哈尔滨铁路职业技术学院官方录取查询（哈尔滨铁路职业技术学院）哈尔滨铁路职业技术学院，是一所全日制公办普通高等职业院校。学院位于哈尔滨市，是一所具有60多年办学历史的省属重点职业院校。学院现有在校生12000余人，开设有30多个专业，涉及铁路运输、机电、电子、信息技术、经济管理、艺术设计等多个领域。学院录取查询方式：网上查询：考生可登录哈尔滨铁路职业技术学院官方网站，点击“录取查询”按钮，输入自己的身份证号和准考证号，即可查询录取结果。电话查询：考生可拨打哈尔滨铁路职业技术学院招生办电话，咨询录取结果。函件查询：考生可将自己的身份证复印件、准考证复印件、回邮信封寄至哈尔滨铁路职业技术学院招生办，招生办将在收到材料后，将录取结果寄回考生。学院录取查询时间：哈尔滨铁路职业技术学院录取查询时间一般在高考成绩公布后一周左右。考生可及时关注学院官方网站或招生办电话，以便及时查询录取结果。学院录取结果查询常见问题：查询不到录取结果怎么办？如果考生查询不到录取结果，可能是因为以下原因：考生填报的志愿信息有误。考生未达到学校录取分数线。学校录取结果尚未公布。考生可联系学院招生办，咨询具体原因。被录取后如何确认入学？被录取的考生需在规定时间内到学院办理入学手续。入学手续一般包括：缴纳学费和住宿费。提交入学材料。办理学生证和饭卡。考生可提前联系学院招生办，了解具体入学手续办理流程。被录取后可以更换专业吗？被录取的考生一般不可更换专业。但如果考生对所录取的专业确实不满意，可以向学院申请调换专业。学院将根据考生的实际情况，酌情考虑是否同意调换专业。哈尔滨铁路职业技术学院录取查询注意事项：考生在查询录取结果时，应仔细核对自己的个人信息，确保无误。被录取的考生应及时到学院办理入学手续，以免耽误入学。考生如有任何疑问，可随时联系学院招生办咨询。...

2023-12-21

1、本科院校：北京交通大学、西南交通大学、石家庄铁道大学、同济大学、中南大学、华东交通大学、兰州交通大学、大连交通大学专科院校：哈尔滨铁道职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁铁路职业技术学院、天津铁道职业技术学院、包头铁道职业技术学院、郑州铁路职业技术学院、西安铁路职业技术学院、陕西铁路工程职业技术学院、新疆铁道职业技术学院、武汉铁路职业技术学院、湖南铁道职业学院、湖南铁路科技职业技术学院、南京铁道职业技术学院、湖南高速铁路职业技术学院、广州铁路职业技术学院、安徽职业技术学院铁道学院……分数线每年不一样。2、你想上哪所学校直接问学校招生办吧。点评：...

2023-02-21 陕西铁路工程职业技术学院百度百科 陕西铁路工程技术职业学校

图书名称：《中国铁路热线旅游2008全彩得到》【作者】《中国铁路热线旅游》编辑部编著【丛书名】乘火车游中国系列丛书【页数】479【出版社】北京：中国铁道出版社,2008.04【ISBN号】7-113-08631-4【价格】68.00【分类】旅游经济-经济地理-中国-旅游区-中国【参考文献】《中国铁路热线旅游》编辑部编著.中国铁路热线旅游2008全彩得到.北京：中国铁道出版社,2008.04.《中国铁路热线旅游2008全彩得到》内容提要：本书力求从多角度全方位地向读者介绍中国铁路沿线的风土人情。同时对乘火车旅游的游客来说，更加着重介绍各地的铁路和城市交通以及旅游景点，也介绍一些各地的特色餐饮、购物、经济住宿等，加上合理的线路设计，使游客最大程度感受沿途的魅力。《中国铁路热线旅游2008全彩得到》内容试读《乘火车游中国》系列丛书中国铁路热线旅游《中国铁路热线旅游》编辑部编著文字：赵洪瑞张远龙杨鹏张丹黄俏静马闫萌常逢春邢祖严摄影：王明柱李彩丽杨根虎陈先栋梁敏铁路小亨■中国铁道出板社2008年·北京■■■中国铁路营业线路灯拉山口电乌兽木齐巴伦台吐鲁番克了什巴库示新疆维吾尔自治区甘武断绍尔木尔盖山g海羊八西图刚花国界、末定国界大理云南昆明省、自治区、直辖市界双线铁路五溪单线铁路开远双线电气化铁路单线电气化铁路轨铁路★铁道部所在地铁路局（集团公司）所在地主要车站光的轮渡本留上中国国界线系按照中国地图出版社1989年出版的1：400万（中华人民共和国地形图》绘制格达伊岭海拉尔北皮佳木让湿蹈银化哈尔滨牡円江重林河白6山大板自古呼和浩特黄海西药日平东成都海南日新的维岛赤尾的中少群南沙力d港别行欧区海东沙样南海诸岛海南三平南海飞机将空问变小之后，旅游给人们的距离感就荡然无存了。空间的快速切换也许令我们的旅游目标更直接，但也让我们错过了很多。坐火车去旅游，看着列车经过的地方，树叶渐渐变黄，气温渐渐降低，海拔渐渐升高，景观的变化是缓慢的，却又是明显的。这种旅途的感悟才是最深刻的…54人数7本书使用指南本书力求从多角度全方位地向读者介绍中国铁路沿线的风土人情。同时对乘火车旅游的游客来说，更加着重介绍各地的铁路和城市交通以及旅游景点，也介绍一些各地的特色餐饮，购物、经济住宿等，加上合理的线路设计使游客最大程度感受沿途的魅力。线路安排取材时间本书的线路设计是按照内地主要铁本书的大部分资料是去过各地的旅路沿线来选择的。其中包括30条黄金度游爱好者提供的，并经过信息核实编辑假线路和15条观光休闲线路；同时根据而成。尽管本书在路线、旅游资讯上力求不同旅游目的又安排不少推荐旅游线路详尽准确。但是随着时间的推移，也会有(145条)和参考旅游线路(164条)以及旅游部分改变，希望景区介绍，同时提供住宿、餐饮、购物等读者在旅游之前，资讯。最特别之处就是读者可以按照自最好通过各种途己的时间安排选择一条线路的一部分旅径，对乘车时间、游，同时伴有许多游客的亲历提示。费用等进行咨询。线路安排图示30条黄金度假线路和详尽准确的铁路沿线旅游示意图，沿线每站旅游区域提示」15条观光休闲线路。让您轻松自如查询旅游的目的地。旅游区域景点概述。驴友亲历评论情线旅游区域景点示意图。沿线旅游提示」线路日程简介。行程概述包括：线旅游区域交路进行时、停靠站通简介。名、沿线特色、火车资讯、旅游季节。沿线每站旅游区域的住旅游区域推荐线旅游区域景宿、餐饮、购物等资讯。路或参考线路。点资讯介绍6···试读结束···...

