物可能由您航班的机组人员保管，并在起飞后归还给您。9.即使允许带上飞机，也不要在机舱内涂抹指甲油。10。事实上，在空气流通不畅的公共场所，任何带有强烈气味的产品都是对其他乘客的不礼貌。11。如果你不确定你是否可以携带某种清洁产品，那就不要把它打包进去！呆在家里总比被没收好，不仅要到当地再买一瓶，还要扔掉一瓶，某种程度上是双重损失。12。如果你还不确定要带什么护肤品，尽量不要选择液体包装。13。洁面产品可以放弃洗面奶，选择皂类和粉类，不受控液限制；面膜选择面膜而不是凝胶质地，尽可能减少液体量。14。另一种方法是尽可能多带护肤品样品。如果是短期出游，中小样完全可以满足需求，不用紧张等待安检。15。如果没有，请尝试该品牌的旅行服装。16。香奈儿(微博)推出的No5香水手袋，可以随身携带，上飞机也没问题。17.我们坐飞机的经验是，所有液体物品都托运，不管多少，100ml不嫌麻烦就在这上面。18。要扫货，当然要发货。19.单瓶标示小于100ml的，不保证含有驱蚊剂等易燃物质。重要的是要注意标签中不包括液体。挥发性液体最好不要随身携带。容量不超过100ml的瓶子可以随身携带，容量不超过50ml的可以随身携带。不能带上飞机！有的超标不能带化妆品上飞机。20。当然，化妆品是不能带的。...

2023-05-03 液体香水放车里暴晒会爆炸吗 液体香水放车上有危险么

不是免费的，需要支付一定的费用。只有少数航空公司,在联程机票出现过夜的情况下提供免费住宿，一般订票的时候就能看见这个条件。多数联程机票,转机时间都在24小时之内,除非发生航班晚点过夜的情况,绝大多数航空不提供住宿,但也有少数国际机场为过夜等飞机的旅客免费提供简易折叠床或毯子。最准确的获得消息方法是询问你的订票公司和航空公司客服。定义是中转联程，始发机场航班到达中转地无法衔接当天最后一个去往目的地离港航班，提供免费住宿，如果需要转场，也提供免费转场大巴。其实只要选对了航空公司，过夜转机都有免费的酒店住宿。点评：这段文字提供的信息较为全面，从航空公司提供的免费住宿、国际机场提供的折叠床或毯子，以及订票公司和航空公司客服可以获取最准确的消息等方面，都有所介绍，但有些地方还可以做进一步的补充，比如定义联程机票，以及提供免费转场大巴等。总体来说，这段文字内容比较完整。...

2023-02-24 联程机票航空公司负责住宿吗 联程机票航空公司不一样

1、这种飞机的玩法方法一般有三种，站立投掷、助跑投掷、旋转投掷。（不论用那种投掷方法，在投掷飞机前均要保证握机方式正确，即单手握住机翼下方的机身位置）。2、站立投掷：即站立不动，紧靠臂力投掷飞机飞行。3、助跑投掷：按正确方式手持飞机，助跑10-20米后投掷飞机，这样可以让飞机的爬升高度更高，同时也会飞得更远。4、旋转投掷：利用扭腰转身将手抛飞机旋转的掷上去，飞机投掷高度不高，但也不易失速坠地，飞机的上反角不需要太大，水平尾翼面积亦不用太大，但是水平尾翼的倾斜要足够，才能旋转滑翔。点评：...

2023-02-21 水平尾翼上反角 水平尾翼面

小鹏汽车近日宣布，其旗下G9电动汽车已获得广州市自动驾驶路测资格，这标志着小鹏汽车正式进入自动驾驶领域，并将探索零改装量产Rootaxi新模式。此次获得自动驾驶路测资格，是小鹏汽车在自动驾驶领域的重要里程碑，也是小鹏汽车探索零改装量产Rootaxi新模式的重要基础。【2022年11月1日】近日，经工信局、公安局、交通局审批后，小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照，这意味着小鹏G9开创了使用前装量产车进行城市自动驾驶的颠覆性技术路线和商业模式。小鹏G9将在广州城市测试道路进行路测，并最终向Rootaxi载客商业化运营迈进。这次获得路测牌照的小鹏G9，完全采用了在售量产车作为载体，只在软件层面进行了升级，这也是目前已知的首台零改装在售量产车获得中国道路范围内的自动驾驶路测资格。小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照一般公众印象中的Rootaxi车顶都会扣一顶“大帽子”，专门用于安装激光雷达等感知元件，这类后装版本车辆在与原有车辆硬件匹配流畅度上需要克服更多不确定性，而且极大提升了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件获得自动驾驶路测资格，无论从技术和成本上都颠覆了传统的Rootaxi的模式。获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车：小鹏G9未来，小鹏汽车还将充分利用体系能力，促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺，实现数据和技术能力的互哺闭环：在自动驾驶领域，采用零改装的车辆，所有的感知、运算、控制等硬件完全通用，可以大幅降低综合成本。不仅量产车辆和Rootaxi可以共同加入训练体系，实现共同迭代，Rootaxi上应用的先进技术，也可以实现对量产车辆的辅助驾驶体验赋能。从Rootaxi领域的发展角度，零改装量产车辆取得路测牌照更是里程碑式的进步，结合小鹏汽车完善的制造、补能、服务网络，意味着综合成本的颠覆性突破，让Rootaxi的大规模量产推广成为可能。点评：文章详细介绍了小鹏G9成功获得广州智能网联汽车道路测试牌照的背景和意义，突出了以量产车和自动驾驶软件技术颠覆传统Rootaxi模式的优势，以及未来发展的可能性。文章表达清晰，技术性细节描述准确，能够让读者更加深入的了解小鹏G9的技术特点和发展潜力，值得肯定。...

