《第一特性 跨越创新的第二曲线》刘官华，梁璐著|(epub+azw3+mobi+pdf)电子书下载

图书名称：《第一特性 跨越创新的第二曲线》

【作　者】刘官华，梁璐著

【页 数】 186

【出版社】 北京：机械工业出版社 , 2020.01

【ISBN号】978-7-111-64467-5

【价 格】79.00

【分 类】企业创新-研究

【参考文献】 刘官华，梁璐著. 第一特性 跨越创新的第二曲线. 北京：机械工业出版社, 2020.01.

图书封面：

图书目录：

《第一特性 跨越创新的第二曲线》内容提要：

本书提供了一套科学的创新方，当企业遭遇创新的瓶颈时，这套方将指导企业找到创新的二曲线。这套方即“一特性原理”，所谓“一特性”是指通过科学方法定位出的用户对产品使用中直接、强烈的体验认知。用户在购买、使用、体验、分享等环节都需要一个明确的理由，而这个理由正是产品的一特性。“一特性”是创新的底层驱动力，它能帮助企业找到正确的创新方向和路径，能指导企业做出更好的创新产品解决方案，能帮助企业培育出创新型组织，终帮助企业建立主动性垄断，实现指数级增长。本书从企业管理和创新的角度深入浅出地阐述了“一特性”的原理，以及如何将它应用到企业经营和管理中的具体方法。

《第一特性 跨越创新的第二曲线》内容试读

第1章Chapter 1

为什么创新如此重要

我们整理一下心情，一起探索全书的第1章，即创新的价值。

创新的价值再怎么强调都不为过。如果对创新进行具体剖析，我们会有很多发现。现在，我们在经营企业时所面临的是前所未有的创新挑战。回顾过去的15到20年，企业对创新的认知没有

上升到今天这种层面。

事实上，西方国家系统性、大规模研究创新是从20世纪50

年代开始的。约瑟夫·熊彼特于1911年在《经济发展理论》一书中提出了“创新是建立一种新的生产函数”的理论，至今已经过去

丨第一特性：跨越创新的第二曲线

一个多世纪了。到工业时代后期，创新理论基本上形成了一套基于工业生产的理论系统。到互联网时代，前面所积累的创新理论有很多重要的观点和视角都被刷新了，尚未有集大成的主流创新理论对前人的思想进行总结并向后延伸。

所以，今天我们在谈创新时会面临前所未有的挑战。

第一，创新是一个机遇，更准确地说，是一个威胁。机遇是企业看到一个相对稳定的机会窗口后可以选择是否参与：如果参与，企业可以获得一定的收益；如果不参与，企业也不会遭受额外的损失。但现实的情况却不是这样，企业面对创新是不可避免的，没有任何一个企业可以逃避创新。

反思企业为何会在经营中遇到困难或问题，原因有很多，但根本原因是企业没有解决用户的需求。如果一个需求已经被现有的产品很好地满足了，那么重复生产类似产品的创新价值在哪里？我们从事商业活动最根本的立足点是解决如何通过创新满足用户需求的问题。

第二，商业创新如逆水行舟，不进则退。创新不仅要有准确的需求洞察，而且要持续经营。在企业进入平稳期以后，比如每年的营收稳定保持10%~15%的增长，其实正是企业危机最大的时候。企业的增长停止加速，就是企业走下坡路的重要预兆。而企业一旦走下坡路，就很难再回到健康的发展轨道上来。为高速发展的企业锦上添花容易，在企业下滑的时候力挽狂澜却异常艰难。在高速发展之后，一旦经营下滑，往往就意味着企业在系

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第1章|为什么创新如此重要

统性地下滑。这种下滑不是一个“关键先生”或者一个CEO单

枪匹马就可以止住的。想要解决系统性的下滑问题，就必须进行

系统性的重构。

第三，创新遵循特定规律，不能随心所欲。为什么创新不能根据“天才”的想法天马行空去展开呢？那是因为商业创新是有

约束的，这个约束的可视化表现为成本收益曲线。

第1节企业创新的3个挑战

我们具体来看看企业所面临的创新挑战都有什么。创新挑战有三个明显的特征。

第一，创新物种大爆发。

在创新活跃的经营领域，通常可以看到层出不穷的新商业模式、新案例、新产品。这些创新好像并没有按常理出牌，大家对竞争也越来越看不清楚。这往往是由于我们的理论视角受到限制，因此我们要对传统的创新形态进行研究。比如，单纯从企业是否掌握了新的制造材料、是否研发了新的产品、是否开辟了新的区域市场、是否应用了新的生产工艺、是否革新了组织等角度来看，都无法充分解释目前的创新大爆炸的现象。这就要求我们不仅要快速梳理现象，而且要通过现象找到物种爆发的本质：是什么让创新产生了如此多的商业模式？创新背后不断演变的驱动力是什么？