2023-01-07 epub百度百科 epub 书

图书名称：《铁路安全案例培训机车车辆篇》【作者】《铁路安全案例培训》编委会编【页数】297【出版社】北京：中国铁道出版社,2019.03【ISBN号】978-7-113-25613-5【价格】40.00【分类】铁路运输－交通运输安全－案例－职工培训－教材；机车车辆－案例－职工培训－教材【参考文献】《铁路安全案例培训》编委会编.铁路安全案例培训机车车辆篇.北京：中国铁道出版社,2019.03.图书封面：图书目录：《铁路安全案例培训机车车辆篇》内容提要：本书选取铁路典型真实案例,采用“案例回顾-知识点解析”的结构形式,针对每一案例发生原因,分析梳理相关联的规章制度、专业技能、应急处置等方面的关键点。全书内容包括机务、车辆两个部分,共列举62个典型案例。《铁路安全案例培训机车车辆篇》内容试读机务部分S案例车辆关门违规开车运行超速无视安全一、案例回顾1.概况×月×日17时55分，某段××次快速旅客列车，某车辆段配属。甲站始发简略试验时，该车辆段站检作业人员发现，机后一位车辆缓解不良疑似抱闸，车辆乘务员关门处理后，18时13分始发站甲站开车。19时08分乙站停车。列车在该线丙站至丁线路所间运行最高速度112km/h(丙站、丁线路所位于甲站、乙站之间)，旅客列车关门应限速100km/h,造成列车超速运行。2.原因该机务段司机明知机后一位车辆为关门车，在不清楚旅客列车关门后的限速条件、没有收到《旅客列车制动关门限速证明书》的情况下盲目运行臆测行车，导致列车超速运行，危及行车安全。二、知识点解析知识点一：关门车的概念“关门车”是指关闭制动支管上的截断塞门、排尽副风缸内的余风，本身失去制动力的车辆。包括因装载货物性质的要求（如装载易燃、易爆物品车辆)需停止自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。主要列检所所在站编组的始发列车中，不得有自动制动机故障的关门车。。3·铁路安全案例培训机车车辆篇知识点二：关门车对列车制动的影响列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。列车在制动距离内停车所必需的制动力，是靠全列车自动制动机闸瓦压力取得的。停止自动制动机作用的车辆越多，闸瓦压力越小，列车制动力越小，当施行紧急制动时，列车就不能保证在制动距离内停车。知识点三：关门车在列车中的编挂数量货物列车中，关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书，如图1所示。制动效能证明书车统一45车辆换算闸瓦压力表年月日每辆换算解瓦压力0间车辆段列检作业场检车员：同机签名：500A600h车状机车类别号两牵重量前通客车蓝街制达，润km0客车新型客形制动，单层480300】列车自动制动机按况16okm)是550(20列车饭想辆量无白动制诗积辆数内感动车组（浮轴蜜002动车有效自站制达棋辆数换兼高率合成师瓦根州瓦压电力动车损(6轴藏5(zm)的每百平均高摩合成瓦压行普通肺国制动。0mh问30被斯害门关箱车辆型方N车特凤金影制动。6Okm)4w0300】列体湿措试每分州重车位350210行包列刺重判车中流摘楼状祝空车位10重车位300(180340(20下上空车位120(014080费路商检车晶成乘务长辆最雨瓦压力30200刚瓦压力重车位30220餐通境巴轴0空车位1300150901重车位60220重黄物车2达轴41o050空车位0(9F(100)计1按等铁瓦算瓦压力。号内为高合成瓦（片》换瓦压力及数。2空重车自动调整装置的空重压力比为：25对敏有空里车手动调整装量的车辆。当车辆总重（自量+载重）达到4相时，按重车位美整。,换算高摩合成州瓦总隔瓦压力《铸迹铁阑瓦换草闸瓦压力之和/八)+高率合成闲瓦《片)站上长大下坡道以前，试验制动机的检车员签字换算侧专压力之和。(规格：297mm210mm】4.每百纯平均高拳合成用瓦压力换算高摩合成用瓦总闸瓦压力/牵明置量×心，图1关门车数超过现车总辆数6%时，车辆部门要按《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》（简称《技规（普速）》)261条规定计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机。知识，点四：关门车在列车中的编挂位置为保证列车在紧急制动时不出现意外，对关门车的编挂位置也必。4机务部分须严格控制。1关门车不得挂于机车后部三辆车之内。机车后部三辆车之内编挂关门车，虽然能通风，但进行紧急制动时，由于管路太长，不能产生或延迟紧急制动作用，从而延长了制动距离，容易发生危险。2.在列车中连续连挂不得超过两辆。当列车制动时，在列车尚未全部停转前，各车辆间产生瞬间冲动、冲挤现象。关门车本身不制动，冲挤比较激烈，如关门车连续连挂过多，就很可能因制动冲挤而造成脱轨、断钩、脱钩等事故，故连续连挂以两辆为限。3.列车最后一辆不得为关门车。这主要防止因车钩分离而造成车辆溜逸，产生严重后果。4.列车最后第二、三辆不得连续“关门”。当尾部车辆制动时，若最后第二、三辆连续“关门”，就可能因冲挤而出现尾部车辆脱钩。若列车最后加挂一辆没有制动作用的故障车时，列车第二、三辆又连续关门，这样就形成尾部四辆车中，只有一辆车有制动作用，一旦在关门车处发生车钩分离，即不能保证尾部车辆自动停车，又可能造成尾部车辆溜走。5.对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取安全措施，保证不致脱钩。6.旅客列车不准编挂关门车。在运行途中（包括在站折返）如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车，120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。知识点五：铁路总公司、集团公司对旅客列车制动关门车限速的其他规定《中国铁路总公司关于明确旅客列车制动故障关门限速有关规定的通知》规定：。5.铁路安全案例培训机车车辆篇1.当120km/h速度等级及编组小于8辆的140km/h、160km/h速度等级旅客列车运行途中（包括在站折返）遇自动制动机故障而关门1辆时，在≤20%的下坡道区段，按100km/h限速。2.机车司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员汇报，并在列车运行监控装置(LK))中选择100km/h速度值，由LK)监控运行至终到站。3.集团公司对旅客列车制动关门车限速规定：旅客列车发生制动关门限速时，机车乘务员需共同确认车辆乘务员交递的《旅客列车制动关门限速证明书》，机车值乘司机与车辆乘务员共同签字后，留存一份。列车中途更换机车时，车辆乘务员应重新填写并向司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》；更换机车乘务员组时，交、接班司机负责亲自交接《旅客列车制动关门限速证明书》。补充规定：普速旅客列车组中客车整车失去制动力（含提起缓解阀）时，按制动故障关门办理，车辆乘务员按铁总文件规定向司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通信设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。知识点六：《铁路机车操作规则》（筒称《操规》）中关于挂车后的规定挂车后，机车保持制动，司机确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；列车本务司机应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车应确认制动主管贯通情况。发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过20kPa时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。·6···试读结束···...

