图书名称：《汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制》【作者】刘海涛，著【页数】205【出版社】成都：西南交通大学出版社,2020.08【ISBN号】978-7-5643-7523-2【价格】88.00【分类】汽车排气【参考文献】刘海涛，著.汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制.成都：西南交通大学出版社,2020.08.图书封面：图书目录：《汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制》内容提要：汽车排气噪声控制是整车噪声控制的重要部分，排气系统的开发已成为汽车领域的核心技术。由于国内该技术发展落后，排气系统的设计基本处于仿制阶段，尚缺乏系统的分析及匹配设计能力。研究排气噪声的分析、预测及快速设计方法，不仅对提升国内排气系统的自主设计能力和整车的噪声性能具有重要的意义，而且对城市道路交通噪声污染的控制也具有重要的作用。本书综合利用理论分析、数值计算及试验等手段，从排气噪声中阶次成分的时域多分辨率提取、发动机源特性的识别、阶次噪声的控制及气流噪声的分析与控制四个方面进了深入研究，提出了有效的解决办法，从而为排气消声器的正向匹配设计提供必要的技术手段。书中所提出的解决方法和模型对于实际工程问题具有较强的指导作用和借鉴意义。《汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制》内容试读【第1章】gtgtgt引言汽车排气噪声主要由发动机气缸运动所产生的阶次噪声以及气流经过消声器时所产生的气流噪声两部分组成，两种噪声共同决定了排气尾管辐射噪声的大小，如图1.1所示。尾管辐射噪声00气流噪声←400内燃机、200T0阶次噪声(/mi)脉动气流图1.1排气尾管辐射噪声分析示意排气阶次噪声是发动机气缸运动时产生的压力波在排气管道中传播而形成的。阶次噪声主要处于低频段，与发动机运转工况直接相关，在色谱图上可以明显分辨出阶次线，其各阶成分声压级大小的组合会对排气声品质产生影响。气流噪声是管道中气体流动时与消声器内部结构，如突变截面、穿孔等，相互作用形成湍流，继而引发的噪声。气流噪声与阶次噪声不同，呈宽频带分布特征，仅与气流速度和消声器结构相关，其大小直接影响尾管辐射噪声的总声压级大小。由以上分析可知，阶次噪声和气流噪声产生原理、影响因素以及频率分布都不相同，在低马赫数流动的排气管道内，两种噪声的耦合作用汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制〈〈ltlt002a可以忽略。因而本书对于两种噪声分别进行研究，并对汽车排气噪声问题做如下分解，如图1.2所示。对于排气噪声的控制，关键在于对阶次噪声的消减以及气流噪声的抑制。而解决阶次噪声问题，需要考虑三个方面的子问题，即从排气噪声中提取出阶次噪声成分进行对比分析，设计仿真时需要考虑与发动机的耦合以及开发高性能的阶次消声结构。汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制阶次噪声消减气流噪声抑制排气阶次噪声的发动机声源特性的阶次消声结构的提取准确识别开发图1.2汽车排气噪声问题的分解图1.1研究背景与意义近年来，随着经济的快速发展和人民的生活水平大幅提高，我国汽车保有量迅猛增长。汽车在给人民生活带来便利的同时，也对人民的生活环境产生了巨大的影响，城市道路交通噪声占据了城市噪声的70%左右，其污染问题已成为各国城市发展的共性难题四。特别对于正处于经济高速增长以及城市化进程加速时期的我国各大城市，道路交通噪声成为城市噪声污染的最主要来源，严重影响了城市居民的生活。根据我国环境保护部门发布的中国环境状况公报中声环境相关数据显示，2013年对316个地级以上城市中进行昼间监测，道路交通噪声强度一级和二级的城市占总城市数的97.8%，三级和四级的城市占到总城市数的1.6%，五级的城市为0.6%。与2012年相比，一级、二级以及三级城市比例下降了1.6个百分点，四级和五级的城市比例分别上升了1.0个百分点和0.6个百分点。而对292个城市进行夜间监测的结果显示，中度污染的城市比例达6%，重度污染的城市比例占5.8%21。世界上许多国家都制定了相关的法律法规来限制汽车噪声，而且对第1章003gtgtgtgt引言噪声限值的要求越来越严格。欧共体对M1类汽车加速行驶通过噪声的限值要求从1970年的82dB(A)提高到1995年的74dB(A),降低了8dB(A):日本对M1类汽车加速行驶通过噪声的限值要求从1982年的78dB(A)提高到1998年的76dB(A),降低了2dB(A)B。而我国在1990年将车外噪声限值提升为强制性标准，并在2002年重新修订了M1类汽车加速行驶车外噪声限值，由82dB(A)提高为77dB（A),并于2005年继续将限值提高为74dB(A)4)。外部越来越严格的法规要求迫使各大汽车整车制造厂商以及零部件企业努力开发降噪技术，使得生产的车辆满足上市的强制要求。另一方面，车内噪声的大小和品质会直接影响驾驶者对车辆品质的主观评价，乘用车厂商为了获得消费者对自己生产汽车的认可，将汽车噪声控制作为整车开发中重点发展的技术。汽车噪声是由多种噪声合成的结果，汽车噪声来源一般包括发动机、传动系统、进排气系统、轮胎以及车身系统等)。据有关研究显示，汽车排气噪声对车外噪声的贡献率占约20%以上，在汽车噪声源中居重要位置[6，刀。同时，排气噪声也对整车的噪声品质有直接的影响，如今降低排气噪声不再是排气消声器设计的唯一目标，让汽车排气噪声符合人的主观感受成为更高的设计目标[8-1。因此，排气噪声控制成为整车噪声控制中的一个重要环节，汽车排气系统的开发设计也成为汽车领域的关键核心技术。汽车排气消声器是用于控制发动机噪声的核心零部件，其功用主要有两个，即顺畅地排出废气以及控制发动机工作时排气所产生的噪声。排气系统的噪声由多种噪声源辐射的声音叠加而成，主要包括阶次噪声、气流冲击噪声、壳体辐射噪声和气流噪声]。气流冲击噪声是由管道内不稳定气流对管道产生冲击而产生的，可以通过加大管道的过渡圆弧和在突变截面处使用渐变结构等方法来减小冲击噪声。壳体辐射噪声主要来自两个方面：一方面，发动机和车体的振动会带动整个排气系统振动，并激起消声器外壳等薄板结构振动，从而对外辐射噪声；另一方面，排气系统内部气流的脉动以及紊流也会对薄板结构施加作用力，从而激起薄板振动并辐射噪声。壳体辐射噪声可以通过优化设计板结构的几何尺寸、结构形状和刚度来降低，如采用双层板壳结构、设计加强筋、沟槽、加阻尼处理等手段。阶次噪声和气流噪声主要通过排气系统尾管口向外汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制〈ltlt004%%界环境辐射，是排气噪声的主要来源。阶次噪声是由发动机在旋转时排气冲程产生的压力波，并在排气管道中传播而形成的。阶次噪声在发动机中低速运转时，占据了排气尾管辐射噪声的绝大部分，是排气系统声学腔体结构设计主要针对的对象，也是最难处理的噪声。气流噪声是管道中气体流动速度较高时，流体与消声器内部各种结构相互作用形成湍流，继而发出的气流噪声。气流噪声与气流速度相关，随着速度的增高，气流再生噪声会成几何级数增加山。有学者进行了相关统计研究，在发动机中高转速运行时，排气系统内部产生的气流噪声占据了排气尾管辐射噪声较大部分2]，如图1.3所示。因而，排气系统设计面临的两个最大问题是阶次噪声和气流噪声的控制。110一一一阶次噪声一阶次噪声及气流噪声100908070100020003000400050006000转速/r/mi)图1.3排气尾管辐射噪声统计曲线[12]目前，阶次噪声和气流噪声的控制尚无系统完备的解决方案。国外大型汽车厂商的排气系统设计多是基于经验法和大量匹配试验，会耗费大量的人力、物力和财力。现在国外研究人员积极发展排气消声器数值仿真技术，用于预测排气噪声并对消声结构进行正向设计，以降低研发成本和周期。而国内厂商由于起步晚，以前对噪声控制的重视不够，缺乏相应的经验积累与试验手段，自主设计能力严重不足，尚处于仿制阶段。解决阶次噪声和气流噪声的控制主要面临以下几个问题：(1)缺乏对阶次噪声提取方法的理论分析。随着技术的发展，目前排气噪声的限值不再单一使用总声压级水平作为衡量标准，而是对各阶次噪声成分也设定了标准值。如图1.4所示，第1章M馆005gtgtgtgt引言为某企业对排气尾管噪声设定的限值标准。110105dB(C)10095dB(C)排气尾管噪声二阶9085dB(C)出排气尾管噪声四、六、八阶8070+10002000300040005000转速/(r/mi图1.4排气尾管辐射噪声各阶次限制标准从图1.4中可知，目前业界已经对排气噪声中的各阶次成分分别设置了严格的限制标准，要检验设计的消声器阶次噪声是否合乎要求，首先需要对排气尾管辐射噪声中的各阶次成分进行准确提取。由于国内噪声控制技术起步较晚，对噪声分析控制技术重视不够，国内在噪声信号采集分析等技术方面都落后于西方发达国家。目前，国内汽车厂商以及研究单位大多直接购买国外的采集设备和噪声分析处理软件来对阶次噪声进行计算分析，但由于对阶次噪声信号提取背后的原理并不清楚，造成排气阶次噪声提取结果的差异。另外，不同噪声后处理分析软件对于阶次噪声的处理方法也不同，也造成不同软件处理结果偏差较大。这些问题使得不同机构测试出来的阶次噪声结果无法进行比对，不利于国内排气系统设计技术的发展。(2)发动机声源特性识别误差较大。排气系统的性能与发动机的特性密切相关，排气系统与发动机不仅存在着流动耦合，也存在着声耦合关系。排气系统的正向匹配设计中需要考虑发动机源特性参数的影响，因而国内外学者都投入了大量精力研究发动机声源特性识别技术。发动机声源特性的间接识别模型由于稳定性较差，识别结果会产生较大的误差；而为了减小误差而发展的多负载法识别技术，则会增加测试工作量以及识别难度。发动机声源特性的识汽车排气的阶次噪声和气流噪声分析与控制〈ltltlt006%别误差来自多个方面，目前对其还缺乏系统研究，也难以提出相应的控制方法。另外，发动机声源特性识别试验较为复杂，试验环境恶劣，发展准确选取负载测管参数的方法，对于减小识别工作量也尤为重要。(3)缺乏高效阶次消声结构及其设计方法。阶次噪声属于低频噪声，频率会随着发动机转速的变化而变化。一般排气消声器都采用抗性结构，如膨胀结构、共振器结构、内插管等，来对阶次噪声进行控制。膨胀结构具有较宽的消声频带，但是消声量有限，要提高消声量需要增加体积以提高扩张比。然而由于汽车底盘空间有限，增加消声器体积较难实现，同时增加体积也会增加质量和成本。共振器结构与内插管具有较高的消声量，但其消声频带太窄，难以有效地对频率随发动机转速变化的阶次噪声进行控制。目前，还缺乏针对阶次噪声控制的高效消声结构，相应的匹配设计方法也亟须深入研究。(4)缺乏对气流噪声产生过程及抑制方法的研究。气流噪声的产生机理极其复杂，国内外学者对于气流噪声的研究大多采用试验方法，对不同结构施加不同流速的气流，分析气动噪声的大小。然后根据试验结果统计出经验分析模型，并对抑制气流噪声的结构设计给予一定程度的指导。但这种方法难以直观展示气流噪声的产生过程，仅能根据经验去尝试新的结构形式，具有相当大的盲目性。对于气流噪声的抑制，需要弄清腔体内部气流噪声的产生机理，然后有针对性地发展相应方法对气流噪声进行抑制。(5)各种声学性能计算方法的综合应用。为了推动消声器的设计技术，国内外学者发展了多种消声器声学性能计算方法，主要包括集总参数方法、传递矩阵方法、多维解析方法、有限元法、边界元法和时域数值方法等。各种数值方法都有其优缺点和不同的适用范围，单一选用一种方法，难以有效解决实际工作中排气消声器面临的问题，合理地综合应用这些方法是排气系统正向设计开发的关键。综上所述，通过对排气噪声来源的分析，发动机气缸运动产生的阶次噪声以及消声器内部的气流噪声是排气系统设计面临的主要问题。要解决排气阶次噪声，需要解决阶次噪声信号定量提取、发动机声源特性准确获取以及阶次消声结构开发3个子问题。对于排气气流噪声，需要···试读结束···...