2023-02-21 小鹏汽车量产车型 小鹏汽车 量产车型有哪些

广州冰墩墩雪容融官方正品可以通过官方网站（www.igdurog.com）或官方微信公众号（igdurog）购买。您也可以在官方指定的线下零售店购买，详情可以联系客服咨询。小鱼来为大家解答以下问题,广州冰墩墩雪容融购买指南，冰墩墩雪容融官方正品很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！淘宝上为啥没有卖冰墩墩的？淘宝上是有的，都有预售商品，还有新品，各种奥运有关的产品。在淘宝搜索冰墩墩，有个奥林匹克官方旗舰店，里面有冰墩墩钥匙扣和新春版的冰墩墩公仔。不过就是很难抢，我也关注几天了，一个都没抢到过，这真的是拼手速拼网速啊。我都是先加入购物车，然后整点的时候就点点点，屏幕都快戳烂了，真的是秒杀，一秒就没。有没有抢到的友友呢？。冬奥会冰墩墩火了，雪容融为什么不火，差距在哪里？雪容融（ShueyRhoRho），是2022年北京冬季残奥会的吉祥物，其以灯笼为原型进行设计创作，主色调为红色，头顶有如意环与外围的剪纸图案，面部带有不规则形状的雪块，身体可以向外散发光芒。冰墩墩（英文：BigDweDwe，汉语拼音：īgdūdū），是2022年北京冬季奥运会的吉祥物。其以国宝熊猫为原型设计创作，“冰壳”（糖衣）参考自中国传统的冰糖葫芦的文化元素，头部外壳参考自冰雪运动头盔，将熊猫憨态可掬的形象与富有超能量的冰晶外壳相结合，整体形象酷似航天员，同时体现了冬季冰雪运动特点。两个吉祥物分别是冬奥会和冬季残奥会的吉祥物，他们的热度差异也侧面反映了两个运动会的热度差异，这次的冬奥会关注度空前的高，也顺便把冰墩墩带火了。本文到此结束，希望对你有所帮助。点评：文章内容详细，回答的问题也清楚，对于雪容融和冰墩墩的区别也有详细的阐述，文章表达流畅，文字结构清晰，可以给大家提供一个参考。...

2023-02-21 冰墩墩雪容融图片 冰墩墩雪容融的寓意和象征

图书名称：《飞机汽车火车出行安全》【作者】王超，刘少鹏作；谈超绘画【页数】84【出版社】沈阳：万卷出版公司,2022.01【ISBN号】978-7-5470-5678-3【价格】32.00【分类】交通安全教育-儿童读物【参考文献】王超，刘少鹏作；谈超绘画.飞机汽车火车出行安全.沈阳：万卷出版公司,2022.01.图书封面：图书目录：《飞机汽车火车出行安全》内容提要：每个孩子对交通工具都充满了浓浓的好奇心和兴趣，兴趣是培养孩子阅读很好的切入点。了解飞机、汽车、火车等交通工具不仅能丰富孩子的知识，还能让孩子认识到交通工具所带来的便利与危险，从容面对以后的出行、生活应用以及危险中的求助、自救等，提高孩子的生存技能。既是青少年交通安全常识科普书，又是亲子阅读少儿睡前故事书。《飞机汽车火车出行安全》内容试读机为什么怕手机00000I10011010100寒假快到了，家在北方的小科和安安一家准备去温暖的海南度假。这是小科和安安第一次坐飞机，想着一会儿就能飞上天空，他们俩兴奋不已。登机后，他们看看这里，摸摸那里，恨不得钻进驾驶舱一看究竟。00000000000这时候，爸爸的电话响了，是先到海南的奶奶打来的。奶奶的电话总是很长，说个没完。妈妈手机滑动接5···试读结束···...

2023-02-08 火车绘画图片 火车绘画作品

伤寒论温习：李赛美-广州中医药大学（全23讲·完整版）[...

2023-02-03

治疗月经失调的思路和常用方法：欧阳慧卿-广州中医药大学（全3讲·完整版）[...