2022-11-09

图书名称：《铁路安全案例培训运输组织篇》【作者】《铁路安全案例培训》编委会【页数】291【出版社】北京：中国铁道出版社,2019.03【ISBN号】978-7-113-25596-1【价格】36.00【分类】铁路运输－交通运输安全－技术培训－教材；铁路运输－运输组织－案例－技术培训－教材【参考文献】《铁路安全案例培训》编委会.铁路安全案例培训运输组织篇.北京：中国铁道出版社,2019.03.图书封面：图书目录：《铁路安全案例培训运输组织篇》内容提要：本书采用“案例回顾-知识点解析”的形式，选取典型真实案例，针对每一案例发生原因，分析梳理相关联的规章制度、专业技能、应急处置等方面的关键点，依据现行相关规章制度、专业理论和作业指导书，全面解读规章制度具体内容，解析专业技能知识要点，提示应急处置注意事项。全书包括行车、调车、配车、客运和货运五部分，共列举了74个典型案例，涉及专业知识点428个、应急处置知识点61个。《铁路安全案例培训运输组织篇》内容试读行车部分53案例一信号机故障向占用区间发出列车一、案例回顾1.概况××××年××月，××站白班车站值班员接Y次货物列车司机汇报“区间通过信号机绿灯闪烁”，随即通知电务值班人员，但未在《行车设备检查登记簿》内登记，也未向列车调度员汇报。车站值班员交接班，白班车站值班员也未向夜班车站值班员进行交接。夜班车站值班员接到Z次司机“×号信号机绿灯来回闪，并在区间停车”的报告后，向列车调度员汇报，并通知电务值班人员，但同样未进行登记。由于车站值班员在接到×号信号机故障的汇报后，未按《铁路技术管理规程（普速铁路部分）》第316条的规定，按站间组织行车，造成后续Z次、W次按自动闭塞方式追踪开车，构成铁路交通一般C6向占用区间发出列车事故。2.原因××站白班车站值班员接到Y次司机“区间通过信号机绿灯闪烁”的汇报后，既没有办理登销记手续，也没有向列车调度员汇报，交接班也未交接。夜班车站值班员接到Z次司机“×号信号机绿灯来回闪，并在区间停车”的汇报后，也未按要求及时在《行车设备检查登记簿》内登记，仅电话通知了工务、电务部门，未按照《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》第316条的规定按站间组织行车。。3·铁路安全案例培训运输组织篇二、知识点解析知识，点一：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时的规定1.自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候2分钟，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h,运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。在停车等候同时，必须与车站值班员、列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。2.装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局集团公司规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。3.装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。4.司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车改按站间组织行车。知识，点二：自动闭塞区间内的通过信号机显示停车信号及显示不明或灯光熄灭的主要原因1.显示红色灯光时，可能是前方闭塞分区内有列车或机车、车辆占用；也可能是由于线路上有障碍物引起轨道电路短路或钢轨折断；还可能是轨道电路故障所致；还可能是通过信号机的灯泡断丝而引起的灯光转移等。。4…行车部分2.信号显示不明，可能是因天气关系，如灯光被飘雪、扬沙所遮盖等；也可能是自动闭塞系统发生故障。3.灯光熄灭，可能是灯泡断丝或灯泡松动，也可能是临时断电。知识，点三：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时，规定列车必须在该信号机前停车的原因通过信号机显示停车信号及显示不明或灯光熄灭时均视为停车信号，列车如果贸然进人前方闭塞分区，有危及行车安全的可能性，因而列车必须在该信号机前停车，同时司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）停车原因。知识点四：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭)时，规定列车停车等候2分钟，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h的原因由于是自动闭塞区间，列车追踪运行，作业十分繁忙，同时由于通过信号机处于区间，修复时间将会延长，如果列车长时间在显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）的通过色灯信号机前停车，将使后续多列列车在区间停车，打乱运行秩序，造成运输工作的混乱，也不利于列车的运行安全。因此规定，在列车停车等候2分钟后，该通过信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度进入该通过信号机防护的闭塞分区继续运行，但最高运行速度不得超过20km/h。停车等候2分钟，如有列车在该闭塞分区正常运行，则有一定的时间出清该闭塞分区；如该闭塞分区有前行列车被迫停车不能继续运行时，有关人员有一定的时间按规定设置防护和作业联系；而要求列车以遇到阻碍能随时停车的速度运行（最高不超过20km/h),即使进入闭塞分区后发现有列车或有危及行车安全的情况时，可随时停车，不致发生事故。在这种情况下，列车限速进入闭塞分区后，必须在整个闭塞分区内限速运行，不能在见到前方通过信号机显示允许运行的信号时，就·5·铁路安全案例培训运输组织篇立即恢复相应速度运行。只有在列车头部越过次一通过信号机（进站信号机)后，才能按其显示的要求运行。知识点五：装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局集团公司规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按规定速度通过的原因装有容许信号的通过色灯信号机显示停车信号时，准许停车后起动困难的货物列车不停车通过该信号机。由于各种货物列车牵引重量不完全相同，因此铁路局集团公司必须根据该区段使用的机车类型和线路坡度等情况，经过计算和试验，规定准许按容许信号运行的货物列车重量标准。装设容许信号的目的，主要是避免超过规定牵引重量的货物列车在此停车后起动困难，甚至请求救援打乱运行秩序。因此，当容许信号灯光熄灭时或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，只要司机确认信号机装有容许信号，仍可按上述速度规定，不停车通过该信号机。列车通过该信号机后，必须在整个闭塞分区以遇到阻碍能随时停车的速度运行，但最高运行速度不得超过20km/h,到达次一通过色灯信号机后，再按其显示的要求运行。知识点六：规定装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行的原因连续式机车信号的显示和通过信号机的显示，是通过同一个轨道电路传输的，通过信号机灯光熄灭而机车信号显示允许运行的信号时，表示前方闭塞分区处于空闲状态，所以准许列车按机车信号的显示运行。知识点七：通过信号机故障时，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，组织行车方式的规定通过信号机故障时，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。此时不改变原基本闭塞法，人工控制按站间间隔放行列车。·6···试读结束···...

