图书名称：《支线飞机环控系统研发与验证》【作者】辛旭东编著【丛书名】ARJ21新支线飞机技术系列【页数】196【出版社】上海：上海交通大学出版社,2017【ISBN号】978-7-313-18551-8【价格】120.00【分类】飞机-动力装置-设计【参考文献】辛旭东编著.支线飞机环控系统研发与验证.上海：上海交通大学出版社,2017.图书封面：图书目录：《支线飞机环控系统研发与验证》内容提要：本书以ARJ21飞机环控系统设计工作为基础，对民机环控系统的设计全过程进行了详细介绍。全书内容主要包括气源系统设计技术、高效大流量制冷系统设计技术、数字式座舱压力调节系统设计技术、综合空气管理系统设计技术及防冰系统设计技术等内容。《支线飞机环控系统研发与验证》内容试读1绪论ARJ21新支线飞机(AdvacedRegioalJetforthe2ItCetury)是70~90座级，以涡扇发动机为动力的中、短航程先进技术支线飞机，采用每排五座双圆切面机身、下单翼、尾吊两台以C℉34-10A先进涡扇发动机为动力的短涵道分离流动力装置、高平尾、前三点式可收放起落架布局。驾驶舱采用两人制布局，航电系统采用总线技术、LCD平板显示并高度综合化，飞行控制系统为电信号控制、液压或机电作动的电飞行控制系统，并采用国际成熟的先进技术。采用较大后掠角的超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼以获得较高的巡航升阻比，从而降低巡航阻力，改善使用经济性。次要结构采用复合材料以降低结构重量。ARJ21-700是ARJ21系列的基本型，其客运型基本布置为混合级布局78座，全经济级布局90座，豪华经济舱布局68座。为适应不同地区、不同航线结构对支线飞机的需求，基本型具有标准航程型(STD)和加大航程型(ER)两种构型。标准航程型满客航程为2225km(1200mile),主要满足从中心城市向周边中小城市辐射型航线的使用要求；而基本型的加大航程型满客航程为3700km(2000mile),将满足部分“点对点”的瘦长航线使用要求。ARJ21飞机环控系统主要包括：空调系统（含压调系统），防冰除雨系统、氧气系统、气源系统和水废水系统1)空调系统空调系统由制冷、加热、空气分配、增压控制等系统组成，通过综合空气系统控制器(IASC)对座舱通风、调温、增压进行管理和控制。系统由两套空气循环制冷组件（简称制冷组件）为座舱提供温度适宜的通风和增压空气。单套组件工作时仍能满足通风、调温和增压的基本要求(1)空气分配系统空气分配系统将来自制冷组件的调节空气输送到客舱和驾驶舱，并将电子/电气设备、厨房和盥洗室排气通过排气活门排到机外。空气分配系统包括：电子/电气设备通风：调节空气分配（驾驶舱空气分配、客舱空气分配）：厨房和盥洗室通风：货舱通风：再循环通风：冲压空气通风。(2)座舱压力控制系统座舱压力控制系统(CPCS)在不同飞行阶段调节座舱压力高度和座舱高度变支线飞机环控系统研发与验证化速率，并提供座舱和大气的正、负压差保护，以保证乘员的舒适性和安全性。系统由两个综合空气系统控制器(IASC)、一个排气活门(OFV)、两个安全活门(SFV)和一个地面活门(GV)组成。座舱压力控制系统通过控制排气活门的开度实现座舱的压力控制。正常情况下选择系统“自动”工作。由综合空气系统控制器检测座舱压力，驾驶员仅需通过航电系统输入着陆机场高度，系统即根据飞机不同飞行阶段，实行预定的座舱压力控制和调节。单套综合空气系统控制器自动模式失效后，自动转换到另一套，也可以人工切换为手动模式。系统具有以下安全保护功能：座舱高度限制和座舱高度变化率限制：座舱正压差保护；座舱负压差保护：应急卸压；水上迫降。(3)加热在所有飞行条件下，空调系统具有将客舱和驾驶舱加温至24℃的能力：在地面，系统具有将客舱和驾驶舱加温至21℃的能力。(4)制冷在所有飞行条件下，空调系统具有将客舱和驾驶舱保持在24℃的能力：在地面，系统具有将客舱和驾驶舱冷却至27℃的能力。2)防冰除雨系统防冰除雨系统应保证飞机在《中国民用航空规章》25部中规定的连续最大结冰条件和最大间断结冰条件以及大雨条件下安全飞行。防冰除雨系统包括：机翼前缘缝翼防冰；发动机进气道前缘防冰：风挡防冰防雾：风挡雨刷：结冰探测(1)机翼前缘缝翼防冰机翼前缘缝翼采用热气防冰。发动机的热引气经预冷器调温调压后，通过机翼防冰活门和防冰单向活门进入笛形管，喷射到机翼前缘缝翼进行热气防冰。供气管路安装防冰压力传感器用于监测管内压力，安装防冰温度开关用于管内低温告警，安装防冰压力开关用于管内低压告警(2)发动机进气道前缘防冰发动机短舱前缘采用热气防冰。使用发动机5级引气，通过短舱防冰关断活门进入笛形管，喷射到短舱前缘进行热气防冰。在短舱防冰关断活门下游安装有压力传感器，用于检测管路压力。(3)风挡防冰防雾驾驶舱两个主风挡具有防冰和防雾的功能：左、右通风窗具有防雾功能。防冰和防雾功能是通过对玻璃组件内部的电阻膜的电加热实现的。飞机装有两个风挡加温控制器，每个风挡加温控制器分别控制相应一侧的主风挡和通风窗的电加热。(4)风挡雨刷左、右主风挡设置独立的电动双速风挡雨刷。由左、右风挡雨刷开关分别独立操纵雨刷的工作。风挡雨刷开关具有“OFF”“LOW”和“HIGH”三挡位置。1绪论3(5)结冰探测机头两侧各安装一个结冰探测器，在探测到结冰时向机组人员提供提示信息，机组人员可决定是否使防冰系统开始工作3)氧气系统氧气系统在座舱失压的紧急情况下能为机组、乘客提供应急呼吸用氧气：在有烟雾和着火时为机组人员提供防护用氧；此外，氧气系统还可以根据需要，为机上个别乘客提供医疗急救用氧。空勤氧气系统在高空座舱失压的紧急情况下，为正、副驾驶员和观察员提供足够的呼吸用氧气(2小时)：此外，空勤氧气系统还能在有烟雾和着火时为飞行机组人员提供防护用氧，防止其吸入烟和有害气体对飞行机组人员身体造成不良影响。旅客氧气系统采用化学氧气系统，能够在座舱失压时为旅客和乘务员提供15~22分钟呼吸用氧气。当座舱高度达到某高度时，空气管理系统将为旅客氧气系统提供接地信号，控制旅客氧气系统的面罩自动抛放。如果旅客氧气系统自动抛放系统不能正常工作，或者驾驶员根据需要决定操作系统，则可以通过驾驶舱操纵面板手动释放氧气面罩。防护呼吸设备(PBE)供机上灭火排烟时使用。全机共有4套防护呼吸设备，分别由防烟头套（帽套）、化学空气再生系统和口鼻型面罩（包括语音膜片）等组成。