2023-11-09 气流粉碎机 气流磨

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1.SVS指示灯是发动机故障指示灯，相当于“发动机形状”指示灯。当车辆打开点火钥匙时，该指示灯将点亮，直到车辆启动后才会熄灭。当发动机ECU检测到故障时，SVS指示灯将点亮。如果此灯在车辆行驶过程中亮起，则表示车辆的发动机出现故障。2.SVS故障指示灯是当电子燃油喷射车的ECU计算机或TCU计算机检测到起动机或变速器有问题时使用的故障灯。3.所以只要是电子燃油喷射车，就有SVS故障指示灯。手动档是发动机故障指示灯，动态档是发动机和变速器故障指示灯。4.建议尽快到修理厂进行检查。...

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1.以下类型的汽车装饰工程均采用覆膜。汽车玻璃镀膜是最常见的装饰工程。2.涂一层薄膜的好处是可以防止紫外线。在夏天，在烈日下，它可以阻挡一些阳光直接进入汽车，提供隔热效果。胶卷的颜色从深到浅不等，我个人不建议涂很深或很深的胶卷，因为晚上开车会影响视角。3.2。有许多中低端汽车都配备了轮胎轮毂，这些轮毂通常小一号。因此，轮胎也小了一个尺寸。大车轮通常具有更好的抓地力和更平稳的驾驶，但它们可能比小车轮消耗更多的燃油。4.3条。座椅包装：真皮座椅通常是高贵和宏伟的象征，但通常只在高端汽车中提供。因此，选择购买低端或中档座椅的朋友会选择到外面找一家汽车装饰店来包装真皮座椅。5.（一般中低端座椅都是用织物材料制成的。）包裹皮革座椅是对大师工艺的考验，很难使其光滑舒适（包裹的效果可能与原来的皮革座椅仍有点不同），但优势在于价格便宜、性价比高。6.4。在隔音车的行驶过程中，总会有一些噪音，比如发动机的声音和轮胎的噪音。通过隔音，可以减少这些噪音，使驾驶过程更安静、更舒适。隔音通常包括在车门、地板和汽车的其他区域添加隔音棉。7.5。很多朋友在车身颜色修饰和贴膜方面都很注重个性。因此，他们去一家汽车装饰店做车身颜色修改和贴膜。我们在路上看到许多有个性的汽车，它们都经过了颜色修改和贴膜。然而，有一件事需要考虑，那就是做体色改性和胶片应用。8.6。许多汽车音响爱好者也会做汽车音响改装。一段时间以来，改装汽车音响仍然很受欢迎，一套好的汽车音响相当昂贵。...