2022-11-09 案例 中国铁道出版社pdf 中国铁路案例

图书名称：《铁路货运安检培训读本》【作者】《铁路货运安检培训读本》编委会编【页数】118【出版社】北京：中国铁道出版社,2018.12【ISBN号】978-7-113-25122-2【价格】25.00【分类】铁路运输－货物运输－安全检查－技术培训－教材【参考文献】《铁路货运安检培训读本》编委会编.铁路货运安检培训读本.北京：中国铁道出版社,2018.12.图书封面：图书目录：《铁路货运安检培训读本》内容提要：本书根据现行规章制度和技术标准，在结合多年来铁路货运系统安全检查的基础上编写而成，全书包括安检员的资质素质要求、相关法律法规、安检员及托运人心里分析、危险品常识、常见危险化学品处置、安检设备、安检仪查危图像分析等内容。并在附件中提供了危险货物包装标识，方便读者学习掌握。《铁路货运安检培训读本》内容试读第一章货运安检概述一、概念货运安检是指在特定的区域内（营业厅承运口、安检口、货运仓库、装卸车地点、装掏箱地点、接取送达车辆等)为保障广大人民生命、财产及公共设施的安全，对运输的货物所采取的一种强制性的安全检查。本书所讲的安检人员，特指货运办理各环节负责安全检查工作的铁路职工和具备资质的人员。本书所讲的铁路危险品，是指《铁路危险货物品名表》明列的具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性的物品和传染病病原体及枪支、管制器具等可能危及公共安全的物品。二、原则货运安检工作应当坚持安全第一，严格检查，文明值岗，热情服务的原则。确保铁路运输生产安全是安全检查的宗旨和目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。三、意义铁路是国民经济的大动脉，国家重要的基础设施和大众化的交通工具，为旅客运输、货物流转提供了极大便利。特别是由2◆铁路货运安检培训读本于铁路具有高度集中的统一性、线长点多的分散性、稍纵即逝的时效性、人员成分的复杂性、社会影响的巨大性等特点，铁路交通系统极易成为不法之徒和恐怖分子制造事端、扩大影响、恐怖袭击的目标，确保铁路运输安全成为铁路工作面临的最严峻的挑战，要求铁路系统必须坚持“安全第一，预防为主”，认真贯彻“安全发展”理念，为经济社会发展提供安全可靠的运输保障。四、形式安全检查采用安检仪过机检查和人工检查（开包检查、目测检查)相结合的形式。下列情况必须人工开箱（包）检查：安检仪无法识别的可疑货物；无法进入安检仪的货物；因故障或其他原因致使安检仪无法工作时。营业场所根据生产作业特点和安检工作实际情况，配置大、中、小型安检仪（含车载移动箱式和自行式安检仪）及手持式金属探测仪、便携式电子爆炸物探测仪。第二章安检员的资质素质要求第一节货运安检人员一、安检人员组成配备安检仪的货运站按开机台数，每班每机建议配备专(兼)职安检人员，并按照20%的比例储备具有资质条件的备用人员；未配备安检仪的货物办理站，根据运量，配备兼职安检人员1~3名，安检人员原则上由铁路职工或具备资质的人员担任。二、安检员的岗位职责1.对普通成件货物和集装箱运输货物必须按照有关规定，落实安检工作制度，认真履行安检职责，在工作中做到持证上岗作业，文明礼貌服务。2.工作中严格落实安检仪操作规程，认真分析货物X光扫描图像，严格查堵危险货物。对检查中发现的各类危险品、违禁品和国家限制运输物品，要及时向值班干部汇报，必要时交公安部门处理，发现与托运单、物品清单记载不符的物品，要做好记录并通知有关工作人员开箱（包）检查。3.工作中坚持“安全第一，预防为主”原则，认真执行安全操作规程、安全注意事项和安检仪意外事件应急和处理规程。4◆铁路货运安检培训读本4.做好安检设备的日常维护保养，搞好卫生包干，保持安检作业区清洁。5.认真填写工作日志和工作台账，按月总结分析安检工作情况。6.熟练掌握铁路危险货物品名表和生活、生产中常见的危险物品。7.完成领导交办的其他工作。第二节安检员资质要求一、基本要求1,政治觉悟高，责任心强，遵纪守法，品行端正，无违法犯罪记录及其他不良嗜好。2.安检员具备一定的计算机操作知识。能够自觉接受安检专业培训，不断加强业务知识学习，以便胜任安检工作岗位的要求。3.安检人员年龄原则上应在18~55周岁之间，身体健康，无残疾，无色盲、色弱、高度近视等眼科疾病，双眼裸视或矫正后视力不得低于1.0。二、技能要求(一)持证上岗铁路安检是一项专业性较强的工作，安检人员在上岗前必须进行岗前培训，不断加强危险品常识、安检仪操作、图片识别、辐射防护等相关知识学习，经考试合格后持证上岗。第二章安检员的资质素质要求◆5(二)安检仪设备准备1.能按要求完成安检仪开、关机。2.能根据安检仪自检情况判断其是否处于正常工作状态。3.能判明和排除安检仪一般故障。(三)实施安检仪检查1.能利用安检仪功能键进行图像识别。2.能识别常见物品的安检仪图像。3.能识别各类危险品、违禁品的图像。4.能利用安检仪图像颜色定义分辨被检物品。5.能利用安检仪不同灰度级含义分辨被检物品。6.能利用安检仪，对发现的危险违禁品进行图像储存。7.能熟练操作安检仪，正确将信息输入到计算机中。(四)异常问题处置1.能对各类危险物品进行检查和处置。2.能处理国家法律法规规定的其他禁止携带、运输的物品。3.能处理国家法律法规规定的其他限制携带、运输的物品。4.能对可疑的货物进行处理。(五)掌握货运安检有关业务知识1.熟知铁路普通货物（指非危险货物）范围、品名限制、包装、到站是否符合办理限制。2.熟知货运作业流程及作业标准。3.掌握发生火灾的报警方法和消防设施、设备的位置、性能，并会正确使用。6gt铁路货运安检培训读本第三节安检员素质要求一、政治思想素质1.铁路货运安检员身处运输生产一线，工作质量的好坏与安全生产密切相关。2.安检人员应具备良好的职业操守，不为金钱所动、人情所累，恪尽职守，不辱使命，勇于同一切危害铁路运输安全的违法犯罪行为作斗争。3.安检岗位工作劳动强度大、责任重、危险多，安检员不能随意离开工作岗位，需要安检员具备无私的奉献精神。二、纪律作风素质(一)纪律素质1.铁路运输企业具有高度集中、大联动机、半军事化的特点，安检员的岗位性质要求安检人员必须一切行动听指挥，坚决执行铁路公安机关和铁路主管部门的决定和命令，确保货运运输安全万无一失。2.由于安检工作事关铁路运输安全生产和人民生命财产安全，因此安检员不得玩忽职守、弄虚作假、隐瞒实情，不得有违法乱纪行为。(二)作风素质1.严肃认真的工作态度。安全是运输生产的前提和保证，而严格认真检查则是实现这个目标的手段和对安检人员的要求。2.严谨踏实的工作作风。安检人员由于长时间盯看安检···试读结束···...