急救型便携式氧气设备可为飞机上个别旅客提供医疗急救用氧。全机共安装3套急救型便携式氧气设备，每套急救型便携式氧气设备主要由带减压调节器的高压气态便携式氧气瓶以及与其配套使用的一个连续式氧气面罩、氧气压力表、关闭活门、安全活门、氧气出口接头及背带等组成。急救型便携式氧气设备的氧气瓶及其附件安装在能快速打开的支架上。4)气源系统气源系统引气源包括：发动机压气机、辅助动力装置和地面气源。气源系统可为座舱空气调节、座舱增压、发动机起动、机翼前缘缝翼防冰提供增压空气。气源系统能自动切换相应发动机的中压和高压引气口。辅助动力装置引气主要用于地面空调和发动机起动，飞行中也可用作应急气源。5)水/废水系统水/废水系统为厨房、盥洗室提供饮用水、洗涤用水及马桶冲洗用水，并对洗涤产生的灰水及马桶废水进行处理。水/废水系统包括饮用水和废水处理两部分。饮用水系统贮藏并提供足够量的水源，采用压力供水方式为机上厨房及盥洗室提供用水废水处理系统的主要功能是对使用后的马桶进行冲洗和除臭，利用压差将马桶产生的废水吸入废水箱，以便在飞机地面维护时，对废水进行排放。另外，将盥洗室的盥洗灰水以及厨房工作灰水利用机外排放杆排到机外。2空调系统2.1系统简介ARJ21-700飞机空调系统的主要功能是为飞机驾驶舱和客舱提供温度、压力适宜且流量稳定的清洁空气，同时为飞机气密舱压力调节提供必要的气源。为实现上述功能，ARJ21飞机空调系统主要包括制冷组件、流量控制系统、配平系统、驾驶舱与客舱空气分配系统、电子设备通风系统、再循环系统、货舱通风、个人通风厨房与厕所通风、空气污染物控制系统、地面通风和控制系统等。ARJ21-700飞机空调系统原理见图2-1。空调系统从发动机引气，在后设备舱内通过引气过滤器、臭氧转换器、流量控制活门、流量文氏管进入制冷组件，经制冷组件冷却后，在混合腔内和来自再循环系统的座舱空气混合，然后通过配平系统的高温空气进行局部调节实现对整个空调系统温度的控制。两侧发动机引气也可以通过引气总管上的交叉隔离活门进行隔离和交互。混合空气在混合腔出口处分为三路，一路通往驾驶舱，另外两路分别通往客舱和个人通风，实现空调系统的空气分配功能，同时为电子设备舱和厨房、盥洗室、货舱提供通风。2.2专业研制文件依据ARJ21-700飞机空调系统专业研制文件主要包括如下几个部分。1)美国联邦航空管理局(FAA)与中国民用航空局(CAAC)适航规章与咨询通告相关规章与咨询通告如表2-1所示表2-1FAA与CAAC适航规章与咨询通告CCAR-25运输类飞机适航标准CCAR-121大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则FAR-25AirworthieStadard:TraortCategoryAirlaeFAR-121OeratigRequiremet:Dometic,Flag,adSulemetalOeratioAC25-7AFlightTetGuideforCertificatioofTraortCategoryAirlaeAC25-9ASmokeDetectio,Peetratio,adEvacuatioTetadRelatedFlightMaualEmergecyProcedure2空调系统5(续表)AC25-19CertificatioMaiteaceRequiremetAC25-20Preurizatio,VetilatioadOxygeSytemAemetforSuoicFlight,IcludigHigh-AltitudeOeratioAC25-22CertificatioofTraortAirlaeMechaicalSytemAC25.1309-1ASytemDeigadAalyiAC120-38TraortCategoryAirlaeCaiOzoeCocetratio引气引气过滤器流量文氏管热空气单向活门⑧⑧流量控制活门①配平空气压力调节活门制冷制冷组件组件冲压空气热空气冲压空单向活门球面框气活单向活门配平空⑧am汽活门混合腔地面低压接头后货舱货舱加热器循环。库循环风的①拆院将8排气活门电子设备排气活门的图2-1空调系统原理6支线飞机环控系统研发与验证2)美军标（见表2-2）表2-2美军标MIL-HDBK-217ReliailityPredictioofAiroreEquimetMIL-STD-810EEvirometalTetigMethodadEgieerigGuidelieMIL-HDBK-217FReliailityTetMethod3)RTCA与ARINC文档（见表2-3）表2-3RTCA与ARINC文档DO-160DEvirometalCoditioadTetProcedureforAiroreEquimetDO-178BSoftwareCoideratioiAiroreSytemadEquimetCertificatioARINC429Mark33DigitalIformatioTraferSytem(DITS)4)SAE文档（见表2-4）表2-4SAE文档ARP85EAirCoditioigSytemforSuoicAirlaeARP699EHighTemeraturePeumaticDuctSytemforAircraftARP908TorqueRequiremet,ItallatioadQualificatioTet.HoeadTueFittig.ARP986GuideforQualificatioTetigofAircraftValveARP1870AeroaceSytemElectricalBodigadGroudigforElectromageticComatiilityadSafetyARP4754CertificatioCoideratioforHighly-ItegratedorComlexAircraftSytemARP4761SafetyAemetProceGuidelieadMethod5)总体与系统设计要求总体与系统设计要求主要文件汇总于表2-5。表2-5总体与系统设计要求序号文件名称1ARJ21飞机设计技术要求2总体布局定义3ARJ21飞机通用技术规范4新型涡扇支线飞机驾驶舱总体设计要求5飞机地面和飞行环境条件总体设计要求6ARJ21-700飞机机头改进驾驶舱总体设计要求···试读结束···...