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课程介绍课程来自于掘金汽车电动智能变革·崔琰汽车工业正在经历百年来未有之大变革，正处于由机械制造定义的时代迈向电动智能定义的时代，电动化、智能化、网联化等创新技术将推动汽车从生产制造到服务环节的全链变革。作为能源变革与信息变革的交汇点，电动智能汽车将成为继PC、智能手机后的第三代智能移动终端，重新定义人类生活与出行方式。作为智能化最佳载体，新能源汽车在供给端质变驱动下迎来爆发，渗透率持续向上。电动智能汽车的发展已经成为汽车产业变革、国际产业竞争的前沿和重点。从行业格局来看，自特斯拉始，百度、苹果、华为、小米等互联网科技企业纷纷入局，形成以传统车企为代表的渐进式和以科技公司为代表的跨越式双重路径，哪种技术路线更被看好？华为作为全栈智能汽车解决方案、平台及零部件的提供商，其产业链中会有哪些相关公司有望受益？软件定义汽车的时代，汽车产业秩序将如何重塑？本期见闻大师课特邀华西证券汽车行业首席分析师崔琰，带你一同深度解析智能汽车产业链，挖掘汽车行业电动智能变革中的机会。崔琰女士具有10余年证券从业研究经验，专注于汽车四化，电动化、智能化、网联化和共享化研究，擅长在行业变革中深挖投资机会。在本次大师课中，她将从汽车产业正在经历的变革说起，解析汽车股的投资思路及其成长性和周期性的本质。在本轮的汽车产业大变革中，电动化引领了上半场，智能化将主导下半场。崔琰老师将深入解析智能汽车产业链，挖掘智能驾驶细分领域可能带来的增长点，重点介绍渐进式和跨越式双重技术路线，单车智能的感知层、判断层和执行层，解析实现高阶自动驾驶的支撑技术和潜在机会。除此之外，作为下一个移动智能终端，智能座舱有望率先渗透迭代，这其中有哪些增量部件提供商将充分受益？传统部件有哪些从1到N的重塑机会？哪些细分赛道有望突破带来从0到1的创新机会？挖掘零部件行业成长股的核心是什么？如何通过财务指标来挑选其中的好公司？……崔琰老师将在《掘金汽车电动智能变革》的课程中带你一同深入探讨和学习，挖掘汽车电动智能变革中的产业机遇与投资机会。文件目录1-5汽车零部件：传统部件从1到N，增量部件从0到1.m41-7供应链扁平化，零部件供应商迈向Tier0.5.m41-5电动智能化浪潮下，特斯拉将引领汽车商业模式重塑.m41-5电动智能化浪潮下，特斯拉将引领汽车商业模式重塑.df1-5汽车零部件：传统部件从1到N，增量部件从0到1.df1-7供应链扁平化，零部件供应商迈向Tier0.5.df12-17优质供给驱动新能源车加速渗透.df12-20汽车行业未来10年最大的看点：智能电动车+车联网.m412-28单车智能执行层：短期看线控制动，长期看线控转向.df12-23智能驾驶如何加速落地：合作联盟还是降维输出.m412-10如何抓住汽车行业5大细分子行业的研究要点.df12-9对话华西汽车首席崔琰（上）如何挖掘电动智能产业链？汽车“缺芯”的启示.m412-29智能座舱：汽车行业的下一个移动智能终端.df12-20汽车行业未来10年最大的看点：智能电动车+车联网.df12-29智能座舱：汽车行业的下一个移动智能终端.m412-16为什么汽车电动化是智能化的最佳载体.m412-10对话华西汽车首席崔琰（下）智能变革浪潮下汽车供应链的创新与重塑.df12-9对话华西汽车首席崔琰（上）如何挖掘电动智能产业链？汽车“缺芯”的启示.df12-10如何抓住汽车行业5大细分子行业的研究要点.m412-21群雄逐鹿，谁在布局智能驾驶.df12-10对话华西汽车首席崔琰（下）智能变革浪潮下汽车供应链的创新与重塑.m412-21群雄逐鹿，谁在布局智能驾驶.m412-27单车智能判断层：主流芯片厂商的优劣势对比.df12-15为什么说汽车产业是周期性行业.m412-22新势力布局全栈式自研，传统车企紧随其后.df12-15为什么说汽车产业是周期性行业.df12-23智能驾驶如何加速落地：合作联盟还是降维输出.df12-30科技巨头入局，如何重塑产业秩序？.df12-14新能源破局，零部件升级，如何重塑汽车供应链关系.df12-14新能源破局，零部件升级，如何重塑汽车供应链关系.m412-13乘用车的成长机会来自哪些方面.m412-9行业变革下，如何建立汽车股的投资思路.m412-9行业变革下，如何建立汽车股的投资思路.df12-27单车智能判断层：主流芯片厂商的优劣势对比.m412-24单车智能感知层：摄像头+雷达领域有哪些关注点.m412-22新势力布局全栈式自研，传统车企紧随其后.m412-17优质供给驱动新能源车加速渗透.m412-24单车智能感知层：摄像头+雷达领域有哪些关注点.df12-28单车智能执行层：短期看线控制动，长期看线控转向.m412-16为什么汽车电动化是智能化的最佳载体.df12-13乘用车的成长机会来自哪些方面.df12-30科技巨头入局，如何重塑产业秩序？.m42022-1-3汽车供应链变革，如何重塑产业秩序.df2022-1-3汽车供应链变革，如何重塑产业秩序.m4...