2023-02-01

公务员考试一直是大热门，很多同学都想要考公务员，但是却不知道怎么才可以成功学习准备好，不妨可以看一下以前的考题熟悉一下。贫困代际传递的原因可从内因与外因两个方面分析。内因：一是贫困家庭提供给子女的衣食、教育、与亲代交流沟通的机会和方式等早期社会化的必要条件都较差，贫困家庭更易形成贫困文化，如屈从意识、不愿意规划未来、怀疑权威等等，人生观、价值观出现偏差，并代代相传。二是受教育质量与他人存在差距、受教育程度低导致自身缺乏知识和技能。三是贫困家庭在社会分层体系中处于底层，参与政治机会少，难以影响公共政策的制定。四是穷二代大学生在就业时过分依靠高校的力量，不善于利用其它渠道获取就业信息，主动性不够，且自我调节能力弱，遭遇就业难题。外因：一是社会经济的快速发展以及社会资本和社会资源向优势群体的集中，限制和剥夺了处于社会中下层的群体对于社会资源的分享。二是我国收入差距持续扩大，社会底层劳动者的收入增长速度远低于其所需支出的增长速度。三是体制障碍让社会流动机会减少、流动成本提高。具体表现为义务教育演变为竞技教育、高校扩招使贫困家庭通过教育向上流动更加困难；户籍制度的限制提高穷二代成为市民的门槛；教育救助措施、基本的社会保障措施不完善。建议采取如下措施解决贫困的代际传递：一是完善分配机制，让贫困者“增收”，缩小贫富差距及城乡差距。二是改革教育机制。加大财政投入，改善农村义务教育学生营养，解决经费不足问题，培养优秀教育人才，保障残疾人受教育权利，扩大中等职业教育减免学费覆盖范围，建立学生资助制度，提高贫困家庭寄宿生生活补助标准，完善教育救助措施。三是改革户籍制度，减少社会排斥。感兴趣的同学可以下载本课件学习一下，根据考题一定可以快速掌握需要考的知识点，再把自己不熟悉的地方多多练习就一定能够成功的！...

2022-12-14 内因外因的辩证关系 内因外因辩证关系原理方法论

本课件是广州公务员考试历年行测真题及答案解析，有感兴趣的同学快来下载学习吧，根据自己想强化的部分多加练习一定有所收获！本题考查实词的应用。“蛮荒腹地”和“出土了大量精美的青铜器”构成对比，前者为文字记载，后者为真实情况，故空白处词语应有掩盖真实情况的含义，显然“面纱”最为符合语境，且“揭开面纱”为固定搭配。故正确答案为C。2、本题考查实词的应用。第一空与“阻止”并列，“无视”不符合此关系，排除B；第二空，“鼓励”程度过重，排除A项。第三空，“质问”是指根据事实提出疑问，而句子中“是……还是……”的结构强调一种选择，而不是单纯提出疑问，所以“考验”更符合语境，排除C。故正确答案为D。3、第一空，搭配政府，并且依据前文可知横线处表达的含义是处理、面对。A、B、C三项填入文段中搭配和语义都是恰当的。C项“对付”后面如果要接对象，往往是搭配敌人、坏人，故这个词多用于消极语境当中，而文段不是一个消极语境，所以排除该项。第二空，文段表述含义为从现在诸多事情的处理中，政府对于舆情的处理是越来越娴熟、越来越熟练的，能够很好地去处理各项舆情。A项“无畏”，表示含义为无所畏惧，什么都不怕、什么都不管，第二空搭配主体政府，我国政府处理政务是从民众角度出发，并非什么都不管，排除；D项“谨慎”，表示的是对外界事物或自己言行密切注意，以免发生不利或不幸的事情，而文段表明政府在处理舆情时是越来越熟练、越来越得心应手的，并非是不利的、不幸的状态，排除。故正确答案为B。4、此题考查解释对应。根据“许多发展中国家增速远高于发达经济体”可知新兴市场地位越来越高、越来越重要。B项“举足轻重”指地位、作用很重要，包含这个意思。行测需要掌握很多知识点，一定要有完善的学习计划，可以根据以往例题结合自身的不足找到适合自己的学习方法，一定可以成功的！...

2022-12-14 行测文段出处 行测 文段结构分析方法

邓铁铸五脏相关学说的理论内涵与临床应用选介：邱仕君-广州中医药大学（全4讲·完整版）...

2022-12-08

【#执业医师考试#简介]©无忧考网从广州市卫健委获悉，广东取消2022年广州市医师资格考试综合体检（二次考试）公告已经公布。请仔细阅读。具体详情如下：大部分应聘者：鉴于我市新冠肺炎疫情防控形势严峻复杂，为切实保障广大考生和考务人员身体健康，经研判并上报经上级批准，决定取消原定于2022年11月12日至13日举行的2022年医师资格考试医学综合考试（二次考试）在广州考点举行。已在广州考点报考2022年医师资格考试医学综合考试（二试）并成功缴费的考生无需提交退费申请，报名费退还原缴费帐户。疫情防控人人有责。我们对造成的任何不便表示歉意。广州考点咨询电话：020-81084245（广州市卫生技术资格考试中心）附件：关于取消2022年医师医学综合考试广州考点资格考试（二审）相关问题解答广州市卫生健康委员会2022年11月9日原标题：关于取消2022年广州考点医师资格考试医学综合考试（二次考试）的公告文章来源：htt://wjw.gz.gov.c/xxgk/tzgg/cotet/ot_8660915.html...