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图书名称：《速度时代的骄子飞机》【作者】张彬，曹正斌主编【页数】246【出版社】北京：中国建材工业出版社,1998.09【ISBN号】7-80090-776-7【价格】180.00（全套）【分类】飞机-青少年读物【参考文献】张彬，曹正斌主编.速度时代的骄子飞机.北京：中国建材工业出版社,1998.09.图书目录：《速度时代的骄子飞机》内容提要：《速度时代的骄子飞机》内容试读速度时代的骄子—一飞机1第一章飞机常识第一节飞机的尺寸飞机的大小，主要是翼展和机身的长度，直接影响到对停机坪大小的需求，而停机坪的大小又对航站布置有极大影响。另外，翼展和机身长度还决定了跑道和滑行道的宽度，以及这些交通道之间的距离。表1-1列出了部分飞机的主要尺寸，图1-1则示出了这些尺寸的部位。表1-1运输机的主要尺寸机型制造翼展长度前后轮距主轮距旅客大(m)(m)(m)(m)概数DC-10-30道格拉斯49.1755.3522.0710.67270~345B-707-320B波音43.4146.6117.986.73141189B-727-200波音32.9246.6919.285.72134~163B-737-200波音28.3530.4811.385.2386~125B-737-SP波音59.6653.8220.5211.00238364三叉戟2E翟克、西德利公司29.8734.9813.415.8282~1152青少年交通运输知识续表翼展长度前后轮距主轮距旅客大机型制造(m)()(m)(m)概数英国飞机1BAC111-20026.9728.1910.084.3465-79公司(IBAC)公共客机A·30044.8353.6218.629.60225~345工业公词3ΛC、状国航协和25.5561.6518.197.72108128空空间公同伊尔.62前苏联43.2153.1124.496.78168-186图-154前苏联37.5447.9018.9211.51128~158从与建筑物或邻近飞机的净距要求看，飞机的最小转弯半径是极其重要的。转弯半径是前起落架左右转动角的函数，转动角越大，则转弯半径就越小。最小转弯半径相应于飞机制造厂所规定的前起落架最大转动角，最大转动角一般为60°~80°。从旋转中心至飞机的不同部分的距离，例如翼梢、机头和机尾，可形成若干个半径，而其中最大者则是起关键性的作用。飞机的旋转中心的确定，是通过前起落架轮轴（在所要用的任何一个转动角)画一条线，此线与通过两个主起落架轴线所画的线的交点就是旋转中心，如图1-1中所示。当有两个以上的起落架时，如B-747飞机，轴线则画在两组起落架之间的中线位置。一些新型的大型飞机具有在急转弯时使主起落架回旋的能力，其作用是为了减小转弯半径。最小转弯半径实际上不常使用，因为这种动作会造成过度的轮胎磨耗，甚至导致道面面层的磨损。一般认为，50°左右的转动角是较合适的。速度时代的骄子一一飞机3前起搭架轮恋」正视长唐0之0黄起落架一一主起落架前后轮更一侧视国平面图图1-1飞机尺寸第二节飞机的重量飞机的重量是确定跑道长度，以及道面结构与厚度的一个重要因素。由于飞机是以相当大的速度造成与空气间的相对运动而产生空气动力以支托它在空中飞行的，因此，为了确保飞行安全和起飞、着陆安全，应了解飞机的重量组成，并在每次飞行前严格根据当时当地的具体条件控制其装载重量。一、基本重量飞机的基本重量又称为基本飞行空机重量，简称基重。它是指除燃油和业务载重以外，包括空勤人员和所有准备飞行所必需的全套装备的飞机重量，一般由以下几项重量组成：青少年交通运输知识(1)空机重量—一飞机本身的结构重量、动力装置重量、固定设备重量、油箱内不能利用或不能放出的燃油重量、滑油重量、降温系统中的液体重量等的总和；(2)附加设备重量；(3)空勤人员及其随带用具、物品的重量；(4)服务设备及供应品重量；(5)其他按规定应计算在基本重量之内的重量。每架飞机的基本重量数据通常是固定的，所以也叫不变重量。同型飞机的空机重量相差不大但不相同，因而它们的基本重量数据也有出入。二、最大起飞重量飞机的最大起飞重量，是指该型飞机根据结构强度、发动机功率、刹车效能限制等因素而确定的飞机在起飞线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限额，故又称为最大起飞全重。这个数据是由飞机制造厂规定的。飞机的最大起飞重量只能在符合于使用这个重量的条件下使用。它受到多种环境因素的影响，主要有：(1)场温、场压和机场标高一机场上空的温度、气压高低，以及机场标高的高低均影响空气的密度、导致飞机受到的升力发生变化。当场温高或者场压低或者机场标高高时，空气的密度就小，使飞机的加速力减小，受到的升力小，这就要使飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离增长，否则飞机就得减少重量起飞。6青少年交通运输知识量是不同的，只能从中取用最小值，以便能满足所有限制因素的要求，确保安全。三、最大滑行重量飞机的最大滑行重量，是指飞机在滑行时全部重量的最大限额。这个数据大于最大起飞重量，两者的差额就是可以多加的滑行用油重量，这部分燃油必须在起飞前用完。四、最大无燃油重量飞机的最大无燃油重量，是指除燃油以外所允许的最大飞机重量。无燃油重量是由飞机的基本重量和业务载重量所组成。飞机的基本重量通常是固定不变的，确定了最大无燃油重量也就对业务载重量起到了限制作用，使它最大也不得超过最大无燃油重量与基本重量的差额。五、燃油重量飞机携带的燃油重量（简称油量），是指航段飞行耗油量和备用油量，但不包括地面开车和滑行的油量，故又称为起飞油量。各型飞机的每小时平均耗油量，因航程长短而有差别，在一定条件下，航程越长，每小时的平均耗油量越低。六、最大着陆重量飞机的最大着陆重量，是指飞机在着落时，其起落装置···试读结束···...