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|第一特性：跨越创新的第二曲线|

第二，创新需要特别大的研发投入。

一般的局部改良和优化，在技术创新领域只能算作小迭代。企业在进行创新时，会发现需要大量的费用开销。大企业尚有相对充分的资源去应对，中小企业在资源相对匮乏的条件下怎样进行创新是非常关键的议题。

第三，多变的用户需求。

我们看产品形态，还要洞察背后的情况：产品背后是用户，用户背后是需求，需求在随着时间和场景变化。这要求我们不能按照过去的经验、直觉、感官来假设和猜测用户的需求了，哪怕在这个行业里面做了20多年，也需要将思维清零，调整视角，从头审视。因为从主观经验出发，容易掉进主观臆测的大坑里。创新的内核就是4个字一假设验证。先做假设，然后通过科学的方法对假设进行证实或证伪，基于学习继续前行。

这里补充一点，洞察用户需求是有科学方法的。第3章会系统讲解用户访谈大纲的属性裂解、用户访谈、特性量表、用户画

像和产品的PDR文档设计等实战方法和工具，为大家提供一套

科学的用户洞察的方法框架。

创新物种大爆发

我们来仔细研究创新的第一个挑战一创新物种大爆发。下面来看几个案例，两个与衣、食、住、行领域的行和住有关，一

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第1章「为什么创新如此重要

个与互联网云服务有关。

行是什么？是出行。早期的出行是指私家车出行。美国工业

时代是从汽车行业开始的，崭露头角的企业是福特。福特这家企

业非常伟大，因为它做了两件事：

第一，它建立了人类社会第一家严格意义上的大工厂，完成了工业化的流水线，这是人类历史上第一条现代化的工业生产流水线。

第二，它为美国创造了数量庞大的中产阶级。福特给员工的

最低工资比当时美国的最低工资标准要高很多。

将视角拉回到当下，我们会发现出行领域的创新品类已经不

会在私家车上竞争。比如，Uber的商业模式中，Uber没有一辆实体车辆，但是它却颠覆了所有的私家车企业。相信没有任何

一家汽车制造厂商会料到Uber会横空出世，并在完全不同的领域里侵蚀私家车市场，因为竞争者出现在企业的监控范围之外。

Uber于2009年创立，如今在全球拥有9300万用户。除了打车以外，Uber还开发了很多其他的业务，比如在租车业务中同时兼营外卖。Uber还要做自动驾驶，此处的自动驾驶不是从技术角度而言，而是从用户需求而言，自动驾驶是一个非常重要的

需求。我们来分析用户出行的需求，就会清晰地发现自动驾驶是

一个非常具有颠覆性的解决方案，这是真正的创新。

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丨第一特性：跨越创新的第二曲线

自动驾驶体验

传统的私家车只能算半个解决方案，而不是完整的端到端解决方案，因为用户需要自己驾驶车辆。另外，Uber还开展了预约短途飞机业务。在美国，主要城市间的短途飞行还是非常流行的，因为在大城市间的短途出行，飞机比地面交通快很多。

Uber的外卖、自动驾驶和飞机业务，都已经远远超出了打车软件经营的范围。这就是创新物种大爆发的典型案例。值得一提的是，截至本书写作时，Uber的企业估值已经比福特、通用汽车和克莱斯勒这3家企业估值的总和都要大。

所以，企业价值的大小是由企业与用户的距离决定的。离用

户越近，企业的估值越大；提供的解决方案越完整，企业价值

越大。

比如，从普通用户的角度而言，福特汽车的质量再好，也只

是出行解决方案的半成品。用户要的不是一辆车，而是从A点到

B点的位移。至于在位移过程中是否可以提供更优雅、更简单的

解决方案，就是企业创新的机会所在。

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···试读结束···