2022-11-11 医师资格考试考点代码 医师资格考试考点办公室

图书名称：《建筑工人安全培训手册上》【作者】中铁建华南建设有限公司，《广州番禺职业技术学院大事记》编写组【页数】155【出版社】北京：中国铁道出版社,2019.06【ISBN号】978-7-113-25806-1【分类】建筑工程－工程施工－安全培训－手册【参考文献】中铁建华南建设有限公司，《广州番禺职业技术学院大事记》编写组.建筑工人安全培训手册上.北京：中国铁道出版社,2019.06.图书封面：图书目录：《建筑工人安全培训手册上》内容提要：本书内容包括安全生产法规常识，安全生产基本常识，施工临时用电安全常识，模板、土方及拆除作业安全常识，其他工程作业安全常识，文明施工，应急救援基本常识以及高空作业安全常识等。本书语言简练，通俗易懂，针对性和实用性强，可供建筑工程安全员及施工人员培训和考核使用，也可作为施工企业管理人员的参考用书。《建筑工人安全培训手册上》内容试读第一章工程施工安全常识第一节安全生产法规常识一、《中华人民共和国安全生产法》简介《中华人民共和国安全生产法》由中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第二十八次会议于2002年6月29日通过公布，自2002年11月1日起施行。2014年8月31日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十次会议通过全国人民代表大会常务委员会关于修改《中华人民共和国安全生产法》的决定，自2014年12月1日起施行。《中华人民共和国安全生产法》（以下简称《安全生产法》）的立法目的是加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展。安全生产是党和国家的一贯方针和基本国策，是保护人民生命安全、健康，促进社会生产力发展的基本保证，也是保证社会主义经济发展、进一步实行改革开放的基本条件。《安全生产法》包括：总则、生产经营单位的安全生产保障、从业人员的权利和义务、安全生产的监督管理、生产安全事故的应急救援与调查处理」法律责任、附则共七章一百一十四条。下面摘录《安全生产法》的部分条款内容。(一)第一章总则第六条生产经营单位的从业人员有依法获得安全生产保障的权利，并应当依法履行安全生产方面的义务。(二)第二章生产经营单位的安全生产保障第二十五条生产经营单位应当对从业人员进行安全生产第一章工程施工安全常识教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全生产技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。生产经营单位使用被派遣劳动者的，应当将被派遣劳动者纳入本单位从业人员统一管理，对被派遣劳动者进行岗位安全操作规程和安全操作技能的教育和培训。劳务派遣单位应当对被派遣劳动者进行必要的安全生产教育和培训。生产经营单位应当建立安全生产教育和培训档案，如实记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况。第二十七条生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。特种作业人员的范围由国务院负安全生产监督管理部门会同国务院有关部门确定。第四十一条生产经营单位应当教育和督促从业人员严格执行本单位的安全生产规章制度和安全操作规程；并向从业人员如实告知作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施。第四十二条生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。第四十八条生产经营单位必须依法参加工伤保险，为从业人员缴纳保险费。(三)第三章从业人员的权利和义务第四十九条生产经营单位与从业人员订立的劳动合同，应当载明有关保障从业人员劳动安全、防止职业危害的事项，以及2第一节安全生产法规常识依法为从业人员办理工伤保险的事项生产经营单位不得以任何形式与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任。第五十条生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。第五十一条从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。生产经营单位不得因从业人员对本单位安全生产工作提出批评、检举、控告或者拒绝违章指挥、强令冒险作业而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。第五十二条从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撒离作业场所。生产经营单位不得因从业人员在前款紧急情况下停止作业或者采取紧急撤离措施而降低其工资、福利等待遇或者解除与其订立的劳动合同。第五十三条因生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，有权向本单位提出赔偿要求。第五十四条从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。第五十五条从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。