2022-10-09 骄子的意思 娇子香烟多少钱一包

图书名称：《飞机救援与消防》【页数】471【出版社】北京：国防工业出版社,2020.12【ISBN号】978-7-118-11975-6【价格】216.00【参考文献】飞机救援与消防.北京：国防工业出版社,2020.12.图书封面：图书目录：《飞机救援与消防》内容提要：本书是由消防专业国际出版机构IFSTA出版的关于飞机事故救援的专著，侧重于消防人员的训练，包括训练课程设置、救援人员应当掌握的专业基础、救援关键技术，并附有详细的训练资料明细、专业词汇，还将先进航空材料的灾难控制等前沿技术作为附件一并推出。内容丰富，偏基础性，适用面宽，可用于军用、民航、通用等各类机场的救援人员日常训练指导、院校培训教材、飞机应急救援预案编写参考、专业人员学术研究。《飞机救援与消防》内容试读简介当今的机场消防员对于飞机救援与消防(AircraftRecueadFireFight-ig,ARFF)的很多知识都必须有所了解。除了基本的火灾扑救知识、技能和经验，为了能有效应对机场险情，机场消防员还必须学会运用专业的技术、工具、设备。与几十年前相比，现在的飞机更庞大、动力也更强，大量采用新型的先进航空材料制造，这给飞机事故/事件响应人员带来新的挑战。有效处置飞机救援与消防事故/事件需要消防员熟悉他们机场各种日新月异的飞机以及机场的各种特征。目的与范围《飞机救援与消防》（第6版）为消防员提供有效执行飞机救援与消防各种任务的基本知识，使其成为合格的机场消防员。本书为所有消防组织而编写，讨论了建筑消防车和飞机灭火专用消防车及设备的使用、民航和军用飞机，以及飞机灭火和救援作业的理论和实践。本书中的信息尽量做到与2015版NFPA1003《机场消防员专业资格认证标准》中的要求相符，该标准由国家防火协会(NatioalFireProtectioAociatio,NFPA)发行。书中还有一些篇幅介绍了2014版NFPA1002《消防车驾驶员/操作手专业资格认证标准》中第9章所述的机场消防车相关内容。NFPA402《飞机救援消防作业指南》(2013版)和NFPA403《机场飞机救援消防保障标准》(2014版)中的核心部分在书中有所涉及。本书内容还包含了联邦航空条例(FederalAviatioRegulatio,FAR)第139.315、139.317和139.319部的训练要求中所包括的项目。它还包含国际民航组织(Iter-atioalCivilAviatioOrgaizatio,ICAO)《机场保障手册》第1和7部中涉及的项目。本书结构第1章至第9章提供的信息可以让普通消防员成长为飞机救援消防人员。第10章提供的背景信息可以让新的飞机救援消防人员熟悉飞机救援消防车，还为飞机救援消防人员成为飞机救援消防车驾驶员/操作手提供信息。第11章和第12章向消防员和消防队队长提供有关机场应急预案和战略战术作业的信息。各章后视情增加了技能页和学习活动。技能页提供执行各种飞机救援与简介1消防任务的步骤：学习活动属于课堂练习，可让学生尝试应用本章所学内容。本书采用的知识单元体系符合NFPA1OO3中的机场消防员履职要求(JoPerformaceRequiremet,JPR)。这些履职要求在引用章的起始处列出。位于每一章起始处的学习目标可以帮助读者聚焦于核心主题和知识。附录A将学习目标和履职要求关联到与之相关章的特定页。附录B提供了第12章中学习活动的答案。术语编写本书的本意是为了面向国际读者。鉴于这个原因，经常使用普通描述性语言代替区域或机构专用的术语（俗称行话）。此外，为了保持句子的整齐和易于阅读，用“州”这个词统一代表州和省一级政府（或同等级别政府)。本书这种用法是为了简洁，并不是要说明或显示我们仅对某国识别其境内地方政府的方法有所偏好。书末的术语表可以帮助读者理解那些在消防和应急保障中不太常见的某些词汇。消防和应急保障相关术语的定义资源将来会汇编成NFPA《术语目录》和IFSTA《消防保障指南和术语》手册。文献资源为了帮助读者增进飞机救援消防知识，本书收录了很多可以参考的资料。这些参考资料被列入本书附录C中。这些资料在本书的编写过程中用过，并由认证委员会成员推荐使用。更多培训资源可以从国际消防保障训练协会和防火出版社(FireProtec-tioPulicatio,FPP)那里获取，包括：·《恐怖袭击的应急响应》(EmergecyReoetoTerroritAttack)·《消防基本知识》(EetialofFireFightig)·《消防部门安全官》(FireDeartmetSafetyOfficer)·《消防保障急救人员和消防保障应急护理》(FireServiceFirtReoderadFireServiceEmergecyCare[IFSTA/Brady])●《消防搜救》(FireServiceSearchadRecue)·《野外消防基础》(FudametalofWildladFireFightig)·《急救人员应知的危险材料》(HazardouMaterialforFirtReoder)·《危险材料技术人员》(HazardouMaterialTechicia)●《职业安全、健康和保健》(OccuatioalSafety,Health,adWelle)。《泡沫灭火原理》(PricileofFoamFireFightig)·《泵浦消防车驾驶员/操作手手册》(PumigAaratuDriver/Oera-torHadook)关键信息本书中各类信息分别用阴影框显示并用符号或图标进行标识，请看以下定义：飞机救援与消防历史案例历史案例用于分析一个事件。可以介绍其发展、采取的行动、调查结果和吸取的教训。y安全警示安全警示框用于突出显示对于安全很重要的信息（在行文中，安全警示框的标题因内容而异)。攀爬角度救援人员应当知道，使用地面工作梯采用正常的攀爬角度未必能够触摸到舱门手柄。还有，某些飞机滑梯不是从外面释放的，如果舱门打开，滑梯就会展开，从而将工作梯从机身上推开。y提示信息信息框的信息本身相对完整，并拓展正文内容。它是需要重点强调或单独提出的信息（在行文中，信息框的标题因内容而异）。飞机救援消防人员的培训飞机救援消防人员使用救援设备必须接受带教训练。实操时，训练应当用真飞机进行，好让消防员掌握这些工具设备的功能和限制。汽车救生中用到的很多技术在飞机环境下未必奏效，只能通过训练和实际经验才能掌握。在没有飞机可用于救援训练的情况下，可以用大巴车练习本章后面将要讨论的技术。关键术语是用来强调飞机救援消防人员需要了解的关键概念、技术术语或观点。它们的定义放在页边便于参考。关键术语的一个例子是受控机场受控机场一有控制塔台运行(见页边。一译者注)：的机场，塔台通常但不总是派本书中有三种关键标志词：警告、注意和注。