2023-05-20 供应链 汽车 玩供应链

课程介绍课程来自于大师课·陈子坤新能源汽车投研方法论新能源汽车是2021年最受瞩目的行业赛道。产业方面，锂电产业链上下游频繁传出涨价、扩产等消息和公告，宁德时代抛出了582亿天价定增计划，给动力电池领域的军备竞赛再添一把干柴烈火。一二级市场的巨额融资案例更是屡见不鲜，新旧势力纷纷入局，3月小米官宣造车计划，比亚迪凭借EV积累销量不断突破，传统车企也是紧随其后全线出击。政策方面，7月的政治局会议明确提出支持新能源汽车加快发展。与此同时，商务部同工信部等有关部门也多次出台促进新能源汽车消费的政策举措，包括新能源汽车购买、充电、通行、停车等环节为之创造更多便利等措施。这些动作与信息释放出了一个强烈信号——无论是下场造车的新势力、传统车企和ICT公司，还是政府、资本和公众，对于汽车智能电动化的浪潮都已经形成了共识。从2021年的上半年（21H1）数据也印证了这种景气的共识，新能源车锂电全产业链都呈现高速增长，量价齐升，全面开花的态势汽车端：21H1国内新能源车销量119.4万辆，环比+25.1%。电池端：21H1国内动力电池装机量为52.5GWh，同比+200%，三元电池装机量30.2GWh、磷酸铁锂电池装机22.2GWh，同比+139%/368%。材料端：21H1国内正极出货量为47万吨，同比+171.7%，其中铁锂出货18万吨、三元正极出货19万吨；负极出货33.5万吨，同比+165.9%；电解液出货量20万吨，同比+152%；隔膜出货量34亿平，同比+217%。原材料供应限制产能进一步释放，产业链仍然处于紧张状态。比产业链销量更重要的是增长的加速度和产品的渗透率。中国新能源车国内零售渗透率3月突破10%后，8月最新的数据加速逼近15%，迭创新高。从智能手机、移动支付等历史经验看，当一个新产品新赛道的品类渗透率到10%，即意味将进入占领市场的快车道，很快会遍会形成引领之势。中国新能源汽车渗透率从0到5%，历时长达10年。而现在从10%到20%，用时仅仅半年。这也就意味着，智能电动汽车的拐点已经到来。本期见闻大师课特邀广发证券电新行业首席分析师陈子坤先生聚焦基本面，拆解产业链，深入剖析新能源车产业的跟踪和研究方法。陈子坤先生拥有10年证券从业经验，曾获新财富最佳分析师。他将在本次大师课中，解析全球新能源车行业政策，梳理新能源车行业各个环节的技术、价格和趋势变化，详解行业在长、中、短周期三个维度不同的关键核心变量和研究方法，带你一堂课掌握新能源产业链的研究要点和跟踪方法，掘金热点赛道的未来机遇。文件目录10-30新能源汽车产业渗透率破10%后意味着什么？.m410-202017-2020年新能源汽车产品的五大趋势变化.df10-28如何进行新能源车产业财务分析和估值研究.m410-22抓住新能源汽车技术周期变革带来的机会.m410-27如何在长周期中跟踪新能源汽车产业趋势？.df10-18对话广发电新首席陈子坤（下）｜如何看待2021年磷酸铁锂电池的“逆袭”？如何展望新能源产业链供需周期？.m410-26抓住新能源汽车产能周期的研究核心——行业壁垒！.df10-29新能源汽车产业渗透率破10%后意味着什么？.m410-29新能源汽车产业渗透率破10%后意味着什么？.df10-15对话广发电新首席陈子坤（上）｜如何把握新能源汽车行业的阿尔法和贝塔.df10-22抓住新能源汽车技术周期变革带来的机会.df10-25新能源汽车政策路径：海外的积分VS中国式考核.m410-21如何搭建爆发性行业新能源汽车的研究框架？.m410-15对话广发电新首席陈子坤（上）｜如何把握新能源汽车行业的阿尔法和贝塔.m410-19为什么说新能源汽车是一个可研究、可跟踪、可想象的行业赛道？.df10-30新能源汽车产业渗透率破10%后意味着什么？.df10-26抓住新能源汽车产能周期的研究核心——行业壁垒！.m410-18对话广发电新首席陈子坤（下）｜如何看待2021年磷酸铁锂电池的“逆袭”？如何展望新能源产业链供需周期？.df10-21如何搭建爆发性行业新能源汽车的研究框架？.df10-19为什么说新能源汽车是一个可研究、可跟踪、可想象的行业赛道？.m410-25新能源汽车政策路径：海外的积分VS中国式考核.df10-202017-2020年新能源汽车产品的五大趋势变化.m410-28如何进行新能源车产业财务分析和估值研究.df10-18新能源汽车：中国引领全球产业升级的赛道.df10-27如何在长周期中跟踪新能源汽车产业趋势？.m410-18新能源汽车：中国引领全球产业升级的赛道.m411-2动力电池的国际化会带来超额阿尔法？.m411-10新能源汽车制造精细化和热点思考.m411-3除了碳酸锂和氢氧化锂，谁还会成为主流的核心锂盐.df11-10新能源汽车制造精细化和热点思考.df11-3锂电材料大宗化的核心——化工工艺的技术创新.df11-8电解液化工耦合工艺创新带来的降本增效.m411-7是什么驱动了“磷酸铁锂”强势逆袭？——解析新能源汽车锂电材料大宗化的核心逻辑.df11-3除了碳酸锂和氢氧化锂，谁还会成为主流的核心锂盐.m411-5如何理解新能源汽车材料的大宗化趋势.m411-2动力电池的国际化会带来超额阿尔法？.df11-8电解液化工耦合工艺创新带来的降本增效.df11-7是什么驱动了“磷酸铁锂”强势逆袭？——解析新能源汽车锂电材料大宗化的核心逻辑.m411-3锂电材料大宗化的核心——化工工艺的技术创新.m411-5如何理解新能源汽车材料的大宗化趋势.dfaiduyuguagjia_cfg_A900527E-5BA6-4d22-8E96-E40D5C6EDF61.cfg...