第五十六条从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。-3第一章工程施工安全常识二、《建设工程安全生产管理条例》简介《建设工程安全生产管理条例》根据《中华人民共和国建筑法M中华人民共和国安全生产法》制定，由国务院于2003年11月24日发布，自2004年2月1日起施行。《建设工程安全生产管理条例》基本内容包括：总则，建设单位的安全责任，勘察、设计、工程监理及其他有关单位的安全责任，施工单位的安全责任，监督管理，生产安全事故的应急救援和调查处理，法律责任，附则共八部分内容。《建设工程安全生产管理条例》的公布与施行，对于加强建设工程安全生产监督管理，保障人民群众生命和财产安全，具有十分重要的意义和作用。下面摘录《建设工程安全生产管理条例》的部分条款内容。(一)第三章勘察、设计、工程监理及其他有关单位的安全责任第十八条施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施的使用达到国家规定的检验、检测期限的，必须经具有专业资质的检验、检测机构检测。经检测不合格的，不得继续使用。(二)第四章施工单位的安全责任第二十五条垂直运输机械作业人员、安装拆卸工、爆破作业人员、起重信号工、登高架设作业人员等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。第二十七条建设工程施工前，施工单位负责项目管理的技术人员应当对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并由双方签字确认。第二十八条施工单位应当在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口、孔洞第一节安全生产法规常识口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危险气体和液体存放处等危险部位，设置明显的安全警示标志。安全警示标志必须符合国家标准。施工单位应当根据不同施工阶段和周围环境及季节、气候的变化，在施工现场采取相应的安全施工措施。施工现场暂时停止施工的，施工单位应当做好现场防护，所需费用由责任方承担，或者按照合同约定执行。第二十九条施工单位应当将施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离：办公、生活区的选择应当符合安全性要求。职工的膳食、饮水、休息场所等应当符合卫生标准。施工单位不得在尚未竣工的建筑物内设置员工集体宿舍。施工现场临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求。施工现场使用的装配式活动房屋应当具有产品合格证。第三十二条施工单位应当向作业人员提供安全防护用具和安全防护服装，并书面告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的安全问题提出批评、检举和控告，有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。在施工中发生危及人身安全的紧急情况时，作业人员有权立即停止作业或者在采取必要的应急措施后撤离危险区域第三十三条作业人员应当遵守安全施工的强制性标准，规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。第三十六条施工单位的主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员应当经建设行政主管部门或者其他有关部门考核合格后方可任职。施工单位应当对管理人员和作业人员每年至少进行一次安全生产教育培训，其教育培训情况记入个人工作档案。安全生产教育培训考核不合格的人员，不得上岗。-5-第一章工程施工安全常识第三十七条作业人员进入新的岗位或者新的施工现场前，应当接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训考核不合格的人员，不得上岗作业。施工单位在采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。三、其他相关的法律条款(一)《中华人民共和国建筑法》简介《中华人民共和国建筑法》于1997年11月1日第八届全国人民代表大会常务委员会第28次会议通过，自1998年3月1日起施行。2011年4月22日第十一届中华人民共和国第九届全国人民代表大会常务委员会第20次会议通过《关于修改（中华人民共和国建筑法〉的决定》，自2011年7月1日起施行。《中华人民共和国建筑法》包括：总则、建筑许可、建筑工程发包与承包、建筑工程监理、建筑安全生产管理、建筑工程质量管理、法律责任、附则八章八十五条。《中华人民共和国建筑法》对于加强建筑活动的监督管理，维护建筑市场秩序，保证建筑工程的质量和安全，促进建筑业健康发展，具有重要意义。下面摘录《中华人民共和国建筑法》的部分条款内容。第四十六条建筑施工企业应当建立健全劳动安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训、考核合格的人员，不得上岗作业。第四十七条建筑施工企业和作业人员在施工过程中，应当遵守有关安全生产的法律、法规和建筑行业安全规章、规程，不得违章指挥或者违章作业。作业人员有权对影响人身健康的作业程序和作业条件提出改进意见，有权获得安全生产所需的防护用品。作业人员对危及生命安全和人身健康的行为有权提出批评、检举和控告。···试读结束···...