它们各自的定义和示例驻有联邦航空局人员。如下：警告：表示关于可能致使机场消防员死亡或重伤的信息。见下例：简介3Z警告！给弹射系统上保险是一项危险的作业。救援人员如果未经正规训练且没有特定机型所必需的设备，就不要试图去给弹射系统上保险。注意：表示机场消防员为了安全执行任务所需要掌握的重要信息或数据。见下例：Z注意当试图穿过货运飞机前方区域实施救援时要多加注意，因为该区域距离危险货物比较近。注：表示重要操作性信息，有助于解释为什么要给出特别建议或者描述某些步骤的备选方法。见下例：注：需要用于描述飞机所载危险品的文书上会有红白相间的水果糖专用条纹花边。这种花边能够向飞机救援消防人员警示这些物品已装到飞机上。所需文书在“产品识别”一节会有更详细的介绍。计量单位制转换为了方便国际读者，美制计量单位在本书各处被转换成公制单位。根据有关建议本书使用加拿大公制体系，它很像“国际标准单位制”体系，但有一些变化。本书单位制转换遵循的原则：(1)单位制转换是经过近似约进的，数学等式中的数字除外。(2)不使用厘米，因为它不属于加拿大公制体系。(3)在需要精确数字时才使用精确转换，例如结构测量或液压计算。(4)对于软管直径、梯子长度和喷嘴大小等，使用它们在加拿大的命名习惯设置数值，而不是进行数学计算。例如，1i软管称为38mm软管。(5)书中有特别需要处增加单位制注解。下面两个表格提供了关于国际消防保障训练协会转换约定的详细信息。第一个表格是消防保障中常用度量的转换关系示例。第二个表格给出了与本书近似计量不同的精确转换示例。4飞机救援与消防美制到加拿大制的计量单位转换计量旧制（美国）公制（加拿大）转换关系Ich(i)毫米(mm)1i=25mmFoot(ft)[3orlefeet]长度/距离毫米(mm)1f=300mmFoot(ft)[3ormorefeet]米(m)1f=0.3mMile(mi)千米(km)1mi=1.6kmSquareFoot(f2)平方米(m2)1f2=0.09m2面积SquareMile(mi2)平方千米(km2)1mi2=2.6km3DryOuce(oz)克(g)10%=28g质量/重量Poud(I)千克(kg)1=0.5kgTo(T)吨(t)1T=0.9tCuicFoot(ft)立方米(m3)1ft3=0.03m3FluidOuce(floz)千升(ml)11o2=30ml体积Quart(qt)升(L)lqt=1LGallo(gal)升(L)1gal=4LGalloerMiute(gm)升每分(L/mi)1gm4L/mi流速CuicFooterMiute(ft3/mi)立方米每分(m/mi)1ft/mi=0.03m2/miGalloerMiuteerSquare升每平方米每分单位面积流速Foot(gm/f2)1gm/f2=40L/(m2.mi)(L/(m2·mi))PouderSquareIch(i)千帕(kPa)1i=7kPa压强PouderSquareFoot(f)千帕(kPa)》1f=0.05kPaIcheofMercury(iHg)千帕(kPa)liHg=3.4kPaMileerHour(mh)千米每小时(km/小h)1mh=1.6km/h速度/速率FeeterSecod(ft/ec)米每秒(m/)1ft/ec=0.3m/热量BritihThermalUit(Btu)千焦(k)1Btu1kJBritihThermalUiterMiute热流瓦(W)1Btu/mi=18W(Bu/mi)】密度PouderCuieFoot(I/f)千克每立方米(kg/m3)1lh/3=16kg/m3力Poud-Force(If)牛(N)1lf=5N*扭矩Poud-ForceFoot(lfft)牛·米(N·m)1lfft=1.4N·m动态黏度PouderFoot-Secod(I/ft.)帕·秒(Pa·)1l/h·=1.5Pa·表面张力PouderFoot(I/ft)牛每米(N/m)1l/ft=15N/m(“原文有误，中文译本已更正。—译者注)简介5转换和近似示例计量美制单位转换关系精确的国际标准单位近似的国际标准单位10ili=25mm250mm250mm25ili=25mm625mm625mm2ǘ1i=25mm长度/距离500mm500mm17R1f=0.3m5.1m5m3mi1mi=1.6km4.8km5km10mi1mi=1.6km16km16km36212=0.09m23.24m23m2300m212=0.09m227m230m2面积5mi21mi2=2.6km213km213km214mi21m2=2.6km236.4km235km216oz1oz=28g448g450g20oz10z=28g560g560g3.75质量/重量1l=0.5kg1.875kg2kg2,000l1l=0.5kg1000kg1000kgIT1T=0.9t900kg900kg2.5T1T=0.9t2.25t25531f3=0.03m31.65m31.5m2.000f31f3=0.03m360m360m38floz1floz=30mL240mL240mL体积2010zIfloz=30mL600mL600mL10g1qt=1L10L10L22gal1gal=4L88L90L500gal1gal=4L2000L2000L100gm1gm=4L/mi400L/mi400L/mi500g即m1即m=4L/mi2000L/mi2000L/mi流速16ft/mi1f/mi=0.03m/mi0.48m3/mi0.5m/mi200f/mi1ft/mi=0.03m2/mi6m'/mi6m/mi50gm/f21g即m/2=40L/(m2·mi)2000L/(m2·mi)2000L/(m2·mi）单位面积流速326gm/ft21g即m/f2=40L/(m2·mi)13040L/(m2·mi)13000L/(m2·mi)100i1i=7kPa700kPa700kPa175i1i=7kPa1225kPa1200kPa526f1f=0.05kPa26.3kPa25kPa压强12,000f1f=0.05kPa600kPa600kPa5iHgliHg=3.4kPa17kPa17kPa20iHg1iHg=3.4kPa68kPa70kPa20mh1mh=1.6km/h32km/h30km/h35mh1mh=1.6km/h56km/h55km/h速度/速率10ft/ec1ft/ec=0.3m/3m/3m/50ft/ec1f/8ee=0.3m/15m/15m/热量1,200Bu1Btu=1kJ1200kJ1200kJ5Btu/mi1Btu/mi=18W90W90W热流400Btu/mi1Btu/mi=18W7200W7200W6飞机救援与消防···试读结束···...