2023-05-20

早教益智动画《汽车世界之工程车好伙伴》第二三季全101集下载内容简介：宝宝们最喜欢的工程车好伙伴们来了：挖掘机、压路机、翻斗车、搅拌机、起重车、推土机、拖拉机、水罐车、割草机、铺路多功能工程车、垃圾车、消防车、半挂车、运输车等等。看看他们是怎么组装起来的，并且他们会带你学会各种颜色的英文和们还会展现自己的独特本领：建桥、修路、种草、喂牛等等，来跟工程车好伙伴一起度过快乐的时光吧。资源介绍：名称：汽车世界之工程车好伙伴第二、三季类型：动画语言：中文无字幕格式：m4集数：第二季51集、第三季50集每集时长：3-4分钟左右分辨率：1920time1080适合年龄：1-4岁下载方式：百度网盘百度网盘截图文件目录/网站共享5/1639563703613419521/汽车世界之工程车好伙伴第二三季全101集|├──第二季51集||├──第2季第01集工程车搭建篮球架.m442.0MB||├──第2季第02集推土机变形直升机.m438.0MB||├──第2季第03集消防车通关大考试.m443.0MB||├──第2季第04集组装水罐车给花儿浇水.m433.0MB||├──第2季第05集翻斗车给狗狗做新家.m435.0MB||├──第2季第06集挖土机翻斗车水罐车种果树.m456.0MB||├──第2季第07集工程车组装收割机收割小麦.m440.0MB||├──第2季第08集工程车建车库.m419.0MB||├──第2季第09集工程车过万圣节.m441.0MB||├──第2季第10集翻斗车给消防车涂色.m443.0MB||├──第2季第11集挖土机组装玩具车教颜色.m468.0MB||├──第2季第12集大卡车涂色教颜色.m438.0MB||├──第2季第13集大桥出交通事故.m467.0MB||├──第2季第14集工程后排队停车.m446.0MB||├──第2季第15集工程车修路.m431.0MB||├──第2季第16集工程车建造游乐场.m433.0MB||├──第2季第17集工程车建造游泳池.m441.0MB||├──第2季第18集大卡车运色卡教颜色.m440.0MB||├──第2季第19集七彩挖土机.m437.0MB||├──第2季第20集垃圾车教颜色.m429.0MB||├──第2季第21集大卡车运糖果教颜色.m436.0MB||├──第2季第22集工程车滑滑梯教汽车名字.m457.0MB||├──第2季第23集工程车大集合.m457.0MB||├──第2季第24集工程车教形状和颜色.m457.0MB||├──第2季第25集工程车修路教颜色英语.m446.0MB||├──第2季第26集叉车运颜料.m460.0MB||├──第2季第27集小卡车跌入水坑.m444.0MB||├──第2季第28集超级洗车房教颜色英语.m434.0MB||├──第2季第29集工程车合作运输货物.m467.0MB||├──第2季第30集小火车运七彩挖土机.m445.0MB||├──第2季第31集工程车染色教颜色英语.m440.0MB||├──第2季第32集公交车教颜色英语.m429.0MB||├──第2季第33集小火车运输彩球.m448.0MB||├──第2季第34集大卡车运输货物.m443.0MB||├──第2季第35集大卡车运动物教颜色英语.m446.0MB||├──第2季第36集小火车运彩球教颜色英语.m487.0MB||├──第2季第37集大卡车运工程车.m429.0MB||├──第2季第38集大卡车运工程车.m449.0MB||├──第2季第39集大卡车运彩球.m467.0MB||├──第2季第40集搅拌车运果冻.m438.0MB||├──第2季第41集小火车运动物.m463.0MB||├──第2季第42集搅拌车涂色教颜色英语.m453.0MB||├──第2季第43集挖土机给足球染色.m451.0MB||├──第2季第44集魔法冰激凌变大脚赛车.m439.0MB||├──第2季第45集卡车运球.m461.0MB||├──第2季第46集汽车大拼图.m443.0MB||├──第2季第47集推土机挖机去游泳.m466.0MB||├──第2季第48集警车换颜色.m458.0MB||├──第2季第49集组装校车和破碎机.m452.0MB||├──第2季第50集组装油罐车和垃圾车.m437.0MB||├──第2季第51集组装消防车和巴士.m448.0MB|├──第三季50集||├──第3季第01集工程车车队为动物建造大桥.m461.0MB||├──第3季第02集翻斗车垃圾车合作清洁街道.m444.0MB||├──第3季第03集播种机种西红柿.m459.0MB||├──第3季第04集挖土机沥青压路机修公路.m463.0MB||├──第3季第05集翻斗车钻孔车合作建喷泉.m443.0MB||├──第3季第06集推土机运沙子建造港口.m464.0MB||├──第3季第07集推土机运输石材修公路.m446.0MB||├──第3季第08集挖掘机翻斗车清理路障.m458.0MB||├──第3季第09集推土机钻孔机建造隧道.m462.0MB||├──第3季第10集卡车收割机收割玉米.m467.0MB||├──第3季第11集超级洗车间.m454.0MB||├──第3季第12集工程车建红绿灯.m444.0MB||├──第3季第13集工程车种植农作物.m448.0MB||├──第3季第14集工程车搭建稻草人保护农庄.m445.0MB||├──第3季第15集工程车修建水管.m444.0MB||├──第3季第16集工程车修建小水塘.m433.0MB||├──第3季第17集工程车建造儿童乐园.m455.0MB||├──第3季第18集工程车铺路.m442.0MB||├──第3季第19集工程车修建养牛厂.m442.0MB||├──第3季第20集工程修理河坝.m445.0MB||├──第3季第21集农场大丰收.m436.0MB||├──第3季第22集工程车收摘水果.m439.0MB||├──第3季第23集工程车搭建车棚.m447.0MB||├──第3季第24集工程车修河道灌溉田地.m445.0MB||├──第3季第25集工程车建工厂.m441.0MB||├──第3季第26集工程车搭建喷泉.m438.0MB||├──第3季第27集工程车清理农场.m441.0MB||├──第3季第28集大卡车换轮胎.m443.0MB||├──第3季第29集挖土机种花朵.m439.0MB||├──第3季第30集工程车修道路.m437.0MB||├──第3季第31集工程车搭建立体大桥.m446.0MB||├──第3季第32集工程车修房屋.m439.0MB||├──第3季第33集工程车清理路障.m455.0MB||├──第3季第34集工程车灌溉田地.m440.0MB||├──第3季第35集钻孔机建造地下水管.m465.0MB||├──第3季第36集组装卡车和推土机.m449.0MB||├──第3季第37集组装压路机和卡车.m446.0MB||├──第3季第38集组装叉车和水管车.m446.0MB||├──第3季第39集工程车建造花园.m443.0MB||├──第3季第40集工程车搭建养牛厂.m438.0MB||├──第3季第41集清洗大卡车.m452.0MB||├──第3季第42集清洗推土机.m454.0MB||├──第3季第43集工程车清理障碍物.m438.0MB||├──第3季第44集工程车搭建大桥.m442.0MB||├──第3季第45集工程车修建农场.m439.0MB||├──第3季第46集工程车建造火车轨道.m437.0MB||├──第3季第47集起重车救援翻斗车.m434.0MB||├──第3季第48集工程车修建铁路.m434.0MB||├──第3季第49集挖土机叉车建造地下水管.m467.0MB||├──第3季第50集挖土机建造火车轨道.m463.0MB...

2023-04-07 工程车翻斗车视频 工程车翻斗车图片

早教益智动画《汽车世界之工程车好伙伴》第五六季全85集下载内容简介：宝宝们最喜欢的工程车好伙伴们来了：挖掘机、压路机、翻斗车、搅拌机、起重车、推土机、拖拉机、水罐车、割草机、铺路多功能工程车、垃圾车、消防车、半挂车、运输车等等。看看他们是怎么组装起来的，并且他们会带你学会各种颜色的英文和们还会展现自己的独特本领：建桥、修路、种草、喂牛等等，来跟工程车好伙伴一起度过快乐的时光吧。资源介绍：名称：汽车世界之工程车好伙伴第五、六季类型：动画语言：中文无字幕格式：m4集数：第五季45集、第六季40集每集时长：3-4分钟左右分辨率：1920×1080适合年龄：1-4岁下载方式：百度网盘早教益智动画《汽车世界之工程车好伙伴》第五六季全85集目录：第五季45集第六季40集第01集工程车建造大桥第01集工程车建造马圈第02集工程车功能大演示第02集工程车建造铁路第03集工程车建造铁路第03集工程车救援被撞的小汽车第04集工程车建造立体大桥第04集工程车清理路障第05集超级飞车解救交通事故第05集工程车救援落水小汽车第06集工程车救援卡车第06集工程车建造加油站第07集工程车建造彩虹学校第07集工程车建造游泳池第08集工程车建造足球场第08集清理暴雨后的垃圾第09集工程车建造水果店第09集工程车建造铁路安全栅栏第10集工程车建造加油站第10集工程车清理路面碎石第11集救援落水的垃圾车第11集工程车玩游乐场第12集工程车建大桥第12集翻斗车变色运蔬菜水果第13集工程车建房子第13集救护车超级变形第14集工程车建造外太空第13集百度艾特早教第15集工程车泥潭足球比赛第14集工程车建铁路大桥第16集工程车给加油站加油第15集组装绿色钻孔机第17集工程车修理公路第16集工程车修理游乐场第18集工程车修理隧道第17集组装沥青铺路机第19集工程车建造修理厂第18集组装抓挖机第20集工程车建造隧道第19集组装红色消防车第21集工程车救援油罐车第20集油罐车运颜料教颜色第22集工程车教颜色英语第21集组装垃圾车清理垃圾第23集工程车种庄稼第22集组装搅拌车修路灯第24集工程车建造游乐场第23集组装黄色搅拌车第25集工程车修建游泳池第24集工程车清理雨后垃圾第26集工程车收割庄稼第25集工程车收割农场的稻草第27集工程车建筑加油站第26集工程车收割玉米第28集工程车载大树第27集工程车组装搅拌车第29集工程车建造大桥第28集工程车丰收日（上）第30集工程车种植庄稼第29集工程车丰收日（下）第31集工程车大游行第30集繁忙的建筑工地第32集工程车建造红绿灯第31集组装翻斗车运输西红柿第33集工程车修理地下管道第32集七彩小汽车变色教颜色英语第34集工程车修建花园第33集七彩跑车教颜色第35集工程车建造洗车店第34集工程车收割蔬菜第36集工程车功能演示第35集勤劳的救护车第37集工程车建造立体大桥第36集工程车清理公园第38集收割机割草喂牛第37集工程车玩捉迷藏游戏第39集工程车建造花圃第38集工程车清理路面第40集工程车建造风车第39集工程车寻找轮胎第41集工程车涂色教颜色英语第40集工程车运动会第41集艾特早教论坛发布第42集汽车公交车教颜色英语第43集工程车入库教颜色数字第44集小火车运输小汽车教颜色第45集七彩汽车教颜色英语...