2022-11-09

图书名称：《5T设备技术问答》【作者】中国铁路济南局集团有限公司车辆部编【页数】290【出版社】北京：中国铁道出版社,2019.09【ISBN号】978-7-113-26378-2【价格】60.00【分类】铁路车辆-货车-设备管理-问题解答【参考文献】中国铁路济南局集团有限公司车辆部编.5T设备技术问答.北京：中国铁道出版社,2019.09.图书封面：图书目录：《5T设备技术问答》内容提要：《青藏集团公司铁路货车运用管理细则》作为货车运用管理工作的基本制度，在指导推进和规范货车运用管理工作中发挥了重要作用。车辆部依据《铁路货车运用维修规程》，结合集团公司实际，在原《细则》的基础上，完成了《青藏集团公司铁路货车运用管理细则》的制订。本《细则》共八章，明确了货车运用作业场设置、安全管理、作业标准、设备设施等相关要求。《5T设备技术问答》内容试读第一章THDS设备第一节康拓THDS设备1.康拓THDS探测站主要由哪些设备构成？答：康拓THDS探测站设备由轨边设备和机房内设备组成。轨边设备包括双角度探头箱（内装探头）、卡轨器、过轨管组件、车轮传感器（俗称磁头或磁钢）、智能跟踪装置天线、环境温度传感器、环温箱；机房内设备安装在机柜中，包括工控机、显示器、控制箱、智能跟踪装置、远程管理箱、电源箱、无线数传机、车轮传感器智能处理装置、防雷设备。轨边设备和机房内设备之间由电缆连接。2.康拓THDS设备控制箱的主要作用是什么？答：控制箱接收轨边信号，包括探头信号、磁钢信号和各种温度信号，在控制箱内处理后传输到工控机。控制箱还接收工控机发送的控制信号，控制轨边设备，包括探头箱大门开闭、器件制冷换挡、热靶加热、挡板开闭、探头电路校零等。3.康拓THDS设备控制箱电路板由哪些零部件组成？答：控制箱由机箱、母板、转接板、后面板、电子线路板组成。电子线路板包括检测板(1块)、测温板（内探1块、外探1块）、调理板(1块)、制冷板（内探1块、外探1块）、功放板1(1块)和功放板2(1块)。。2·5T设备技术问答4.康拓THDS设备检测板的主要作用是什么？答：检测板主要完成磁钢信号转接和电网电压信号、稳压电压信号的调理和监测功能。检测板对磁钢信号进行转接后送至工控机，进行车速、轴距、辆数等计算。检测板实现一个方向4路磁钢的信号转接以及指示灯显示。电网电压信号、稳压电压信号经检测板调理后送工控机，用于对两路信号的显示和监测。5.康拓THDS设备检测板上指示灯的意义是什么？答：检测板上有4路磁钢信号的指示灯。当有列车经过时，4路信号灯交替闪烁表示正在过车；无车经过时，4路指示灯为熄灭状态。6.康拓THDS设备测温板的主要功能是什么？答：测温板处理温度传感器输出的信号，处理后送至工控机。温度传感器包括板温传感器、热靶温度传感器、环温传感器、柜温传感器。温度传感器均采用铂电阻，型号是Pt100。7.康拓THDS设备测温板上测试端子有哪些？答：面板上有温度信号测试端子，包括左板温、右板温、左靶温、右靶温、环温、柜温、AGND。8.康拓THDS设备测温板如何进行跳线设置？答：电路板上的J1、J2、J3、J4、J5、J6、J7、J8是内、外探选择跳线。插在“N”位置的是内探，插在“W”位置的是外探。J9、J10短接时检测环温，J11短接时检测柜温。第一章THDS设备·39,康拓THDS设备制冷板的主要功能是什么？答：制冷板是控制碲镉汞光子器件温度的电路板，实现对左、右两个光子探头的制冷温度控制。10.康拓THDS设备制冷板上指示灯的意义是什么？答：7V_1、7V_2为两路制冷电源指示灯，上电后常亮。CPU为调整指示灯，处于微调状态时，指示灯闪烁。11.康拓THDS设备制冷板上有哪些测试端子？答：测试端子ZKY、YKY、ZTL、YTL、ZYW、YYW、GND分别为：左控制电压、右控制电压、左制冷电流、右制冷电流、左器件温度、右器件温度、接地端。12.康拓THDS设备制冷板上如何进行跳线设置？答：电路板上靠近总线插针处的17组跳线为内、外探选择跳线。插在“N”位置的是内探，插在“W”位置的是外探。13.康拓THDS设备调理板的主要功能是什么？答：实现4路轴温信号的滤波、2路热敏挡板信号（双光子时不用)的整形。面板上有轴温信号、挡板信号测试端子，包括内探左轴温信号(VZZW1)、内探右轴温信号(VYZW1)、外探左轴温信号(VZZW2)、外探右轴温信号(VYZW2)、外探热敏左挡板信号、外探热敏右挡板信号。14.康拓THDS设备调理板上有哪些测试端子？答：调理板上有测试端子VZZW1、VYZW1、VZZW2、VYZW2、ZRMDB、YRMDB、AGND,分别为：内探左轴温信号、。405T设备技术问答内探右轴温信号、外探左轴温信号、外探右轴温信号、外探热敏左挡板信号（双光子时不用）、外探热敏右挡板信号（双光子时不用)、模拟地。15.康拓THDS设备调理板上如何进行跳线设置？答：电路板上有J1、J2、J3跳线。J1、J2为外探光子/热敏板温设置跳线。当外探为光子探头时应插上短路插，当外探为热敏探头时应取下短路插。J3为模拟地与数字地设置跳线，应一直插上短路插。16.康拓THDS设备功放板1的主要功能是什么？答：工控机通过功放板1实现轨边设备的上电控制、大门电机控制、挡板电机控制和探头箱风扇控制。17.康拓THDS设备功放板1上指示灯的意义是什么？答：(1)+30V为上电指示灯，点击上电控制按钮后，十30V指示灯常亮。(2)DMBH、DBBH为大门、挡板短路保护指示灯，当控制电路发生短路时，指示灯常亮报警。(3)SDK、DMK、DBK、CX1K为上电、大门、挡板、探头箱风扇控制指示灯，当工控机发出控制命令后，相应控制指示灯常亮。(4)CX2K为保留。18.康拓THDS设备功放板2的主要功能是什么？答：工控机通过功放板2，实现对内探热靶、外探热靶、校零等部件的电源控制。第一章THDS设备。519.康拓THDS设备功放板2上指示灯的意义是什么？答：(1)十30V为上电指示灯，点击上电控制按钮后，十30V指示灯常亮。(2)6V为校零电压指示灯，正常为常亮。(3)NRBBH、WRBBH为内探、外探热靶加热保护指示灯，当控制电路发生短路时，指示灯常亮报警。(4)NRBK、WRBK、XLK、ZRK为内探热靶、外探热靶、校零、制热指示灯，当工控机发出控制命令后，相应控制指示灯常亮。20.康拓THDS设备远程管理机的主要作用是什么？答：远程管理机是探测站主机的辅助设备，通过监测探测站主机的运行状态和探测站的电源供电情况，自主对主机进行复位、断电、重新通电操作。能自主排除主机软件或操作系统死机等故障，同时也具备远程通信能力。21.康拓THDS设备电源箱的组成是什么？答：电源箱由前面板、后面板、箱体、电源板组成。其中电源板包括制冷电源板、功率电源板、探头电源板和信号电源板。22.康拓THDS设备防雷地线有什么要求？答：防雷采用等电位防雷方式，防雷地线和设备地线都接到等电位地上，要求接地电阻≤4Ω。23.康拓THDS设备通道防雷箱的主要功能是什么？答：采用19英寸标准机柜插箱式安装，对单向探测站，提供4路磁钢信号和2路通信线路的保护；对双向探测站，提供8路磁钢信号和2路通信线路的保护。防雷出入接线采用端·65T设备技术问答子形式。24.康拓THDS设备车号智能跟踪装置前面板指示灯的意义是什么？答：车号智能跟踪装置前面板有5组灯，分别是正常、发送、错码、接收和发射。平时在侦听的时候，正常灯常亮，发送灯微微闪烁。接车的时候或者通过IPC软件点击了车号控制按钮，这时发射灯常亮，表示有微波信号发出，无标签时，错码灯亮，接收灯灭；有标签时，错码灯灭，接收灯亮。过车时，错码灯和接收灯是交替闪烁的。25.康拓THDS设备车轮传感器智能处理装置的主要功能是什么？答：车轮传感器智能处理装置将各种车速下的磁钢输出信号处理为相应标准信号，为THDS系统提供实时、稳定的标准车轮位置信号。可实现设备对低速（低于5km/h)、停车再启动运行列车的正常探测。26.康拓THDS设备磁钢如何定义？答：每个方向设置开机磁钢1个，位置磁钢3个。开机磁钢定义为1号磁钢，位置传感器按行车方向分别定义为2号磁钢、3号磁钢、4号磁钢。27.康拓THDS设备磁钢的主要技术指标有哪些？答：(1)直流电阻lt1.5k2。(2)静噪声lt100mV(U。-)。(3)适应车速5~360km/h。(4)绝缘电阻gt100M2。···试读结束···...