2022-11-09

图书名称：《支线飞机电传飞行控制系统研发及验证》【作者】陈勇，田剑波，王晓梅【丛书名】ARJ21新支线飞机技术系列【页数】222【出版社】上海：上海交通大学出版社,2017【ISBN号】978-7-313-18559-4【价格】120.00【分类】民用飞机-自动飞行控制-飞行控制系统【参考文献】陈勇，田剑波，王晓梅.支线飞机电传飞行控制系统研发及验证.上海：上海交通大学出版社,2017.图书封面：图书目录：《支线飞机电传飞行控制系统研发及验证》内容提要：“大飞机出版工程ARJ21新支线飞机系列”之一。本书以ARJ21飞机电传飞控系统设计为基础，综述了电传飞控系统的主要功能（放宽静稳定度、改善飞机飞行品质，自动协调滚转、迎角限制器、自动配平、自动防偏离和制止惯性耦合等），着重阐述有关放宽静稳定度，改善飞机飞行品质，绕稳定轴滚转，迎角限制器，制惯性耦事及自动防偏离等问题。还就研制飞控系统的几个关键技术进行了论述。《支线飞机电传飞行控制系统研发及验证》内容试读1绪论1.1飞控系统技术发展概况与军用飞机一样，商用飞机也经历了由小到大、速度由低到高的发展历程。最初的飞行控制系统（以下简称飞控系统）为简单的机械操纵系统，驾驶员对驾驶舱操纵器件的操纵通过拉杆或钢索直接驱动操纵面，随着飞机重量的增加和飞行速度的提高，发展了气动助力操纵和液压助力操纵系统。随着飞机性能的进一步提升和安全性要求的提高，系统功能不断增强，如引入与飞行参数有关的人感系统偏航阻尼器、马赫数配平系统、方向舵高速限幅系统、改善飞机着陆滑跑性能的自动扰流板系统等。伴随系统功能和性能提升的是系统的复杂化以及设备数量、体积和重量的增加。机械飞控系统有其固有的缺陷，如机械传动的摩擦和间隙，复杂机构设计困难，维护工作量大，无法实现复杂的控制律，难以实现高覆盖率的故障监控和自检测。如今，机械飞控系统因功能和性能的局限已不能适应飞机技术发展的要求，采用电传飞控系统的需求越来越迫切。飞机对电传飞控系统的需求来自多个方面，最主要的是通过电信号传输操纵指令，替代机械传动机构，解决机械传动机构难以克服的缺陷，减轻系统重量。同时，通过采用电传飞控系统，可更容易地实现系统的余度配置，提供高的监控覆盖进而实现健康监测，从而提高飞机的安全可靠性通过复杂的控制律保证飞机在全飞行包线具有最佳的飞行品质。电传飞控技术为实现主动控制技术提供了良好的平台，包括放宽静稳定性、包线保护、机动载荷减缓、阵风载荷减缓、乘坐品质控制、颤振模态控制等，通过采用这些主动控制技术，可进一步提升飞机性能根据GJB2191-1994,电飞行控制系统(EFCS)的定义是：控制飞行器的一个轴或多个轴的飞行控制完全是电的飞行控制系统，可以有非电备份控制或其他转换手段。电飞行控制系统特别是在人工控制或重要控制应用场合下，通常称为电传操纵(fly-y-wire)。不同类型的飞机从不同的切入点采用了电传飞控技术。军机采用电传飞控系统的脉络是从机械操纵系统加入增稳系统(SAS),发展到兼顾操纵性和稳定性的稳定性与控制增强系统(SCAS),控制增强权限增大到100%即成为电传飞控系统支线飞机电传飞行控制系统研发及验证商用飞机则在军机实践的基础上，从两个方向引入了电传飞控技术。其一是通过“全权限控制增强”保证飞机在全飞行包线、全重量/重心范围具有优良的飞行品质；通过放宽静稳定性，减小平尾重量和配平阻力，提高飞机的有效升力，提升经济性；通过引入阵风载荷减缓、机动载荷减缓减小结构载荷，提高安全性，减轻结构重量：通过乘坐品质控制，改善乘坐的舒适性；通过颤振模态控制提高安全性，减轻结构和系统重量。其二是由电信号的传递替代机械传动机构，减轻系统重量，简化设备和传动机构布置：通过电子装置和计算机实现机械机构难以实现的复杂控制逻辑，如扰流板的空中减速/比例破升、地面扰流板和滚转辅助控制功能的综合实现，方向舵按空速的偏度限制等。总之，电传飞控系统的出现和主动控制技术的应用突破了机械飞控系统的局限，比较圆满地解决了存在的问题，也为飞机性能和安全性的进一步提升提供了广阔的空间。民用飞机电传飞控系统的历史可追溯到20世纪60年代，英法合作研制的协和号超音速客机就已采用了电信号传输的飞控系统。此后，世界各国采用电传飞控的军用飞机不断涌现，且经历了从模拟式到数字式的发展过程，使飞机性能得到了极大的提高。然而，相当长一段时间内民用飞机依然是机械飞控系统一统天下，直到B757和B767飞机的扰流板系统采用了电传操纵，解决了对机械机构而言十分困难的扰流板横向操纵、空中减速和地面破升复合功能。B757/B767飞机的扰流板控制模块接收来自驾驶盘位移传感器和减速板手柄位移传感器的信号，综合处理后控制电液伺服作动器实现扰流板位置的伺服控制，包括辅助副翼横向操纵、空中减速控制、地面破升控制以及这些功能的复合控制。到了20世纪80年代，空客公司推出的A320是一架全面引入电传系统的新一代客机。A320采用侧杆技术，飞控系统共有9台数字计算机，其中两台用作襟/缝翼控制。