2023-03-25 工程车翻斗车视频 工程车翻斗车图片

课程介绍课程来自于【牧伟】2022汽车类服务门店直播训练营，​解决汽服门店引流痛点牧伟·汽车服务行业直播怎么做，​解决汽服门店引流痛点你是否遇到过这些问题：想开播，但又害怕直播。直播不知道说啥好，没有话题。直播间没人，来人了也留不住。直播间卖不出东西，无法转化。不了解直播该用啥设备，不会调试软件。不知道如何布置直播环境，不知道由谁出镜直播。文件目录1第1讲---线下门店为什么要做直播.m42第2讲---新人首播的十大难点.m43第3讲---新手开播后要注意什么问题.m44第4讲---直播的人货场.m45第5讲---直播间主播应有的状态.m46第6讲---如何营造直播间的氛围.m4...

2023-03-09

图书名称：《汽车电子控制技术》【作者】汤沛，陆兆纳，盛敬主编【丛书名】普通高等教育汽车类专业精品系列教材【页数】223【出版社】北京理工大学出版社有限责任公司,2021.05【ISBN号】978-7-5682-9801-8【价格】79.00【分类】汽车-电子控制-高等学校-教材【参考文献】汤沛，陆兆纳，盛敬主编.汽车电子控制技术.北京理工大学出版社有限责任公司,2021.05.图书封面：《汽车电子控制技术》内容提要：...

2023-03-01 epublications epub组成

节能汽车的优势有：1.节省能源：节能汽车可以减少燃料消耗，从而节省能源。2.减少污染：节能汽车可以减少污染物的排放，从而减少空气污染。3.降低运营成本：节能汽车可以降低运营成本，因为它们可以节省燃料消耗。4.提高可靠性：节能汽车可以提高可靠性，因为它们可以更长时间运行。5.提高安全性：节能汽车可以提高安全性，因为它们可以更快地响应紧急情况。1、节省能源。近年来，石油资源紧缺，石油价格逐年上涨。发展新能源汽车节能减排已经成为世界各国政府发展汽车国内工业、提高国民经济整体竞争力的必然选择。2、市场规模前景乐观。业内人士指出，节能减排电动汽车的发展空间和市场前景被普遍看好，目前电动汽车的发展已经步入关键期。虽然电动汽车大规模商用条件还有所欠缺，但是如果各国政府和企业继续加大力度投入和支持，电动汽车的销量将以更快的速度增长，电动车技术也将变得越来越商业化。3、国家政策支持。政府直接出面向购买电动汽车的消费者提供财政补贴或减免税等优惠，已经成为世界各国政府惯常推行的手段。4、后期使用方便。欧洲汽车行业专家在分析电动车发展的未来趋势时指出，分散型发电和“电池至电网技术”将快速发展，目前行业内部对分散型发电和存储系统的兴趣在增加。和传统的集中发电系统不同，分散型电力系统拥有众多小型的发电站，离消费者更近，也更方便充电。随着电动车数量的增加，这些电动车可以称为智能电网的一部分，每个家庭都通过智能米表与全球的电网相连。此外，“电池至电网技术”也将得到发展。该技术将允许电动车从电网中接收电力，也允许汽车向电网输送电力。点评：这是一篇关于发展新能源汽车的文章，文章从节省能源、市场规模前景乐观、国家政策支持、后期使用方便等方面，阐述了发展新能源汽车的重要性以及发展前景。文章论述清楚，观点明确，给人以启发和启迪。...

2023-02-24

延安至壶口瀑布的汽车票价为每人30元。壶口瀑布的门票价格为每人50元。1、如果你从延安至壶口。2、延安汽车总站每天只有一班车早上6：50分（26元/人）。点评：这条信息很实用，提供了从延安到壶口的出行方式，以及出发时间和票价，能够为出行者提供参考。但也应注意，每天只有一班车，如果计划出行的时候，可能需要提前预订，以免耽误出行。...