2022-10-02 中国铁路总公司济南局集团有限公司 中国铁路总公司济南铁路局集团公司

图书名称：《智能牵引供电系统丛书中国智能铁路核心技术高速铁路智能牵引供电系统》【作者】高仕斌作【丛书名】智能牵引供电系统丛书【页数】365【出版社】成都：西南交通大学出版社,2021.02【ISBN号】978-7-5643-7748-9【价格】128.00【分类】高速铁路-智能系统-牵引供电系统【参考文献】高仕斌作.智能牵引供电系统丛书中国智能铁路核心技术高速铁路智能牵引供电系统.成都：西南交通大学出版社,2021.02.图书封面：铁路核心技术高速铁路智能牵引供电系统》内容提要：本书从智能的概念出发，介绍了智能牵引供电系统的结构与功能，包含智能供变电设施、智能供电运行检修管理系统、智能供电调度系统和高速通信网络。按照智能牵引供电系统的功能结构，其核心内容包括：广域保护、自愈重构、故障预测、健康评估、供电调度，全书分章节全面论述了上述核心内涵的理论基础、实现方法与实施案例。《智能牵引供电系统丛书中国智能铁路核心技术高速铁路智能牵引供电系统》内容试读第1章绪论人工智能与智能系统是人类社会发展与文明进步的必然结果。近年来，世界再次掀起“智能”浪潮，智能交通、智慧城市、智能电网等词汇屡见不鲜。在中国人自主设计与建设的京张铁路通车110周年之际，智能京张高铁也于2019年12月30日通车运营。作为高速铁路的重要组成部分一牵引供电系统也在不断向智能化纵深发展，本章简要介绍高速铁路智能牵引供电系统的技术特征、层级划分与主要功能。1.1智能智能是智力和能力的总称。思想家们一般认为智与能是两个相对独立的概念，但又往往把二者结合起来作为一个整体看待。1.人类智能人类是万物之灵，应该是最具智能的。按照霍华德·加德纳多元智能理论的划分四，人类智能可以分成语言、逻辑、空间、肢体运作、音乐、人际和内省（自我认知、自然认知)等方面。人类之所以成为万物之灵，是因为人类具有能够高度发展的智能，包括“智”和“能”两种成分。“智”主要是指人对事物的认识能力；“能”主要是指人的行动能力；人类的“智”和“能”是结合在一起不可分离的。人类的劳动、学习和语言交往等活动都是“智”和“能”的统一，是人类独有的智能活动。意向是人类智能的一个重要方面。人的活动是有目的的、自觉的活动，一刻也离不开自己意向的主导；思维是人类智能的核心。人类智能的特点主要是思想，思想的核心又是思维。人是一种思维的动物，没有思维就没有人类的智能。有了思维，人类才能形成各种较复杂的意向，从而主导着人的活动，表现出人类所特有的自觉能动性。有了思维，人类才能探索自然界的奥秘，发现自然现象背后的规律。有了001■第1章绪论思维，人类才能发明各种技术，突破自己认识器官和行动器官的限制，大大提高改造世界的能力。按照霍华德·加德纳的理论，不难得出结论：·“智”和“能”是有机统一体，是人类成为万物之灵的根本。·人是一种有思维的动物，没有思维就没有人类的智能·人类的个体一人的智能是有局限的，但也是可以发展的。2.人工智能尼尔逊教授定义：人工智能是关于知识的学科一怎样表示知识、怎样获得知识并使用知识的科学)。温斯顿教授认为：人工智能就是研究如何使计算机去做过去只有人才能做的智能工作)。也就是说：人工智能是研究人类智能活动的规律，构造具有一定智能的人工系统：研究如何让计算机去完成以往需要人的智力才能胜任的工作，也就是研究如何应用计算机的软、硬件来模拟人类某些智能行为的基本理论、方法和技术。人工智能一般分为四类，即机器“像人一样思考”“像人一样行动”“理性地思考”和“理性地行动”。这里“行动”应广义地理解为采取行动，或制定行动的决策，而不是肢体动作。人工智能按智能程度又可分为弱人工智能、强人工智能和超人工智能弱人工智能是擅长于单个方面的人工智能，已经有比较成功的例证。强人工智能是人类级别的人工智能，被认为是有知觉的、有自我意识的，机器的思考和推理就像人的思维一样。超人工智能在几乎所有领域都比最聪明的人类大脑聪明很多，被认为机器产生了和人完全不一样的知觉和意识，使用和人完全不一样的推理方式。事实上，人工智能既涉及科技发展，还涉及伦理道德3.智能机器智能机器是能够在各类环境中自主地或交互地执行各种拟人任务的机器，具备形形色色的内部信息传感器和外部信息传感器，例如：视觉、听觉、触觉、嗅觉等。除具有感受器外，还具有效应器。效应器作为作用于周围环境的手段，就是“筋肉”，或称自整步电动机，从而使手、脚、长鼻子、触角等动起来。0021.2智能铁路由此可知，智能机器人至少要具备三个要素：感觉、运动、思考。智能机器人是一个多种高新技术的集成体，它融合了机械、电子、传感器、计算机硬件、软件、人工智能等许多学科的知识，涉及当今许多前沿领域的技术。4.智能系统智能系统是指能产生人类智能行为的计算机系统。智能系统不仅可以自组织性与自适应性地在传统的诺依曼的计算机上运行，而且可以自组织性与自适应性地在新一代非诺依曼结构的计算机上运行。个完备的智能系统至少应具备自动地获取和应用知识的能力、思维与推理的能力、问题求解的能力和自动学习的能力。智能系统处理的对象不仅包括数据，还包括知识。表示、获取、存取和处理知识的能力是智能系统与传统系统的主要区别之一。因此，一个智能系统也是一个基于知识处理的系统，它需要：知识表示语言：知识组织工具；建立、维护与查询知识库的方法与环境；支持现存知识的重用。智能系统处理的结果往往采用人工智能的问题求解模式来获得结果。