2022-10-03 国防工业出版社出版 国防工业出版社读者服务部

天诺老吴千川直播投流运营教程介绍：课程来自天诺老吴千川巨量线下课官网售价6980元巨量千川线如何快速起量，付费流量如何撬动自然流量如何起号这套课程将为你一一揭晓。课程包括直播投流片、直播起号篇、巨量千川买操问题...

2022-08-19

广州税务师考试好不好？从近年来税务会计师考试的报考人数可以看出，社会对具有税务师资历的人才需求量很大.税务会计师证书含金量高，考试难度相对不低。东澳会计在线为您整理了相关的考试信息。1、广州税务师适合考试吗你要慎重考虑，税务会计师考试一共有五门科目，可以说的有很多，也有一定的难度。大家只要在五年内完成考试，就是涉税专业领域的优质证书，正好体现了对专业人士的高要求。正因为如此，顺利通过考试并取得证书可以体现一个财务人员的能力，持有税务会计师证书的人在为税务机关、机关、企业单位选拔人才方面也更有优势。以下是五个科目的难度，可以参考：税法一：★★税法二：★★★涉税服务实践：★★★★★财务会计：★★★★涉税服务相关法律：★★★■全新商科教师版税课本颠覆升级，新增限时抢书课包​​。立即预订gtgtgt2、税务会计师的就业前景税收是国家财政的主要来源。随着改革的不断深入，新情况新问题层出不穷，新方法新举措层出不穷。从营业税到增值税，再到个税改革，再到今天的大规模减税降费，这些举措极大地激发了市场主体的活力，增加了税务行业对人才的需求。同时，多一份证书在身边，也是为了拓展自己的事业，解决害羞的烦恼。3、税务师考试通过率是多少？与其他会计考试相比，税务会计师考试的通过率较高。每年初级通过率在20%左右，专业阶段通过率在25%左右。税务会计师考试通过率高达20%。50%。报考人数的爆发式增长，代表着人们对税务会计师考试黄金内容的认可，而高通过率无疑证明了税务会计师考试也是一门高性价比的职业资格考试。注意：由于考试政策和内容的不断变化和调整，税务师考试时间仅供参考。如有异议，请以权威部门公布的内容为准。...

2022-07-05 税务税务师考试时间 税务税务师考试

广州初级会计2022年的考试时间是什么时候？最近，很多考生都在关注初级会计考试时间。为了让大家及时了解考试情况，避免影响考试，小编整理了相关内容，大家可以直接阅读以下内容！也希望每一位考生都能顺利通过初级会计考试。1.2022年广州初级会计考试根据财政部通知，2022年全国会计专业技术初级会计考试确定于8月1日至7日举行，《初级会计实务》科目考试时间为105分钟，《经济法基础》科目考试时间为75分钟。<2、初级会计师考试能上厕所吗如果考试期间需要上厕所，其实可以去。考生如需上厕所，需向监考人员举手并出示身份证件，即可在监考人员的陪同下上厕所。因此，考生若想在考场上厕所，大可不必退缩。上厕所可以直接问监考员，以免影响考生的考试成绩。3、会计初级考试资格证书怎么写输入候选人获得的最高教育程度。例如，大学学位应该在高中而不是本科填写。但由于不同地区报名政策不同，考生报名时仍需遵守当地报名政策。如果不记得学历证书号码，可以在学信网查询，但需要注意：学信网只能查询大学以上学历证书，高中学历证书号码和中学只能到学校或教育局查询。东澳小编提醒大家要熟悉考试方法，提前做好考试准备，好好分析考试形式，去考场不要紧张，看题小心。分数。来吧！...

2022-07-04 初级会计实务2022年大纲 初级会计实务2022年考试时间

CPA考试时间越来越近了。除了花时间准备考试外，考生还应该记得打印准考证。编辑最近接到咨询。广州考生想知道广州准考证的打印时间。小编为你整理好了。如果您需要，请继续阅读本文！1.广州考试准考证什么时候开始印制？★8月8日至23日（每天8:00至20:00）打印笔记★打印准考证入口为（htt://caexam.cica.org.c/）中注协官网gt温馨提示：如需避免因网络拥塞导致无法打印注册会计师准考证，请在不同的高峰期打印准考证。2、CPA考试准考证注意事项1.忘记登录密码。考生请注意，CPA网上报刊系统提供三种找回密码的功能。您可以根据密码提示问题，通过手机找回密码。如果上述方法无法找回密码，请尽快联系当地APA。2.无法进入准考证打印网址/显示页面丢失。CPA准考证打印入口开放前的前几天是打印的高峰期，很容易出现无法进入打印网站或显示网页丢失的现象。其次，大家在打印的时候尽量使用IEvagrat，打印时间不要耽误得太晚。为防止准考证个人信息有误，来不及更改，或因网络错误导致准考证无法打印的现象。3.下载的入场券无法打开。网上报刊系统下载的准考证格式为PDF格式。如果电脑上没有adoereader或相关阅读器，将无法打开。考生可以选择直接在线下载PDF阅读器。4.保存电子版准考证。每年，考生都会在考试前丢失准考证。为防止当时打印准考证的入口被关闭，也方便考生再次打印准考证。因此，小编建议考生同时打印出纸质版准考证。，并且还保存了电子版准考证信息，以免因准考证丢失而错过报名考试，一年的努力白费。3、考试前要注意各地疫情防控通知2022年考试将于8月26日至28日举行，但近期各地疫情有所动摇。考生应多加关注各地疫情防控政策，按要求提前做好准备。考生可进入“中国注册会计师协会”官方网站（htt://www.cica.org.c/），找到“地方注册会计师协会”按钮，查看最新疫情防控要求对应的测试区域。...

2022-07-04

广州注意事项什么时候打印准考证？根据2022年考试报名指南相关规定，考生可于2022年8月8日至23日（每天8:00至20:00）登录网报系统下载打印准考证票。需要注意的是，准考证打印入口开放后，请在规定时间内完成纸质准考证的打印。1、广州笔记协会打印准考证的时间1)会议考试准考证打印时间★准考证打印时间为8月8-23日（每天8:00-20:00）★注意打印准考证的入口是(htt://caexam.cica.org.c/)中注协官方网站2、广州笔记社准考证打印流程▼第一步：阅读协会发布的通知和公告考生在下载注册会计师准考证时，应仔细阅读《注册会计师全国统一考试考生操作规程》及相关考试信息，按要求及考试时段、时间参加2021年考试入场券上注明。.▼第二步：登录网上报名系统使用在线注册时使用的姓名、身份证号和密码登录系统。▼第3步：下载准考证登录成功后，点击“打印准考证”，进入准考证下载向导页面，阅读考场规则，下载自己的准考证。▼第四步：打印准考证使用AdoeReader等软件打印第三步下载的准考证。3、考试主观题答题技巧(1)先看题，再看材料CPA主观题通常给出一段材料，然后分成几个小题来测试考生对知识点的掌握程度。考生可以从问题出发，通过问题了解调查内容，然后从材料中寻找答案，这样可以节省答题时间(2)从题干中找出答案的关键点CPA主观题干很长，阅读题干是比较关键的部分。考生需要根据考点筛选出答题重点，准确回答。同时，明确提问者的意图，回答你所问的问题，并有清晰的观点，这样你才能得到分数。...