2023-02-22 延安壶口瀑布开放了吗 延安壶口瀑布香烟多少钱一包

目前的新能源汽车性能良好，比亚迪新能源汽车也不例外。比亚迪新能源汽车拥有良好的动力性能，搭载的电池续航能力也很强，可以满足大部分消费者的需求。此外，比亚迪新能源汽车的安全性能也很不错，拥有多项安全配置，可以有效保障驾驶者的安全。小鱼来为大家解答以下问题,比亚迪新能源汽车到底怎么样，目前的新能源汽车到底怎么样很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！新能源汽车真的实用吗？家用代步怎么样？新能源汽车的实用性可以这么理解关于新能源汽车是否适合家用，这个问题对于没有接触和使用过的燃油车司机而言、答案可能是负面的；因为总会想到里程焦虑或换电成本等问题，但用户却总不会有这种想法，对于车辆也总能给出好评，这究竟是为什么呢？咱们先来看两张图片吧，这是刚刚记录下的里程数据。图1、停车后图2、出发时单次里程共计为132公里，这是常规的一次往返；驾驶的车辆是汉DM-，车辆的纯电NEDC续航标定为81公里，曾经做过相关的测试文案，在不开空调的前提下实际可以行驶超100公里。但不能保证其他品牌的混动车也有相同的标准，所以这里仅是就车论车；这132公里中有三分之二的里程为限速80km/h，剩余为城市道路和山路，停车时的电量剩余13%，纯电共计行驶接近100公里，山路刻意使用了SPORT-HEV的全时四驱模式，驾驶感受会好得多。那么这次往返共计有多少开支呢？此车的动力电池组容量应当为15.6kwh（印象中），耗电87%则为13.572kwh；30余公里的山路共计耗油约2L左右，使用95#E10汽油，这箱油的单价还是7.5元一升，作为插电混动车只是日常代步的话也基本是一两个月才加油一次而已。所以这次的132公里共计耗油约15元，电费成本按照均价0.8元一度计算为10.8576元，共计不到26元。每公里开支低至0.26元，这是撒了欢的开的成本标准，车辆对应的是4.0T-V8标准的燃油车，此时还认为新能源汽车不适合家用吗？驾驶电动微型代步车进行相同的A/B点通勤，由于使用的车辆性能标准略低，驾驶过程中自然就要相对保守一些；这台车是一只白色的猫，平均电耗可低至10kwh/100km以内，也就是相同里程最多用13.2kwh的电，总开支低至10.56元、每公里的成本低至0.156元。这个电价是峰谷均衡的共用动力电价，如果用谷电在夜间充电的话，电价只是0.3元多一点；那么这台车的132公里成本仅为4元左右，每公里低至不到五分钱……即便是上述高性能插电混动轿车的电费成本也可以低至不到4.3元，算上两升油的成本也就是不到20元。可以说这个用车成本就和白捡的一样。尤其是这台纯电动代步车，百公里开支还没有一瓶功能饮料的费用高。衡量一台车是否适合家用，对于普通用户而言无非是考虑用车成本，纯电动汽车的用车成本目前是最低的；如果单日通勤里程只是50-100公里的话，插电混动车也完全可以满足，比如这台汉DM-有些时候是可以跑一些里程去烧烧油，时间久了还真怕油变质；日常通勤只需要正常充电，通勤成本同样可控制在每公里0.1元以内。所以两类型的新能源汽车的用车成本都不需要顾虑，剩下需要考虑的只有换电成本；然而诸如汉DM-等一线品牌的国产插混或电动汽车，它的动力电池组都会是首任车主终身质保，电芯有些是无限制终身质保、有些是首任车主终身质保，换电没有费用又哪来的成本呢？即便是选择电芯终身质保也限制为首任车主的车辆，在售车之前开到满足换电，换上一组新的电池又恢复了新车的续航、甚至随时技术提升还会有续航增长，所以新能源汽车没有什么需要顾虑。结语：新能源汽车的使用成本其实已经非常低，随着动力电池的制造成本下探，主流品牌都会给电池组和电芯提供非常久的质保；用车成本又可以非常低，所以这种车其实是最适合家用的。其次电机的动力曲线非常特殊，起步即可爆发最大扭矩、转速可以达到接近两万转，扭矩和功率分别远超柴油机和汽油机，而且非常的安静且没有磨损问题；加之无需变速箱换挡，加减速也非常平顺。想买一台新能源汽车，新能源汽车的利与弊有哪些？新能源大致分为两种，第一种是纯电，第二种是插电式混动（包括增程式电动），纯电当然是有利有弊，而插电式混动，过去只有一个缺点，就是贵，而现在一个缺点也没有了，可以全面取代燃油车。先说纯电车：优点：1、使用成本低：有充电桩的话，一公里只需几分钱，不算停车费的话，比坐公交车都便宜！按照平均百公里12度电来算，可以用波谷电价3毛钱一度，百公里成本三块六！折合成油耗也就半升油。2、油门响应迅速：和燃油车对比，燃油车你踩下油门踏板，现在都是电子踏板，行车电脑根据你的油门深度来控制进气、喷油，发动机每个气缸内点燃油气混合物进行做工，之后动力传递到车轮上，油门踩下去至少有零点几秒车才会有反应。而纯电车使用电机，就是一瞬间的事，动力随踩随有。3、动力线性平顺：燃油车你知道双离合有时候会低速顿挫，听说CVT平顺，AT平顺，其实你可能不知道，CVT和AT一样可能发生顿挫。而纯电车的油门，真就是踩多深就有多大，因为不需要换挡，动力没有中断，简直就是行云流水。很多人开过电车之后就不想开燃油车了，就是这个原因。4、没有发动机噪音：安静，是真的安静，如果是隔音做得比较好的电车，在低速的时候真是一点声音都没有，小胡同里你前面有个人，你开过去他都不带回头的。当然，在高速行驶中，胎噪、风噪还是会有的。5、不用保养：不是说完全不用，比如说刹车片、刹车油、雨刮器、轮胎到时候到里程还是要更换的，不过最起码不用保养发动机，换机油三滤。要知道汽车保养最为频繁的就是发动机保养。缺点：1、出不了远门：不是绝对出不了，你好好规划一下，高速上充电桩也不少，快充半个小时，也就是服务区吃顿饭的工夫。然而……你别扎堆，赶上节假日，出行高峰，一排队就算完了，你也甭玩去了，就找充电桩吧，总而言之，体验会很差。2、充电不方便：这里主要针对的是没有私家充电桩的用户，出去用公用充电桩充电，哪怕不排队，你也得在那等着，加个油5分钟完事了，充电你怎么也得等个半小时40分钟吧？个人建议，没条件安装充电桩真的谨慎考虑纯电车。3、冬天续航衰减：本身纯电车的续航里程就不准，标注跑500Km，你正常开能跑450Km就算良心，高速上120Km，续航掉的更快。更别说冬天了，冬天开暖风，基本上续航里程要打个对折。4、暖风问题：为什么纯电车主在寒风中瑟瑟发抖？而舍不得开空调？就是因为太费电了，你开燃油车毫无心理压力，不开暖风那热量也浪费。可电车不行，打开就是3Kw的功率，开一个小时3度电没了，要赶上堵车，你就知道什么叫续航焦虑了。5、电池成本过高：我的原则是，买新能源车，必须要电芯终身保的，否则出保后一旦坏了，就是好几万的支出，你犯得着吗？电芯终身保最起码让你没有后顾之忧。插电式混动：插电式混动拥有纯电车前四项的所有优点，而且没有纯电车的任何缺点。如果消费者对插混都能有深刻地认识的话，那么燃油车真的就没有存在的不要了。1、关于使用成本：大部分人用车还是以市区代步为主吧？那么纯电续航80Km和800Km有什么区别呢？纯电续航，就只有够用和不够用的区别而已，正常级80Km可以从城市的东边西边来个往返了，绝大多数都是够用的，所以在日常使用上没有区别。我是一代唐车主，插电式混动，真就是一箱油用半年。开车需要加油？还有没有王法了？2、油门响应、动力平顺度：这些和纯电车没有任何区别，哪怕是混动模式，插混车在起步阶段也是用电的，只是之后用油再把消耗的电充回来而已。3、关于静音舒适：低速纯电，和纯电车一样安静，没有发动机噪音，大多数时候需要发动机工作的时候都是在高速行驶状态，这时候胎噪风噪是主要噪音来源，所以发动机噪音已经不明显了，静音舒适度总体来说还是要远超燃油车。4、关于保养：插混车一样有发动机，是需要保养的，不过因为长时间用纯电，所以保养周期要长于一般的燃油车。插混车有一个HEV里程的概念，就是用油跑的里程，基本上都是一年一次保养，成本要低于同级别的燃油车。5、长途行驶：长途行驶和燃油车一样，没有续航焦虑问题。6、充电问题：哪怕不能充电，仅作为燃油车使用，油耗也要远低于同级别燃油车。比如说比亚迪秦PluDM-i，综合油耗3.8L，宋PluDM-i，综合油耗4.4L。如果能充电的话，油耗甚至还要更低。7、冬天的续航：纯电续航一样会衰减，不过——你大不了用油。暖风问题也是如此，因为可以用油，所以你不用担心续航问题。除此之外，还有一些燃油车没有的优点：比如说：同排量下，动力更强劲，像是比亚迪汉DM，2.0T可以做到百公里加速4.7S。同等动力，油耗则更低。比如说，可以作为床车，睡在车内，可以一晚上开空调，无需担心一氧化碳中毒。比如说，有两套动力系统，哪怕出现特殊状况，也不会趴窝。比如说你车没油了，燃油泵坏了，发动机坏了，都可以纯电模式开到修理厂。或者电机电池出现问题，可以纯油模式开。（ECVT车型不行，必须要有变速箱的车型才可以）比如说，可以外放220V电源，让你在野外能用电，能烧水做饭甚至吃火锅。和拖挂式房车是绝配（比亚迪专属功能）。再说燃油车：说利弊，不能只是插混和纯电比，其实普通燃油车也有很多弊端，只是你没有在意罢了。1、发动机低扭不足：发动机怠速就得800—1000转，可是就这样也不足以推动车辆，都需要把它拉高到2000转以上，同时配合变速箱的低档位才能驱动车辆。这个过程中会造成大量的燃油浪费，而且加入变速箱，很难做到尽善尽美，传动效率低，换挡顿挫，总是难以让人满意。2、怠速油耗浪费：你等红绿灯，哪怕挂了N档，发动机依然在怠速运转，大概一小时1L油左右。不但浪费，而且增加排放。现在倒是有发动机自动启停技术，不过使用体验就不用了多说了。3、高效区间窄：发动机都有一个最高热效率，最高不过40%左右，然而就是这样的转换效率，日常使用的时候也很难实现。发动机只有在一个固定的转数和功率输出的情况下才会达成最高热效率，过高或者过低都很难保证燃油经济性。而变速箱调整发动机转数，除了CVT可以无级变速以外，其他档位都有限，很难做到。4、使用成本高：正是因为上述问题，燃油车很难保证经济性，百公里8L油就算省了，折合一公里要5毛钱。一年一两万公里，怎么也要七八千的油钱。5、有磨损：发动机的磨损是必然的，只是轻重而已，你保养得好，或许能开个二三十万公里，开得猛点，10万公里就要大修了。而电机因为没有摩擦，所以是没有磨损的，理论上不会坏。6、需要保养：因为有磨损，所以你必须换机油，换空气滤芯、机油滤芯和汽油滤芯。5000公里就去一次，麻烦而且多花钱。其实，燃油车其实是非常落后，只是外观造的很有科技感，让我们忽视了或者说习惯了它的很多缺点。写在最后：燃油车现在仍旧有旺盛的生命力，原因有二，第一是大多数消费者对插电式混动还不了解，很多人甚至以为插电式混动需要插着电开，不充电就动不了。第二就是插混车相对燃油车多了一套动力系统，所以价格要贵一些。而现在，随着大家对新能源的认可度越来越高，像是比亚迪的DM-i系列，秦PluDM-i已经降到10万元，明目张胆地喊出了颠覆燃油车的口号——人家真的没吹牛，有10万元的秦PluDM-i，之前的那些热销的燃油轿车都失去了存在的价值！现在再有朋友问我买什么车的话，只要预算够，我都会优先推荐插电式混动。因为现在在插混领域比亚迪一骑独尘，没有对手，我老提比亚迪插混，被人说是比亚迪的托——我特么也很绝望啊，长城、吉利、奇瑞、长安，你们争点气！不过值得欣慰的是，我国在燃油车领域的确起步较晚，比发达国家的汽车工业在技术积累方面差了很多底蕴。可是现在，在插混领域，我们已经实现了弯道超车，插混车绝对优于燃油车，而插混车又是国产做得最好。本文到此结束，希望对你有所帮助。点评：...