它与传统的系统所采用的求解模式相比，有三个明显特征：其问题求解的算法往往是非确定型的或称启发式的：其问题的求解在很大程度上依赖知识：智能系统的问题往往具有指数型的计算复杂性。智能系统通常采用的问题求解方法大致分为搜索、推理和规划三类。智能系统与传统系统的又一个重要区别在于：智能系统具有现场感应（环境适应）的能力。现场感应指它能与所处的现实世界的抽象一现场进行交互，并适应这种现场这种交互包括感知、学习、推理、判断并做出相应的动作。这也就是通常人们所说的自组织性与自适应性。1.2智能铁路1.2.1国外智能铁路发展近年来，德国、法国、英国和俄罗斯分别推出了数字化或智能铁路计划，欧盟提出的《以市场为导向的Shift2Rail科技创新项目》最有代表性。003■第1章绪论Shift2Ril(简称S2R)是第一个欧洲铁路行业的倡议。文献[6]对S2R有详细介绍，具体包括：1.2.1.1S2R的提出背景S2R是在欧盟“Horizo2020”计划下的研究和创新活动，从而为达成“同一欧洲铁路区”目标进行必要的技术储备。欧盟认识到，欧洲铁路制造工业在国际上的领导者地位受到了新进入者的挑战，特别是来自亚洲的挑战，希望通过加快将新的和先进的技术整合到创新的铁路产品中，寻求研究和创新以及市场驱动的解决方案，提升欧洲铁路工业的竞争力，并满足日益变化的欧盟国家实际运输的需要。1.综合的挑战过去几年，北欧、西欧和欧洲中部投资建设高速铁路，铁路运输市场运量得到增长，但还是没有赢过陆运和空运：欧洲东部和南部一些国家的铁路货运和客运在运输系统中的占比反而有所下降；整个欧洲，集装箱只有10%是通过铁路运输的。过去几年铁路运输的增长表明，如果投资方向正确，铁路运输完全可以成为一个有吸引力的城市、区域和长距离的运输方案开拓铁路运输市场有助于降低温室气体排放、提升欧洲运输系统的总体环境性能：有助于欧洲铁路工业的竞争力，创造新的商业机会，从而提升国内生产总值(GDP)、增加就业机会、增强生产力、提升净出口额。总之，欧洲运输系统中铁路的角色需要增强、欧洲工业的全球竞争力需要增强。2,服务质量的挑战根据客户调查结果，欧洲铁路服务质量堪忧。欧洲人对铁路服务满意率只有58%，对铁路车站满意率只有51%；19%的欧洲人不选择列车出行。铁路还没有成为对用户友好的运输模式。对于货运市场，可靠性、准时性缺失是客户不满意的源头。较低的铁路运输能力使得它也不是一个节省成本的选择。3.成本的挑战铁路运输还需要依赖公共资金的支持。2012年，欧洲对铁路公共服务和基建方面的支持资金为360亿~380亿欧元0041.2智能铁路铁路系统单位输出的成本需要降低，成本的竞争力需要提升。4,竞争力的挑战2012年全球铁路市场的经济总量是1310亿欧元，欧洲铁路工业仍具有领先地位(占490亿欧元)，但是已被亚洲超越，特别是中国、日本和韩国等国家在研究和创新方面的大量投入，极大地支持了铁路工业发展。为了应对这些挑战，最好的办法是从现在开始，结合系统研究方法，通过创新来提升产品的品质和可靠性，从而降低产品的全生命周期成本。这也是S2R倡议被提出的初衷。1.2.1.2S2R的关键目标2014年06月16日，欧盟理事会颁布了第642号S2R条例；2015年05月01日，在S2R条例的框架下，启动了“灯塔”项目，包括：创新的智能铁路(I2Rail)、S2R的信息技术(IT2Rail)、新一代铁路列车(Roll2Rail)和智慧铁路(SmartRail)4个研究项目。整个S2R正在实施和已经完成的项目有67个。从“灯塔”项目的研究与创新可以看出：智能与智慧铁路是其核心。S2R的工作目标将围绕提升服务质量、降低系统成本、增强互用性和安全性、简化商业程序4个方面开展。到2030年，希望达成如下关键目标：(1)将铁路服务的可靠性和准时性提升50%。(2)将铁路运输系统的运力提升100%(3)将铁路运输的生命周期成本降低50%。1.2.1.3S2R的主要内容S2R的主要研究与创新内容包括如下11个方面：·列车自动驾驶(AutomatedTraiOeratio):·服务的流动性(MoilityaaService):·快速响应需求的物流(LogiticoDemad):·从数据中获得更大价值(MoreValuefromData):·能量应用优化（OtimumEergyUe:·衔接合拍的服务(ServiceTimedtotheSecod):005第1章绪论·铁路低成本解决方案(LowCotRailwaySolutio):·有保障的资产健康与有效利用(GuarateedAetHealthadAvailaility)·智能列车(ItelligetTrai)。车站与智慧城市的流动性(StatioadSmartCityMoility):·环境与社会可持续性(EvirometaladSocialSutaiaility)。例如，图1-1为铁路低成本解决方案，图1-2为智能列车解决方案CLOSE图1-1铁路低成本解决方案图1-2智能列车解决方案S2R的工作将围绕着五个创新计划开展，涵盖铁路系统中所有相关的结构和功能子系统，如图1-3所示。IP1IP2IP3IP4IP5长期需求和社会经济研究低成先进低成可持本和的交本引力续的智慧材料和工艺可靠通管的和有的列理和续和路服吸引系统集成，安全性车，控制可靠务的T力的和互用性包括系统的高解决欧洲高性性能方案能列基建技术能源和可持续性车和高速人力资本列车图1-3S2R的五个创新计划006···试读结束···...