A320采用数字电传飞行控制而不设模拟备份，保留了方向舵控制和水平安定面配平机械备份。A320引入了放宽静稳定性、阵风减缓和包线保护等主动控制功能，大大改善了飞机性能，减轻了飞行机组工作负担，提高了飞机安全性。A330/A340是空客公司随后推出的大型宽体客机。在A320的基础上，A330/A340继续采用电传飞控系统，同样保留了方向舵控制和水平安定面配平机械备份。A330/A340的飞控计算机集成度更高，采用3台主控计算机和两台辅助计算机，另有两台襟/缝翼计算机实现襟/缝翼控制。与A320的阵风减缓不同，A330/A340引入了机动载荷减缓功能，更适合于宽体机的特点。A330/340还具有起飞和着陆时副翼自动下偏增升功能。20世纪90年代中期，波音也推出了配备电传飞控系统的B777。与空客系列不同，B777采用3台主飞控计算机，每台计算机3个通道，采用不同的硬件。4台模拟电路为主的作动器控制电子组件控制操纵面作动器。正常情况下，作动器控制电子组件接收驾驶舱控制指令，并将指令传送到飞控计算机，并按飞控计算机返回的控制指令控制作动器。数字计算机故障情况下，作动器控制电子组件直接控1绪论制作动器，从而实现模拟备份功能这个时期，大型支线飞机也开始使用电传飞控技术。多尼尔728(FD-728)率先提出了无机械备份的电传飞控系统方案，三轴控制及水平安定面配平、扰流板控制、襟/缝翼控制均通过电信号实现。与其他机型不同的是FD-728采用了开环控制律，即飞控系统按特定的规律控制操纵面偏度，控制律是空速和飞机构型等的函数。FD-728项目因商务原因失败。稍后启动研制的ERJ-170飞机在方向舵和升降舵通道采用了电传控制，副翼为传统的机械液压控制，目的主要是降低研制成本和单机成本。此后启动的大型支线飞机项目也纷纷采用了电传飞控系统。ARJ21-700是我国自主研制的大型涡扇支线飞机，采用无机械备份的电传飞控系统。两台具有指令-监控通道的飞控计算机实现双余度的正常模式控制。正常模式下，作动器控制电子组件接受驾驶舱操纵指令，通过总线将操纵指令传递到飞控计算机，飞控计算机根据飞行状态和飞机构型进行控制律计算后生成控制增益和增强指令，传送到作动器控制电子组件，进而通过作动器驱动操纵面。直接模式时，作动器控制电子组件不依赖飞控计算机的指令，而是按驾驶舱指令直接控制操纵面作动器。1.2飞控系统研制面临的主要问题1.2.1飞机级和系统间综合飞控系统相关的正常设计流程的主线是：定义飞机布局，提出操纵面载荷需求及操纵面控制静、动态与阻抗特性需求，确定操纵面失效状态和危险等级，然后由飞控系统实现这些需求并完成验证。事实上，飞控系统设备的可靠性在当前的技术水平下难以大幅度提高，操纵面失效危险等级对应的失效率要求有可能难以通过系统架构满足或需付出过高的代价，这种情况下，操纵面布局需考虑系统故障模式和失效率的因素。飞机总体设计和系统架构设计对经验的依赖程度高。飞控系统的重要设计需求一般需要按研制阶段多次迭代确认，分步冻结。重要设计输入的调整可能造成作动器等的设计工作反复，而为避免设计反复而保留过大的设计余量又会给飞机和系统带来不合理的负担。解决这个问题的主要方法是统筹协调系统研制计划和相关重要设计输入的分析和确认计划，另外就是需要足够的经验，保证各阶段提出的需求是足够准确的飞行控制功能的实现需全机多个系统支持，包括液压能源系统、电源系统、大气数据系统、惯导系统、显示/告警系统、中央维护系统和电气互联系统(EWIS)等。飞控系统的安全性也与这些系统直接相关。飞控系统与这些系统间信号交联复杂，设计、分析和验证难度高、工作量大。型号研制中，飞机级综合和系统间综合考虑不充分是导致设计中隐藏有缺陷的主要原因之一。解决这个问题的关键是站在飞机总体的高度，针对系统功能，通支线飞机电传飞行控制系统研发及验证过仿真分析、相似性、充分的评审保证需求的正确和完整；在尽可能真实的综合环境中，基于设计需求按可能的场景对系统充分验证，如近期几个飞机型号就采用了接近真实飞机的多系统联试，以及驾驶员在环的试验。1.2.2研制流程控制和系统工程电传飞控系统属于典型的复杂系统，它负责实现多项飞机功能。电传飞控系统架构复杂，包含大量软件和可编程逻辑器件，与飞机其他系统有着复杂的信号交联。而随着系统复杂性的提高，需求确认和系统验证的工作量和成本呈几何级数增长。复杂系统因无法保证充分验证，研制过程保证也是保证系统安全性可接受的重要方面。1996年11月，SAE发布了“高度集成或复杂飞机系统的适航考虑(CERTIFICATIONCONSIDERATIONSFORHIGHLY-INTEGRATEDORCOMPLEXAIRCRAFTSYSTEMS)”(ARP4754),为日趋复杂的飞机电子系统确保功能和安全在研制流程上提供了指导材料。2010年12月，SAE将此文件升版为4754A,并把标题改为“民用飞机和系统研制指南(GUIDELINESFORDEVELOPMENTOFCIVILAIRCRAFTANDSYSTEMS)”,在民用飞机和系统的研制流程指南方面作了更新和扩展。