2022-06-28

参加初级会计考试的考生正在准备考试。2022年公布？今天，小编整理了这篇关于初级会计考试的文章，希望能帮助广州的考生朋友解答疑惑。1、2022年广州初级会计考试会公布吗？2022初级会计考试已推迟。考试原定于5月7日开考，但受疫情影响，已经延期。推迟，但新的考试时间尚未确定。后续事宜，考生请关注广东省财政厅网站、“广东金融”微信公众号、广东省会计信息服务平台及上市公司网站发布的通知和公告。地方级以上财政局。第2、正确/错误回答技巧在初级会计考试中对真/假问题进行评分相对容易。考试内容通常比较“细枝末节”，要求考生充分掌握课本内容。规则调整后，不再因答错而扣分，不确定的问题不能留空。3、考前最后阶段如何学习“只有以考试为考试，才能以考试为考试！”到了冲刺阶段，意味着离考试不远了，考生需要调整复习节奏，切换到考试模式。在这个阶段，进行模拟考试是必不可少的。在模拟测试中，每个人都要求自己在规定时间内完成答题任务，同时还要训练自己的速度和准确度。一些考生在进行模拟考试时也会暴露一些问题。比如部分考生没有答题，说明答题时间分配不够合理，答题速度有待提高。有的考生错题太多，说明教材中的知识点没有掌握好，需要快速复习教材内容。注意：由于考试政策的不断变化和调整，以上内容如初级会计考试时间agt仅供参考。如有异议，请以权威部门公告为准！...

2022-06-02 2022年考生预计有多少人 2022年考生网上报名

广州初级会计考试日期定在2022年？现在国内疫情比较严峻，初级会计考试延期了，具体考试时间还没有公布。希望考生耐心等待通知，这段时间一定要继续复习。希望所有考生都能顺利通过2022年初级会计考试。.1、2022年广州初级会计考试时间确定了吗？2022初级会计考试已推迟。考试原定于5月7日开考，但受疫情影响，已经延期。推迟，但新的考试时间尚未确定。2、我还需要重新注册初级会计考试的延期吗？一般情况下，延期考试不需要考生重新报名。除非给考生退款，这种情况下考生需要重新报名参加下一年的考试，否则一般来说，只要不退款，就不需要重新报名。本回答仅供参考，具体情况仍以官方发布信息为准！3、初级会计实务第三章核心考场掌握手头现金、银行存款等货币资金的核算掌握交易性金融资产的会计处理掌握应收票据、应收账款、预付款项、应收股利、应收利息等应收款及应收款项减值的会计处理掌握各种存货入库、出库、入库的会计处理掌握库存盘点会计掌握存货折旧准备的核算...

2022-05-29 应收及预付款项 预付账款利息

最近部分初级会计考生问：广州2022年初级会计考试时间是什么时候？针对这个问题小编特整理了这篇文章，供大家查看阅读。小编也建议同学们在备考时保持乐观的心态很重要，希望大家能用轻松、愉悦的状态准备初级会计考试。一、广州2022年初级会计考试时间是什么时候？2022年广东省初级会计考试确认延期举行，后续事宜请广东考生关注广东省财政厅网站、“广东财政”微信公众号、广东省会计信息服务平台以及各地级以上市财政局网站发布的通知公告。二、初级与税务师考试科目有关联吗？初级考试科目与税务师考试科目是存在关联的：初级会计科目税务师科目科目相关性初级会计实务财务与会计两科目知识点存在一定的重合，从内容上来看，税务师考试的难度稍大一些。经济法基础税法一、税法二税务师考试《税法一》、《税法二》这两个科目和初级会计考试《经济法基础》科目的联系比较紧密，部分基础知识重合。三、2022年初级会计考试会取消吗？从历年初级会计考试延期情况来看，虽然初级会计考试延期，但是并没有出现全国考试取消的情况。在2020年的时候，有部分地区是把考试并到了2021年的考试当中。2020年6月22日财政部确定考试时间为8月29日-9月4日、9月9日-9月10日。但是在7月份的时候，北京等部分地区考虑到目前受疫情影响，还不适合组织大型考试。所以，允许报名2020年初级会计考试的考生，申请退费。没有申请退费的考生自动延期至2021年度参加考试。所以，按照往年的经验来看，全国统一取消考试的可能性是很低的。不排除有个别地方受疫情影响有可能跟2020年的情况相同，会为考生办理退费或者并到下一年的考试中。...

2022-05-27 经济法基础包括哪些科目 经济法科目有哪些

谁知道广州大学继续教育学院的网址?htt://cj.gzhu.edu.c/htt://cj.gzhu.edu.c/老师讲得细，上完还可以回看，还有同类型录播课可以免费学（赠送终身VIP）。自制能力相对较弱的话，建议还是去好点的培训机构，实力和规模在国内排名前几的大机构，推荐行业龙头：王氏教育。王氏教育全国直营校区面授课程试听...广州大学成人教育学院地址——地址：广州市解放北路桂花岗东1号成立于2001年9月，现有教职工71人，其中行政管理干部38人，专职教师33人，设院长1人，总支书记1人，副院长2人，总支副书记1人。继续教育学院下设八个部门，分别是综合办公室、教务科、...华南理工大学继续教育学院——华南理工大学继续教育学院隶属于华南理工大学，位于广州市天河区风景秀丽的华南理工大学北校区校园，是承担华南理工大学成人高等教育、现代远程教育、高等教育自学考试、非学历继续教育管理和教学工作的单位，是华南理工大学成人高等...广州有哪几所大学的自考是在本校的?——而且从官网的也是能进到继续教育学院的官网的。而且住宿和上课都是在校内的。因为我都有看到图片在官网的招生简章处看到了。是唯一的官网哦。在华农大的唯一官网那，指向招生在线，点击继续教育。在自学考试那就能找到...广州大学继续教育的地址谁有啊,急~~~——广州大学继续教育学院就在广州大学桂花岗校区桂花岗校区有两个学院，一个是纺织服装学院，是普通院校（就是向普通高考招生的），继续教育学院就是成人的，地址是越秀去解放北路东一号，坐公车的话到桂花岗站中医学院站（...广东广州继续教育学院是成人专升本吗——回答：序号专业名称学习形式培养层次学制上课时间范围招生人数办学单位1艺术设计(装潢艺术设计)业余专升本3A班:周一至周五白天50继续教育学院B班:周一至周五晚上及周末20周六、日全天(深圳教学点)202艺术设计(环境艺术设计)业余专升...广东财经大学里面有个继续教育学院吗?!他说是专本连读?!希望本校学...——广东财经大学继续教育学院位于风景秀丽的广东财经大学广州校区内，是学校继续教育工作的归口管理部门,负责全校成人高等学历教育、非学历继续教育的整体规划、监督管理和组织实施。广东财经大学自1988年举办成人高等学历教育，1997年...在广州找继续教育——你可以直接去报考成人大专或者自考本科，不过自考会严格点，并且考试有点难。这2种都是国家认可的成人学历，对于你这样时间比较空闲的，可以在业余时间买点术看下，然后去报考，或者可以跟当地的大学的继续教育学院联系，广州的...继续教育学院是什么——继续教育学院是每所大学所设的二级学院，是各大学里设置的专门从事高起本、高起专、专升本、专插本等高等教育、短期培训等学历教育与非学历教育的二级教学单位，是大学里面下辖的一个学院，它的级别跟法学院、经管学院等学校...猜你感兴趣：广州继续教育广州继续教育网广州继续教育网登录入口广州继续教育网官网广州继续教育官网继续教育平台广州继续教育登录入口广州继续教育网登录广州继续教育登录平台广州继续教育网登录入口官网广州继续教育平台登录入口...