2022-05-04

图书名称：《詹天佑与京张铁路》【作者】中国铁道博物馆著【页数】210【出版社】中国铁道出版社有限公司,2019.10【ISBN号】978-7-113-26315-7【价格】38.00【分类】铁路运输-交通运输史-中国-詹天佑（1861～1919）-生平事迹【参考文献】中国铁道博物馆著.詹天佑与京张铁路.中国铁道出版社有限公司,2019.10.图书封面：铁路》内容提要：本书内容计划分为“少年留学当志强”“投身铁路显身手”“京张铁路铸辉煌”“铁路之父名远扬”“京张高铁助冬奥”五个章节，前三章基本参照詹天佑的经历按照时间顺序组织内容，每个部分具有相对独立性。内容重点在第三章，详述詹天佑京张铁路筑路相关事迹，当时的艰苦条件，再现当时的简陋设备等，突出科技创新能创造奇迹。书中再现了当时京张铁路的修建环境和技术探索，通过一些老物件，向人们述说当时的铁路科技。第四章以主题形式组织内容，介绍詹天佑修筑完京张铁路之后继续献身铁路事业，用尽一生为国家培养了大批本土工程技术人才。担当着民族复兴之大任。第五章将今天京张高铁的建设与100年前的老京张建设的环境、技术形成对比，京张高铁的亮点：智能动车组的媒体专用包厢、残疾人座位区、定制化的兴奋剂区、冰雪运动器材存放区等，展示科技创新驱动未来。京张高铁的实现是京张铁路精神的传承。在部分章节加入詹天佑纪念馆馆藏相关珍贵文物的介绍，插入相关视频链接二维码，能够使内容形式更加丰富。...

2022-05-03 詹天佑京张铁路人字形示意图 詹天佑京张铁路是什么形状

图书名称：《品读京张铁路》【作者】周雅麟作【页数】340【出版社】北京：中国铁道出版社,2021.06【ISBN号】978-7-113-27572-3【价格】78.00【参考文献】周雅麟作.品读京张铁路.北京：中国铁道出版社,2021.06.图书封面：铁路》内容提要：京张铁路和京张高铁都是中国铁路的里程碑。本书以全新的视角、清新的文笔，勾勒京张铁路的面貌，讲述跨越百年的传奇，领略铁路文化的魅力。书中透过真实的历史、非凡的人物和事件，探看中华民族经历的艰难与奋斗，感受铁路发展的成功与光荣，传承独特的精神与自信。...

2022-05-03 epub电子书下载 epub电子书阅读器