SAEARP4754A以满足FAR25部为基础，从飞机级功能和飞机整体环境出发，提出了表明条款符合性的方法，包括需求的确认和设计实现的验证，并为开发项目或公司内部标准提供了指导。2011年9月30日，FAA发布AC20-174“DevelometofCivilAircraftadSytem'”,将SAEARP4754A作为研制过程保证的一种可接受的符合性方法，并对4754A的使用给出了指导意见。AC20-174提出，在项目研制初期应对4754A的使用与FAA进行协调，适航审定计划(CP)中包含用于表明条款符合性的功能研制保证等级(FDAL)和设备研制保证等级(DAL)以及等级、流程和相关目标的说明。现代飞机电传飞控系统研制工作量大、成本高、周期长。要保证项目成功，需引入系统工程的概念，控制研制流程，统筹研制过程和研制工作的各个方面，包括计划、成本、人力资源、研制过程等。1.2.3安全性和适航商用支线飞机按适航规章分类属运输类飞机，适用于CCAR-25/14CFR25/CS25,即与大型商用飞机具有相同的适航要求。支线飞机项目研制中，即要满足适航规章和安全性要求，也要对研制成本、单机成本以及运营成本进行更严格的控制，这对支线飞机的研制是一个巨大的挑战。作为影响飞行安全的适航要求，适航规章对其安全性有着十分苛刻的要求，包括适航条款，如25.671“操纵系统总则”、25.672“增稳系统及自动和带动力的操纵系统”、25.1301“功能和安装”、25.1309“设备、系统和安装”。此外，飞控系统还需满足电源、高能辐射场、闪电直接和间接影响等通用要求。另外，还要支持飞机满1绪论足结构、性能和操稳等适航条款和专用条件要求。针对电传飞控系统的特点，对特定的飞机型号会规定专用条件和等效安全要求，一般包括电传飞控系统、指令信号完整性、隐蔽故障和组合故障的故障率要求等。适航咨询通告提出了条款的符合性方法，如FAA咨询通告AC1309“系统设计与分析”给出了适航条款25.1309的符合性方法，ARAC671研究报告对适航条款25.671要求、符合性方法进行了研究，包括操纵面卡阻、卡阻和另一故障组合等。另外，FAA在适航审查实践中确定了对重大问题的政策指南和具体化的原则备忘。适航规章规定了飞机型号安全性设计的最低要求。作为影响飞行安全的关键系统，安全性需求的定义、设计实现和验证是飞控系统的重要工作。SAEARP4761为系统安全性评估提供了方法和指南。飞机级和系统安全性评估一般包括飞机功能危险性评估(AFHA)、初步飞机安全性评估(PASA)、飞机级故障树分析(AFTA)、系统功能危险性评估(SFHA)、初步系统安全性评估(PSSA)、系统安全性评估(SSA)、故障模式和影响分析(FMEA)、特殊风险分析(PRA)、区域安全性评估(ZSA)和共模分析(CMA)。安全性评估过程贯穿型号研制整个过程，包括安全性需求的产生和验证。安全性需求包括失效率、复杂性和独立性等。系统的设计目标应是尽可能高的监控覆盖，避免隐蔽故障。但实际的设计实现往往难以保证。为了保证系统安全，需提出对特定的不能被监控功能覆盖的功能提出检查要求和检查时间间隔，以缩短故障暴露时间。对安全有重大影响的维修项目需在飞机的全寿命的维修中接受局方监控。商用飞机的飞控系统设计还要根据运营要求，基于以往的设计与使用经验在系统架构上，充分利用安全性裕度，在安全性评估的基础上提出主最低设备清单建议书(PMMEL),定义可签派的故障（包括需采取的措施），提升运营性能。1.2.4本书各章内容本书第1章介绍了电传飞控技术在民机的应用以及支线机电传飞控系统研制面对的主要问题；本书第2章论述了飞控系统设计需求体系，包括设计需求在型号研制中的重要地位，描述了需求来源、分析和定义、确认、分配和设计实现及验证等主要技术过程，重点探讨了飞控系统涉及的主要设计需求和系统需求确认的主要过程和确认方法；第3章介绍了系统架构的定义及涉及的系统功能、主要分系统控制律设计和主动控制技术的应用等内容，重点讨论了系统物理架构设计技术；第4章介绍了适航条款对安全性的要求，安全性需求的定义方法和系统安全性评估、评估方法，分析了工程实践中可能遇到的安全性评估问题并给出了解决方案；第5章介绍了飞控系统设计及其布置和安装，驾驶舱操纵器件设计要求，驾驶舱操纵器件和显示的人为因素考虑，提出了详细的设计评估方法：第6章为设计实现的验证，介绍了验证过程和系统主要采用的验证方法，重点探讨了飞控系统实现设备6支线飞机电传飞行控制系统研发及验证级、系统、系统间和飞机级验证的主要方法：第7章介绍了系统研制过程、研制过程保证的工作内容和方法与供应商管理面临的主要问题和工作内容，重点探讨了设计评审与监控、构型管理等主要活动和要求；第8章分析了电传飞控系统适航需要符合的主要适航要求及符合性方法；第9章对型号研制中可能遇到的重点问题如系统监控、力纷争等设计技术进行了讨论。···试读结束···...

2022-10-25