2023-02-21 比亚迪电芯终身保修怎么理解 比亚迪电芯是什么

汽车小镇项目概念规划应包括以下几个方面：1.项目定位：明确汽车小镇的定位，包括汽车小镇的类型、规模、功能、服务内容等；2.市场分析：分析汽车小镇的市场环境，包括汽车小镇的市场需求、竞争环境、消费者群体等；3.功能设计：设计汽车小镇的功能，包括汽车销售、汽车维修、汽车租赁、汽车配件销售、汽车保险、汽车金融等；4.建设规划：规划汽车小镇的建设，包括汽车小镇的地理位置、建筑规划、交通规划、环境规划等；5.营销策略：制定汽车小镇的营销策略，包括汽车小镇的宣传推广、价格策略、服务策略等；6.管理制度：制定汽车小镇的管理制度，包括汽车小镇的组织管理、财务管理、安全管理、人力资源管理等。关于汽车小镇项目概念规划，概念规划这个很多人还不知道，今天菲菲来为大家解答以上的问题，现在让我们一起来看看吧！1、概念性规划文本和图纸包括哪些内容?作为一个旅游规划单位，应该根据委托方的具体要求确定概念性规划的内容，一般来说应包括以下几个方面的内容：对旅游规划区域的资源和客源市场进行分析和预测确定规划区的定位、发展方向和发展战略明确旅游产品的开发方向、特色和主要内容提出规划区旅游发展的重点项目，强调策划的创新、个性和特色提出相关要素发展的原则和方法等。2、从而在宏观层面上对规划区的旅游发展勾勒理想蓝图。3、要求的图件也应该是具体根据委托方要求确定，因为不同的空间范围的规划区在具体要求上会有差别，但是一般来说应该包括以下图件：规划区综合现状图、旅游客源市场分析图、总体规划图、功能分区图等，如果是空间范围较小的规划区，还可以要求近期的建设规划图或者是效果图。4、你所说的概念性规划是属于一种对旅游宏观发展思路的探讨和研究，作为一种规划设计的思维方法，它淡化了设计的表象，使规划成为纲领性、战略性的文件，指导和协调旅游区的发展与建设。5、概念性规划并不追求体系的完整，更在乎理念的创新和前瞻性，是一种思维方法在规划上的应用，渗透于规划的各个环节之中，脚踏实地、立足现实、展望未来的工作。6、概念性规划是介于发展规划和建设规划之间的一种新的提法，它更不受现实条件的约束，而比较倾向于勾勒在最佳状态下能达到的理想蓝图。...

2023-02-21

图书名称：《飞机汽车火车出行安全》【作者】王超，刘少鹏作；谈超绘画【页数】84【出版社】沈阳：万卷出版公司,2022.01【ISBN号】978-7-5470-5678-3【价格】32.00【分类】交通安全教育-儿童读物【参考文献】王超，刘少鹏作；谈超绘画.飞机汽车火车出行安全.沈阳：万卷出版公司,2022.01.图书封面：图书目录：《飞机汽车火车出行安全》内容提要：每个孩子对交通工具都充满了浓浓的好奇心和兴趣，兴趣是培养孩子阅读很好的切入点。了解飞机、汽车、火车等交通工具不仅能丰富孩子的知识，还能让孩子认识到交通工具所带来的便利与危险，从容面对以后的出行、生活应用以及危险中的求助、自救等，提高孩子的生存技能。既是青少年交通安全常识科普书，又是亲子阅读少儿睡前故事书。《飞机汽车火车出行安全》内容试读机为什么怕手机00000I10011010100寒假快到了，家在北方的小科和安安一家准备去温暖的海南度假。这是小科和安安第一次坐飞机，想着一会儿就能飞上天空，他们俩兴奋不已。登机后，他们看看这里，摸摸那里，恨不得钻进驾驶舱一看究竟。00000000000这时候，爸爸的电话响了，是先到海南的奶奶打来的。奶奶的电话总是很长，说个没完。妈妈手机滑动接5···试读结束···...

2023-02-08 火车绘画图片 火车绘画作品