2022-05-08 广东省财经大学继续教育学院 广东财经继续教育学院官网

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2022-12-09 广东省教师继续教育网 广东省教师继续教育系统(职业教育)

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2022-05-08

编者的话：对于航空电气专业本科生的教学21世界民航高等教育标准教材指定书，飞机动力系统在线免费阅读版是df电子版，主要用于专业本科生的学习，介绍了组成和民航运输机动力系统。各部分的工作原理如需阅读理解可直接下载。飞机动力系统电子版预览简介《飞机动力系统/21世纪民航高等教育规划教材》是中国民航大学主办的“21世纪民航高等教育规划教材”之一。主要用于航空电气专业本科生的教学。《飞机供电系统/21世纪民航高等教育规划教材》主要介绍了民航运输机供电系统的组成及各部分的工作原理。主要内容包括航空电池、飞机直流电源、飞机交流发电机驱动、励磁、调压、并联、控制和保护电路，以及飞机二次电源、应急电源和飞机电网的概述。在飞机电网章节中，重点介绍了新飞机B787的配电系统。接着介绍了新修订的航空电源标准ISO1540:2006的主要内容。每章末尾附有复习题，方便学生集中复习。《飞机动力系统/21世纪民航高等教育规划教材》主要用于航空电气专业本科生的教学，也可供民航维修工程技术人员参考。目录前言第一章飞机动力系统概述1.1飞机动力系统和机载电气设备概述1.1.1飞机动力系统的组成和功能1.1.2机载电气设备的种类1.2飞机动力系统的种类及特点1.2.1低压直流电源系统1.2.2变速变频交流电力系统1.2.3混合动力系统1.2.4恒速恒频交流电源系统1.2.5变速恒频交流电源系统1.2.6270V高压直流电源系统1.2.7新型恒压变频交流电源1.3飞机电网线路系统及参数1.3.1飞机电网的线制及特点1.3.2飞机电网主要参数复习题第2章航空电池2.1航空电池基础知识2.1.1航空电池的作用2.1.2电池常用术语2.1.3电池充电方式2.2酸性电池2.2.1铅酸蓄电池的结构和工作原理2.2.2铅酸蓄电池的充放电特性2.3碱性电池2.3.1概述2.3.2镍镉电池的结构2.3.3镍镉电池的基本工作原理2.3.4镍镉电池的充电和电解液调整2.3.5镍镉电池容量测试及深度放电2.3.6飞机电池充电器2.4锂离子电池2.4.1概述2.4.2锂电池的结构和基本工作原理2.4.3典型的航空锂电池充放电方法及容量测试方法复习题第三章飞机直流电源系统3.1直流发电机3.1.1直流发电机3.1.2直流发电机3.1.3两种直流发电机的特点3.2直流发电机的电压调节3.2.1振动调节器3.2.2晶体管稳压器3.2.3碳片调节器3.3直流发电机并联运行3.3.1直流发电机与蓄电池并联运行3.3.2直流发电机并联运行3.4直流电源控制与保护3.4.1限流保护3.4.2回流断路器3.4.3过压和过励磁保护3.4.4短路故障及其保护3.5高压直流电源系统3.5.1高压直流供电系统特点3.5.2高压无刷直流发电机复习题第四章飞机交流发电机的传输与发电前言阅读随着航空技术的飞速发展，先进的高科技在民航运输机上的应用越来越普遍。我国民航业引进了A380、B787等新一代飞机，大量使用了不同于现行机型的新型航空电气设备。为保障飞机的正常运行，航空公司急需一批掌握航空新技术的维修人员。因此，高校作为人才培养应充分满足行业需求，而优质的教材是实现这一目标的首要保障。为此，专门编写出版了《飞机动力系统》新教材。与2004年出版的教材《飞机动力系统》相比，新版教材增加了航空电池的重量，使其成为单独的章节，并增加了系外B787飞机使用的航空锂离子电池.二次电源和应急电源的内容也成为单独的章节；此外，还增加了飞机电网和配电系统的内容，以及新修订的航空供电标准。因此，新版《飞机动力系统》在内容完整性和质量上都有了很大的提升。本书分为10章。第一章介绍了飞机各种动力系统的组成、类型和特点；第2章介绍了电池的基本知识和三种主要的航空电池；第三章介绍了飞行器直流电源系统，简要介绍了高压直流电源系统；第四章介绍了目前主流机型所使用的液力等速传动的结构和原理，以及航空无刷交流发电机的励磁方式。本章最后介绍了一种新型交流起动发电机和变速恒频交流电源；第五章介绍了交流发电机调压系统的组成、工作原理和动静态特性，并以B737飞机的发电机调压器为例，分析了实际调压发电机的组成和工作原理；第6章介绍交流电源系统的并联运行；第7章介绍了飞机交流电源系统的控制和保护电路，部分电路取自B737NG飞机的发电机控制单元CCU；第八章简要介绍了飞行器二次电源、应急电源和应急灯电源电路的工作原理；第9章介绍了飞机电网的配置和配电系统的发展，以及多电飞机电网的特点，重点介绍了B787飞机。第10章介绍了新修订的国际航空电源标准1SO1540:2006的主要内容。本书由中国民航大学刘建英副教授和任仁良教授主编。除4.4、4.5节外，第1、3、四章由刘建英编写，第2、8、9、十章由任仁良、冯建超编写，第5、六章由赵迎春编写，第七章及各节4.4和4.5由董惠芬编写，杨战刚和强锡龙也参与了部分内容的编写。全书由刘建英起草。任仁良教授除了编纂新增四章的全部内容外，还对教材大纲和其余章节的内容提出了许多修改意见，以确保教材的质量。中国民航科学技术研究院院长、高级工程师蒋春水对该书进行了审阅并提出了宝贵意见。在本书的编写过程中，我也得到了中国民航大学航空自动化学院领导和学校教材部的大力支持，在此表示感谢。同时，感谢中国民航出版社的编辑们对本书的辛勤付出。尽管作者付出了很大的努力，但由于材料和水平的限制，本书仍有不少瑕疵，敬请批评指正。...

2022-05-06 直流发电机电路 直流发电动机